Most Pamięci Sybiraków w Opolu

Most Pamięci Sybiraków w Opolu

Widok z Mostu Piastowskiego; po prawej widoczna przebudowa bulwaru nad Odrą.
Poprzednie nazwy	Most Śląsko-Dąbrowski Adolf Hitler-Brücke
Państwo	Polska
Miejscowość	Opole
most południowy
Poprzednie nazwy	Adolf Hitler-Brücke
Przeszkoda	rzeka Odra
Długość	159 m
Szerokość: • całkowita • jezdni	12 m 7,5 m
Liczba przęseł	4
Rozpiętość przęseł	16,92 m 58,08 m 46,00 m 38,00 m
Data budowy	30 kwietnia 1933
Data zburzenia	styczeń 1945
most północny
Data budowy	1984
Położenie na mapie Opola Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Położenie na mapie województwa opolskiego Most Pamięci Sybiraków w Opolu
50°40′22,0800″N 17°54′55,3320″E/50,672800 17,915370

Most Pamięci Sybiraków w Opolu - główna przeprawa drogowa nad rzeką Odrą, na którą składają się w istocie 2 równoległe mosty; dawniej Most Śląsko-Dąbrowski, do 1945 r. Adolf Hitler-Brücke. Most stanowi tzw. wąskie gardło i w godzinach szczytu jego przepustowość ulega wyczerpaniu; poprowadzono tędy wiele linii opolskiego MZK: 7, 8, 12, 16, 17, 18, N1. Do początku 2007 r. biegła tędy droga krajowa nr 94 a przedtem także 46 i 45; obecnie droga wojewódzka nr 414.

Historia

Historia przeprawy to głównie historia mostu południowego (kierunek: do centrum), który został uroczyście otwarty 30 kwietnia 1933 r.^[1], w związku z budową obwodnicy śródmiejskiej Opola, na którą składały się również obecne ulice: Nysy Łużyckiej i Katowicka. Most do roku 1945, kiedy to został wysadzony przez wycofujące się oddziały niemieckie, nosił imię Adolfa Hitlera (Adolf Hitler-Brücke). W styczniu 1945 r. wysadzeniu uległ środkowy filar i wschodni przyczółek. Spowodowało to zawalenie się najkrótszego przęsła, przęsło o rozpiętości 46 m oparło się z jednej strony o pozostałość środkowego filara, natomiast stalowe przęsło podwieszone utonęło w nurcie Odry. W 1984 r. oddano do użytku most północny.

Konstrukcja

Most południowy

Konstrukcja składa się z (idąc w kierunku Zaodrza): przyczółka wschodniego, przęsła zalewowego o rozpiętości teoretycznej 16,92 m, przęsła nurtowego o rozpiętości 58,08 m, kolejnego przęsła nurtowego o rozpiętości 46,00 m oraz przęsła zalewowego 38,00 m i przyczółka zachodniego. Rozpiętość teoretyczna całej przeprawy wynosi 159 m. Szerokość użytkowa obiektu wynosi 12,00 m, z czego 7,50 m przypada na jezdnię. Cała konstrukcja oparta jest na 2 przyczółkach i 3 filarach. Generalnie konstrukcja nośna jest wykonana z żelbetu, jednak fragment najdłuższego przęsła składa się z trzech 2-metrowych blachownic tworzących tzw. przęsło zawieszone na żelbetowych wspornikach (wyprowadzonych z prawego i środkowego filara).

Bibliografia

• strona koła naukowego "Roads and Bridges" na Wydziale Budownictwa Politechniki Opolskiej

Przypisy