Most Maria Pia

Ten artykuł od 2010-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Most Maria Pia
Zdjęcie mostu "Maria Pia" od strony zachodniej, w tle nowsza przeprawa kolejowa; most "Św. Jana"
Państwo	Portugalia
Miejscowość	Porto/Vila Nova de Gaia
Podstawowe dane
Przeszkoda	rzeka Duero
Długość	352 m
Liczba torów	1
Data budowy	1 stycznia 1876 - 4 listopada 1877
Data remontu	2009
Projektant	Théophile Seyrig
Położenie na mapie Porto Most Maria Pia
Położenie na mapie Portugalii Most Maria Pia
41°08′23″N 8°35′50″W/41,139722 -8,597222

Most Maria Pia w 1877

Zdjęcie mostu "Maria Pia" od strony wschodniej

Maria Pia (Ponte Maria Pia) – żelazny most kolejowy nad rzeką Duero w Portugalii, nazwany tak na cześć królowej Marii Pii Sabaudzkiej, żony króla Ludwika I.

Łączy Porto z Vila Nova de Gaia. Zbudowany w 1877 roku przez firmę Gustave'a Eiffla, według projektu inż. Teofila Seyriga. Budowa trwała od 1 stycznia 1876 do 4 listopada 1877. Jednoprzęsłowy most był w chwili ukończenia mostem o najdłuższym przęśle na świecie (160 m)^[1]. To pierwsze w historii połączenie kolejowe obu brzegów rzeki Duero dopiero w roku 1991 zostało wycofane z użycia. W ostatnim okresie jego funkcjonowania szybkość pociągu nie mogła przekroczyć 20 km/godz. i to ze znacznymi ograniczeniami ciężaru. Zalecany przez konstruktorów okres eksploatacji mostu został znacznie przekroczony. W roku 2009 przeprowadzono na moście szereg prac konserwacyjnych.

Przypisy

Bibliografia

• José Coelho dos Santos: O Palácio de Cristal e a Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX. Porto: Fundacja Eng. António de Almeida, 1989, s. 387. (port.)