Mitsubishi Cordia
_GSL_hatchback_(2009-09-17).jpg) | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | 1982-1990 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Mitsubishi Celeste |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | R4 1,6 l |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4267 mm |
| Szerokość | 1676 mm |
| Wysokość | 1321 mm |
| Rozstaw osi | 2441 mm |
| Masa własna | 1046 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Mitsubishi Cordia - kompaktowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1982-1990. Dostępny jako 3-drzwiowy hatchback. Następca modelu Celeste. Do napędu używano silników R4, w tym turbodoładowanych. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Eclipse.
Dane techniczne ('83 Cordia 1600 Turbo S)
Silnik
- R4 1,6 l (1598 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
- Układ zasilania: b/d
- Średnica cylindra × skok tłoka: 76,90 mm × 86,00 mm
- Stopień sprężania: b/d
- Moc maksymalna: 114 KM (84 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 169 N•m przy 3500 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,1 s
- Prędkość maksymalna: 182 km/h
Dane techniczne ('85 Cordia 1800 Turbo)
Silnik
- R4 1,8 l (1796 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
- Układ zasilania: b/d
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,60 mm × 88,00 mm
- Stopień sprężania: b/d
- Moc maksymalna: 136 KM (100 kW)
- Maksymalny moment obrotowy: 195 N•m
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d
- Prędkość maksymalna: 200 km/h
Bibliografia
- 1983 Mitsubishi Cordia 1600 Turbo S technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
- 1985 Mitsubishi Cordia 1800 Turbo technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
| Samochody Mitsubishi na świecie, od lat 60. do roku 1989 następne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Kei-car/Kei-Truck/A | Minica I | Minica II | Minica III | Minica IV | Minica V | |||||||||||||||||||||||||||
| 360 | Minicab I | Minicab II | Minicab III | Minicab IV | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | Colt 500 | Colt 600 | Colt 800 | Colt 800/1000F/1100F/11F | Colt I | Colt II | Colt III | |||||||||||||||||||||||||
| Colt 1000 | Colt 1100/1500 | Colt 1200/1500 | Lancer I | Lancer II | Lancer II/III | Lancer IV | ||||||||||||||||||||||||||
| Galant I | Galant II | Galant III | Galant IV | Galant V | ||||||||||||||||||||||||||||
| D | Tredia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Sapporo I | Sapporo II | Sapporo III | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | Debonair I | Debonair II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Galant FTO | Celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | Galant Lambda I | Galant Lambda II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Starion | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Jeep | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pajero I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| L200 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| K | L300 I | L300 II | L300 II/III | |||||||||||||||||||||||||||||
| Space Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 360 Van/Pick-up | Minicab Van I | Minicab Van II | Minicab Van III | Minicab Van IV | |||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
1985 Mitsubishi Cordia (AB) GSL hatchback. The alloys wheels are from the GSR trim level. Photographed in Sutherland, New South Wales, Australia.
Logo for Mitsubishi Group and subsidiary companies.
The name "Mitsubishi" refers to the three-diamond emblem. "Mitsubishi" is a combination of the words "mitsu" and "hishi". "Mitsu" (Kanji: 三) means "three". "Hishi" (Kanji: 菱) means "water chestnut", and Japanese have used the word for a long time to denote a rhombus or diamond shape. Japanese often bend the "h" sound to a "b" sound when it occurs in the middle of a word. So they pronounce the combination of "mitsu" and "hishi" as "mitsubishi".
Yataro Iwasaki, the founder of the old Mitsubishi organization, chose the three-diamond mark as the emblem for his company. The mark is suggestive of the three-leaf crest of the Tosa Clan, Yataro's first employer, and also of the three stacked rhombuses of the Iwasaki family crest.