Mitsubishi Starion
| ||
 | ||
| Inne nazwy | Chrysler Conquest Dodge Conquest Mitsubishi Colt Starion Plymouth Conquest | |
| Producent | Mitsubishi | |
| Okres produkcji | 1982–1989 | |
| Miejsce produkcji |  Japonia, Nagoja | |
| Poprzednik | Mitsubishi Sapporo | |
| Następca | Mitsubishi GTO/3000GT | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | G | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowe hatchback coupé | |
| Silniki | 4G63 2,0 l R4 4G54 2,6 l R4 | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa ręczna 4-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4410 mm (1982–87) 4400 mm (1988–89) | |
| Szerokość | 1685 - 1745 mm | |
| Wysokość | 1320 mm (1982–87) 1275 mm (1988–89) | |
| Rozstaw osi | 2435 mm | |
| Masa własna | 1260 - 1340 kg | |
| Liczba miejsc | 4 | |
Mitsubishi Starion – trzydrzwiowy sportowy samochód osobowy produkowany przez Mitsubishi w latach 1982-1989. Wyposażony był w turbodoładowany silnik R4 napędzający koła tylne. Na terenie Stanów Zjednoczonych sprzedawany był pod nazwą Conquest przez marki Chrysler, Dodge i Plymouth; produkcja została zakończona w 1989. Chociaż samochód nie był pierwszym drogowym pojazdem wyposażonym w benzynowy silnik turbodoładowany (wcześniej było np. Porsche 911 (1975), Saab 99 (1978) czy Mitsubishi Lancer EX 2000 Turbo (1980)), Starion uważany jest za popularyzatora i pioniera w nowo powstałym segmencie w japońskiej motoryzacji - turbodoładowanych samochodów sportowych[1][2].
Galeria
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion - wersja wyścigowa
'87 Chrysler Conquest
Dodge/Plymouth/Chrysler Conquest
Przypisy
- ↑ "Pre-Owned Performance - Mitsubishi Starion", Michael Knowling, Autospeed, Issue 89, 18 lipca 2000
- ↑ "The Early Days of Turbo - Part Five", Michael Knowling, Autospeed, Issue 234, 14 czerwca 2003
| Samochody Mitsubishi na świecie, od lat 60. do roku 1989 następne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Kei-car/Kei-Truck/A | Minica I | Minica II | Minica III | Minica IV | Minica V | |||||||||||||||||||||||||||
| 360 | Minicab I | Minicab II | Minicab III | Minicab IV | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | Colt 500 | Colt 600 | Colt 800 | Colt 800/1000F/1100F/11F | Colt I | Colt II | Colt III | |||||||||||||||||||||||||
| Colt 1000 | Colt 1100/1500 | Colt 1200/1500 | Lancer I | Lancer II | Lancer II/III | Lancer IV | ||||||||||||||||||||||||||
| Galant I | Galant II | Galant III | Galant IV | Galant V | ||||||||||||||||||||||||||||
| D | Tredia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Sapporo I | Sapporo II | Sapporo III | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | Debonair I | Debonair II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Galant FTO | Celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | Galant Lambda I | Galant Lambda II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Starion | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Jeep | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pajero I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| L200 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| K | L300 I | L300 II | L300 II/III | |||||||||||||||||||||||||||||
| Space Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 360 Van/Pick-up | Minicab Van I | Minicab Van II | Minicab Van III | Minicab Van IV | |||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to PeteBergeron (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Description: Front left view of 1987 Mitsubishi Starion automobile. Front suspension rides about 2 inches higher due to removal of engine. Source: Self-taken digital photograph Date: 08 Nov 2005
Photographer: Peter A BergeronLogo for Mitsubishi Group and subsidiary companies.
The name "Mitsubishi" refers to the three-diamond emblem. "Mitsubishi" is a combination of the words "mitsu" and "hishi". "Mitsu" (Kanji: 三) means "three". "Hishi" (Kanji: 菱) means "water chestnut", and Japanese have used the word for a long time to denote a rhombus or diamond shape. Japanese often bend the "h" sound to a "b" sound when it occurs in the middle of a word. So they pronounce the combination of "mitsu" and "hishi" as "mitsubishi".
Yataro Iwasaki, the founder of the old Mitsubishi organization, chose the three-diamond mark as the emblem for his company. The mark is suggestive of the three-leaf crest of the Tosa Clan, Yataro's first employer, and also of the three stacked rhombuses of the Iwasaki family crest.Taken by me (Masty). This is my sexy car.
Autor: Falcadore, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mitsubishi Starion touring car raced by Scotty Taylor and Kevin Kennedy
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Drdisque (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY 2.5
A lightly modified Mitsubishi Starion.