Mitsubishi Debonair
 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | 1964–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4670 mm ('70) |
| Szerokość | 1690 mm ('70) |
| Wysokość | 1470 mm ('70) |
| Rozstaw osi | 2690 mm ('70) |
| Masa własna | 1330 kg ('70) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Hyundai Grandeur (od II gen.) |
Mitsubishi Debonair - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1964–1998. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników V6 (2,0 - 3,5 l), w pierwszej generacji - R6. Moc przenoszona była na oś tylną (od II generacji napęd przedni) poprzez 4-biegową manualną bądź 4- lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Powstały trzy generacje modelu. Samochód został zastąpiony przez model Proudia.
Dane techniczne ('70 R6 2.0 MIVEC)
Silnik
- R6 2,0 l (1991 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 66,00 mm
- Stopień sprężania: 10,0:1
- Moc maksymalna: 107 KM (78 kW) przy 5000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 163 Nm przy 3400 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d
- Prędkość maksymalna: 155 km/h
Dane techniczne ('97 V6 3.5)
Silnik
- V6 3,5 l (3496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 93,00 mm × 85,80 mm
- Stopień sprężania: 10,0:1
- Moc maksymalna: 264 KM (194 kW) przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 324 Nm przy 4500 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d
- Prędkość maksymalna: b/d
Galeria
II generacja
II generacja
'92 - III generacja
III generacja
Bibliografia
- 1970 Mitsubishi Debonair technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
- 1997 Mitsubishi Debonair technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
| Samochody Mitsubishi na świecie, od lat 60. do roku 1989 następne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Kei-car/Kei-Truck/A | Minica I | Minica II | Minica III | Minica IV | Minica V | |||||||||||||||||||||||||||
| 360 | Minicab I | Minicab II | Minicab III | Minicab IV | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | Colt 500 | Colt 600 | Colt 800 | Colt 800/1000F/1100F/11F | Colt I | Colt II | Colt III | |||||||||||||||||||||||||
| Colt 1000 | Colt 1100/1500 | Colt 1200/1500 | Lancer I | Lancer II | Lancer II/III | Lancer IV | ||||||||||||||||||||||||||
| Galant I | Galant II | Galant III | Galant IV | Galant V | ||||||||||||||||||||||||||||
| D | Tredia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Sapporo I | Sapporo II | Sapporo III | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | Debonair I | Debonair II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Galant FTO | Celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | Galant Lambda I | Galant Lambda II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Starion | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Jeep | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pajero I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| L200 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| K | L300 I | L300 II | L300 II/III | |||||||||||||||||||||||||||||
| Space Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 360 Van/Pick-up | Minicab Van I | Minicab Van II | Minicab Van III | Minicab Van IV | |||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Mitsubishi Debonair V 2.0 Exceed
Mitsubishi Debonair 1st Generation
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Mitsubishi Debonair V 2.0 Exceed
Logo for Mitsubishi Group and subsidiary companies.
The name "Mitsubishi" refers to the three-diamond emblem. "Mitsubishi" is a combination of the words "mitsu" and "hishi". "Mitsu" (Kanji: 三) means "three". "Hishi" (Kanji: 菱) means "water chestnut", and Japanese have used the word for a long time to denote a rhombus or diamond shape. Japanese often bend the "h" sound to a "b" sound when it occurs in the middle of a word. So they pronounce the combination of "mitsu" and "hishi" as "mitsubishi".
Yataro Iwasaki, the founder of the old Mitsubishi organization, chose the three-diamond mark as the emblem for his company. The mark is suggestive of the three-leaf crest of the Tosa Clan, Yataro's first employer, and also of the three stacked rhombuses of the Iwasaki family crest.
Mitsubishi Debonair