Most Nowej Europy

Most Nowej Europy
Ilustracja
Most Calafat - Vidin, 03/2013
Poprzednie nazwy

Most Widyń-Calafat

Państwo

 Bułgaria

Miejscowość

Widin

Państwo

 Rumunia

Miejscowość

Calafat

Podstawowe dane
Przeszkoda

rzeka Dunaj

Długość

1971 m

Data budowy

13 maja 2007 - 14 czerwca 2013[1]

Położenie na mapie Bułgarii
Mapa konturowa Bułgarii, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Most Nowej Europy”
Położenie na mapie okręgu Dolj
Mapa konturowa okręgu Dolj, blisko lewej krawiędzi nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most Nowej Europy”
Położenie na mapie Rumunii
Mapa konturowa Rumunii, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Most Nowej Europy”
Ziemia44°00′14,07″N 22°56′53,49″E/44,003908 22,948192
Strona internetowa
Budowa mostu w roku 2009
Budowa mostu w sierpniu 2011

Most Nowej Europy, znany także jako Most Widyń-Calafat (rum. Podul Vidin-Calafat, bułg. Мост Видин-Калафат – Most Widin-Kałafat, Дунав мост 2 – Dunaw most 2) – drogowo-kolejowy most na rzece Dunaj, wzniesiony w latach 2007-2013, na granicy rumuńsko-bułgarskiej.

Jest to drugi most wybudowany na Dunaju w odcinku jego biegu, który stanowi granicę między Rumunią i Bułgarią.

Dane techniczne

Most ma 1971 metrów długości, dwa pasy przeznaczone dla ruchu kołowego, jedną zelektryfikowaną nitkę torów kolejowych, dwa chodniki i drogę dla rowerzystów.

Przejazd przez most jest płatny.

Znaczenie transportowe

Plany budowy drugiego mostu na Dunaju powstawały w Bułgarii już w latach 80. XX wieku. Drugi most miał ułatwić transport między Bułgarią a Europą Zachodnią. Prace zostały przyspieszone w czasie wojen w Jugosławii, gdy tranzyt przez Jugosławię został uniemożliwiony.

Most łączy miasta Calafat po stronie rumuńskiej i Widyń po stronie bułgarskiej oraz odpowiednio drogi nr 56 i nr 1. Przez most przebiega trasa europejska E79. Linia kolejowa przebiegająca przez most prowadzi do Krajowej po stronie rumuńskiej i do Sofii po stronie bułgarskiej. Most stanowi część IV korytarza paneuropejskiego.

Historia

Budowę rozpoczęto 13. maja 2007 w obecności premiera Bułgarii Sergieja Staniszewa. Prowadziło ją hiszpańskie przedsiębiorstwo Fomento de Construcciones y Contratas SA. Przewidywany koszt inwestycji szacowany był na 226 mln USD (160 mln euro). Data zakończenia prac była kilkukrotnie przekładana; połączenie obu krańców mostu nastąpiło dopiero w październiku 2012 i w tym samym miesiącu przeprawa została częściowo oddana do ruchu. Pełne udostępnienie wraz z oficjalnym otwarciem nastąpiło 14. czerwca 2013 roku w obecności premiera Bułgarii, Płamena Oreszarskiego i premiera Rumunii, Victora Ponty[2].

Przypisy

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Most-Vidin.jpg
Autor: Gonzosft, Licencja: CC BY-SA 3.0
Construction of the Vidin - Calafat bridge as seen in August 2011. View from the Romanian river bank, which lies significantly higher above the Danube river compared to the Bulgarian river bank, which has to be protected from floods by dikes.
2013-06 Donaubruecke Vidin.jpg
Autor: Uwarf, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ansicht der Schrägseilbrücke
Romania Dolj Location map.jpg
Autor: Afil, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Dolj County, Romania with limits of communes
IconBridge-bk.svg
Autor: Tzugaj, Licencja: CC0
Ikona mostu do legendy mapy.
CalafatPodlucrari.JPG
Works at Vidin Calafat Bridge