Most kolejowy w Bielawie Dolnej
 Most kolejowy w Bielawie Dolnej | |
| Długość całkowita | 207,10 m |
|---|---|
| Państwo | |
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Państwo | |
| Kraj związkowy | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | rzeka Nysa Łużycka |
| Długość | 103,55 m |
| Liczba torów kolejowych | 2 |
| Liczba przęseł | 2x3 |
| Data budowy | 1870 |
Położenie na mapie gminy Pieńsk _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Pieńsk") | |
Położenie na mapie powiatu zgorzeleckiego  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Saksonii  | |
Położenie na mapie Niemiec  | |
 51°17′10,46″N 15°01′55,60″E/51,286240 15,032110 | |
Most kolejowy w Bielawie Dolnej – graniczny most kolejowy na rzece Nysa Łużycka na linii kolejowej Węgliniec – Roßlau między polskim miastem Węgliniec a niemieckim Horka w okolicy wsi Bielawa Dolna. Most wybudowany w 1870 roku, z 6 stalowymi kratownicami, po 3 dla każdego z torów, jest w złym stanie technicznym. Na moście czynny jest jeden tor dla pociągów poruszających się z maksymalną prędkością 70 km/h i ograniczonym obciążeniem 196 kN/oś.[1]
W dniu 26 lutego 2008 roku ministrowie infrastruktury Polski i Niemiec podpisali międzyrządową umowę dotyczącą budowy oraz utrzymania i eksploatacji graniczny mostów kolejowych na Odrze i Nysie Łużyckiej[2]. W ramach porozumienia do 2011 roku strona polska wybuduje na tym odcinku nowy most kolejowy przez rzekę dla ruchu dwutorowego pociągów towarowych z prędkością 120 km/h i obciążeniem 245 kN/oś.
Most i odcinek linii kolejowej jest przebudowywany w ramach projektu modernizacji międzynarodowej linii kolejowej E 30.
Historia budowy
W lipcu 2008 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z firmą DB International GmbH na wykonanie dokumentacji przedprojektowej do budowy w miejsce dotychczasowej przeprawy nowego mostu przez Nysę Łużycką i elektryfikacji linii kolejowej Węgliniec – Roßlau na odcinku Bielawa Dolna–Horka.
Budowę mostu rozpoczęto w maju 2012 r. a jej zakończenie miało nastąpić po 30 miesiącach pod koniec 2014 r.[3] Otwarcie mostu przesunęło się i most został oddany do użytku w grudniu 2016 r[4].
Przypisy
- ↑ Badanie mostu nad Nysą Łużycką. kolej.crib.pl, 2008-10-10. [dostęp 2010-03-25].
- ↑ Beata Tokarz: Będziemy się spinać mostami z Niemcami. Gazeta.pl, 2008-02-27. [dostęp 25/03/2010].zły zapis daty dostępu
- ↑ Ryszard Mulek: Nowe przeprawy mostowe. Biznes Dolnośląski, 17 kwietnia 2012. [dostęp 2012-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (4 marca 2016)].
- ↑ Most kolejowy Bielawa Dolna - Horka otwarty.. [dostęp 2018-02-20].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of [[:en:Lower Silesian Voivodeship]Lower Silesian Voivodeship]], Poland. Geographic limits of the map:
- N: 51.9134 N
- S: 49.9809 N
- W: 14.7603 E
- E: 17.9091 E
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: Hanhil based on work by TUBS, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map Saxony, showing position of Saxony within Germany. Geographic limits of the map:
Autor: NordNordWest, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Germany (Wp article: en:Germany)
Flaga województwa dolnośląskiego
Autor: Frank Vincentz, Licencja: CC BY-SA 3.0
Zentendorfer Neisseviadukt, a railway bridge over the Neisse in Neißeaue at the border to Poland. It's the currently easternmost bridge in Germany.
