Most w Annopolu
 (c) geo573, CC BY 3.0 | |
| Długość całkowita | 571,54 m |
|---|---|
| Państwo |  Polska |
| Województwo |  lubelskie |
| Miejscowość | Annopol |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | Wisła |
| Szerokość: • całkowita | 9,9 m |
| Liczba przęseł | 13 |
| Rozpiętość przęseł | 6 x 38,85 m + 53 m + 67 m + 53 m + 4 x 38,85 m |
| Data budowy | 4 listopada 1916 |
| Data zburzenia | 6 września 1939 |
| Data odbudowy | 26 stycznia 1967 |
| Projektant | mgr inż. Adolf Łukaszewicz mgr inż. Stefan Filipiuk |
Położenie na mapie Annopola  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa lubelskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kraśnickiego  | |
Położenie na mapie gminy Annopol _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Annopol") | |
 50°53′09″N 21°49′52″E/50,885833 21,831111 | |
Most w Annopolu – most drogowy na 298,4 kilometrze Wisły[1] w Annopolu (województwo lubelskie), w ciągu drogi krajowej DK74 otwarty 26 stycznia 1967 roku.
Wymiary mostu
Konstrukcja
Ustrój nośny wykonany z prefabrykowanych belek kablobetonowych, składa się z 10 przęseł wolnopodpartych oraz 3 przęseł uciąglonych. Podpory betonowe na palach Franki są częściowo oblicowane kamieniem, posadowione na kesonach w nurcie i na palach na terenie zalewowym zespolone z żelbetową płytą.[2]
Główni projektanci
- mgr inż. Adolf Łukaszewicz - podpory
- mgr inż. Stefan Filipiuk - konstrukcja
Historia
Pierwsze wzmianki o budowie mostu pochodzą z roku 1812. Jednak udokumentowane dane pochodzą dopiero z roku 1914, gdy Rosjanie wybudowali w Annopolu drewniany most wysokowodny. Na początku maja 1815 roku po przełamianiu frontu most został spalony. W jego miejsce zbliżające się od południa wojska austriackie przerzuciły most pontonowy. Budowę stałej konstrukcji o długość 852 m rozpoczęto 28 maja 1916 roku pod kierownictwem porucznika Juliusza Fidlera. Konstrukcję ustroju nośnego stanowiły kratownice drewniane z jazdą dołem. Przęsła nurtowe miały długość 35 m. Przęsła zalewowowe miały konstrukcję leżajową. Budowę zakończono 4 listopada 1916 roku. Most przetrwał do 6 września 1939, gdy w wyniku zbliżającego się natarcia wojsk niemieckich został zniszczony przez saperów Armii Lublin. W roku 1940 wojska niemieckie wybudowały nowy most wysokowodny o konstrukcji drewnianej. Został on poważnie uszkodzony w wyniku prowadzonych od lipca 1944 do stycznia 1945 roku na tym terenie walk.
W wyniku decyzji Ministerstwa Komunikacji w roku 1946 postanowiono odbudować most jako półstały drewniano – stalowy. W nurcie rzeki zastosowano dźwigary stalowe blachownicowe o rozpiętościach do 35 m, a na terenach zalewowych belki dwuteowe walcowane o rozpiętościach od 8 do 17 m. Most o długości 960 m otwarto dla ruchu 30 kwietnia 1948 r.
W wyniku zagrożeń, wynikających z uszkodzeń drewnianych podpór – w roku 1963 przystąpiono do budowy nowej przeprawy o konstrukcji stałej. Przęsła wykonano z prefabrykowanych belek sprężonych kablobetonowych. Wysokości przęseł mają od 2,10 do 3,50 m nad podporami w nurcie rzeki. Budowę mostu zakończono w marcu 1966 roku, a uroczyste otwarcie nastąpiło 26 stycznia 1967 roku.[3]
Najbliższe mosty na Wiśle
- Most na Wiśle w Kamieniu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 747 - 34,6 km w dół rzeki
- Most Kolejowy w Zalesiu Gorzyckim w ciągu linii kolejowej nr 25 - 24,43 km w górę rzeki
- Most Na Wiśle w Sandomierzu w ciągu drogi krajowej DK77- 28,4 km w górę rzeki
Przypisy
- ↑ Kilometraż Wisły | ROK RZEKI WISŁY [dostęp 2019-03-02] (pol.).
- ↑ Annopol - Most - zdjęcia, mapa, fotopolska.eu [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Wiesław Pomykała, „Lubelski Inżynier Budownictwa” (12), 2009 [dostęp 2019-03-02].
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Lublin Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 52.35 N
- S: 50.20 N
- W: 21.52 E
- E: 24.25 E
(c) geo573, CC BY 3.0
Długi most na Wiśle w Annopolu, za mostem woj. świętokrzyskie.