Most kolejowy w Rzeszowie

Most kolejowy na linii 91 w Rzeszowie
Ilustracja
Państwo

 Polska

Miejscowość

Rzeszów

Podstawowe dane
Przeszkoda

Wisłok

Długość

105 m

Liczba torów

2

Liczba przęseł

4

Data budowy

1858

Data zburzenia

1915, 1944, 2012

Data odbudowy

1915, 1944, 2012

Położenie na mapie Rzeszowa
Mapa konturowa Rzeszowa, u góry nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy na linii 91 w Rzeszowie”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa konturowa województwa podkarpackiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy na linii 91 w Rzeszowie”
Ziemia50°02′47,1″N 22°01′05,0″E/50,046417 22,018056

Most kolejowy na linii kolejowej 91 w Rzeszowie – most kolejowy w Rzeszowie na Wisłoku, między Śródmieściem a Pobitnem, na północny wschód od stacji Rzeszów Główny.

Leży w ciągu linii kolejowej nr 91, łączącej stację Kraków Główny ze stacją Medyka.

Pierwszy most, o żelaznej konstrukcji, wybudowali w tym miejscu Austriacy w 1858 roku. Znajdował się on na trasie linii kolejowej austriackiej Cesarsko-Królewskiej Wschodniej Kolei Państwowej (k.k. Őstliche Staatsbahn). Został on wysadzony w powietrze w czasie I wojny światowej, 19 maja 1915 roku przez wycofujące się z miasta wojska rosyjskie. Wkraczające wojska austriackie i niemieckie natychmiast przystąpiły do budowy mostu tymczasowego, który przetrwał kilkanaście lat. Po odzyskaniu niepodległości most ten rozebrano, a w jego miejsce wybudowano żelbetowy most łukowy projektu inż. Skoczyńskiego. Jego otwarcie nastąpiło 21 maja 1928 roku. Most ten przetrwał do 1 sierpnia 1944 roku, kiedy to w czasie II wojny światowej wycofujące się niemieckie wojska okupacyjne wysadziły most w powietrze. Natychmiast po tym wydarzeniu przystąpiono do budowy nowego mostu kratownicowego, który przetrwał do 2012 r., kiedy wybudowano obecny most.

Most kolejowy ma długość 105 m, jest dwutorowy, podzielony na dwa niezależne przęsła stalowe, z których każde jest dwuprzęsłowe. Spełnia on wszelkie obowiązujące polskie normy i przepisy UIC. Obiekt jest przystosowany do prędkości 120 km/h dla pociągów osobowych. Modernizacja pierwszego mostu zakończona została w styczniu 2012 roku i kosztowała około 7,5 mln zł, natomiast drugiego w listopadzie tego samego roku, a jego koszt wyniósł 8,6 mln zł[1][2].

Stary most kolejowy (rozebrany w 2012)

Zobacz też

Przypisy

Media użyte na tej stronie

Rzeszow location map blank.svg
Autor: PółCzłowiek-półInfobox, Licencja: ODbL
Mapa konturowa Rzeszowa(Polska)
Subcarpathian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Podkarpackie Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 50.9 N
  • S: 48.95 N
  • W: 21.03 E
  • E: 23.66 E
IconBridge-bk.svg
Autor: Tzugaj, Licencja: CC0
Ikona mostu do legendy mapy.
Rzeszow Gl 6.JPG
Autor: Szczepek, Licencja: CC0
Most kolejowy na rzece Wisłok w Rzeszowie w pobliżu stacji Rzeszów Główny