Motocyklowe Grand Prix Kataru 2011
![]() ![]() | |
1. wyścig z 18. w sezonie | |
Data | 17 - 20 marca 2011 |
---|---|
Trasa dla MotoGP | |
Liczba okrążeń | 22 |
Długość okrążenia | 5,380 km |
Dystans | 118,360 km |
Zgłoszenia w MotoGP | |
Zgłoszenia | 17 motocyklistów |
Zakwalifikowało się | 17 motocyklistów |
Ukończyło wyścig | 13 motocyklistów |
Najlepsze wyniki MotoGP | |
Pole position | Casey Stoner 1:54,137 |
Zwycięzca | Casey Stoner 42:38,569 |
Najszybsze okrążenie | Casey Stoner 1:55,366 |
Trasa dla Moto2 | |
Liczba okrążeń | 20 |
Długość okrążenia | 5,380 km |
Dystans | 107,600 km |
Zgłoszenia w Moto2 | |
Zgłoszenia | 39 motocyklistów |
Zakwalifikowało się | 39 motocyklistów |
Ukończyło wyścig | 32 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto2 | |
Pole position | Stefan Bradl 2:00,168 |
Zwycięzca | Stefan Bradl 40:38,549 |
Najszybsze okrążenie | Alex de Angelis 2:01.003 |
Trasa dla 125 cm³ | |
Liczba okrążeń | 18 |
Długość okrążenia | 5,380 km |
Dystans | 96,840 km |
Zgłoszenia w 125 cm³ | |
Zgłoszenia | 31 motocyklistów |
Zakwalifikowało się | 30 motocyklistów |
Ukończyło wyścig | 28 motocyklistów |
Najlepsze wyniki 125 cm³ | |
Pole position | Nicolás Terol 2:06,605 |
Zwycięzca | Nicolás Terol 38:28,687 |
Najszybsze okrążenie | Nicolás Terol 2:06,463 |
w sezonie 2011 Grand Prix Hiszpanii 2010 Grand Prix Kataru brak |
Motocyklowe Grand Prix Kataru 2011 - pierwsza eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, rozegrana 17 - 20 marca 2011 na torze Losail International Circuit w Dosze[1].
Opis weekendu Grand Prix
Wyniki MotoGP[2]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Wyścig[3]
Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | Honda | 22 | 42:38,569 | 1 | 25 |
2 | 1 | ![]() | Yamaha | 22 | +3,440 | 3 | 20 |
3 | 26 | ![]() | Honda | 22 | +5,051 | 2 | 16 |
4 | 4 | ![]() | Honda | 22 | +5,942 | 7 | 13 |
5 | 58 | ![]() | Honda | 22 | +7,358 | 4 | 11 |
6 | 11 | ![]() | Yamaha | 22 | +10,468 | 5 | 10 |
7 | 46 | ![]() | Ducati | 22 | +16,431 | 9 | 9 |
8 | 5 | ![]() | Yamaha | 22 | +26,293 | 10 | 8 |
9 | 69 | ![]() | Ducati | 22 | +27,416 | 13 | 7 |
10 | 7 | ![]() | Honda | 22 | +28,920 | 12 | 6 |
11 | 35 | ![]() | Yamaha | 22 | +34,539 | 8 | 5 |
12 | 8 | ![]() | Ducati | 22 | +34,829 | 6 | 4 |
13 | 17 | ![]() | Ducati | 22 | +37,957 | 15 | 3 |
NS | 24 | ![]() | Honda | 18 | wypadek | 16 | |
NS | 65 | ![]() | Ducati | 1 | wycofał się | 14 | |
NS | 14 | ![]() | Ducati | 0 | wypadek | 11 | |
19 | ![]() | Suzuki | 17 |
Najszybsze okrążenie[4]
Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
---|---|---|---|
27 | ![]() | Honda | 1:55,366 |
Wyniki Moto2[5]
Wyścig[6]
Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 65 | ![]() | Kalex | 20 | 40:38.549 | 1 | 25 |
2 | 29 | ![]() | Suter | 20 | +4.330 | 16 | 20 |
3 | 12 | ![]() | Suter | 20 | +5.137 | 3 | 16 |
4 | 15 | ![]() | MotoBi | 20 | +5.925 | 8 | 13 |
5 | 72 | ![]() | Moriwaki | 20 | +6.621 | 4 | 11 |
6 | 3 | ![]() | FTR | 20 | +14.217 | 11 | 10 |
7 | 16 | ![]() | Suter | 20 | +14.257 | 5 | 9 |
8 | 51 | ![]() | Moriwaki | 20 | +14.501 | 9 | 8 |
9 | 38 | ![]() | Tech 3 | 20 | +18.910 | 7 | 7 |
10 | 60 | ![]() | Suter | 20 | +19.174 | 6 | 6 |
11 | 40 | ![]() | Pons Kalex | 20 | +19.442 | 14 | 5 |
12 | 68 | ![]() | FTR | 20 | +20.830 | 20 | 4 |
13 | 77 | ![]() | Suter | 20 | +20.837 | 15 | 3 |
14 | 34 | ![]() | FTR | 20 | +20.855 | 17 | 2 |
15 | 76 | ![]() | MZ-RE Honda | 20 | +26.803 | 12 | 1 |
16 | 80 | ![]() | Pons Kalex | 20 | +27.295 | 23 | |
17 | 88 | ![]() | Moriwaki | 20 | +28.080 | 22 | |
18 | 54 | ![]() | Suter | 20 | +28.212 | 28 | |
19 | 63 | ![]() | Tech 3 | 20 | +34.939 | 19 | |
20 | 36 | ![]() | Suter | 20 | +34.962 | 25 | |
21 | 71 | ![]() | Suter | 20 | +37.982 | 18 | |
22 | 44 | ![]() | FTR | 20 | +43.491 | 24 | |
23 | 53 | ![]() | FTR | 20 | +43.659 | 26 | |
24 | 9 | ![]() | FTR | 20 | +47.476 | 34 | |
25 | 19 | ![]() | Tech 3 | 20 | +47.755 | 35 | |
26 | 21 | ![]() | Suter | 20 | +50.355 | 21 | |
27 | 4 | ![]() | Kalex | 20 | +50.544 | 29 | |
28 | 25 | ![]() | Suter | 20 | +1:04.879 | 31 | |
29 | 39 | ![]() | Suter | 20 | +1:09.672 | 30 | |
30 | 35 | ![]() | Moriwaki | 20 | +1:09.781 | 36 | |
31 | 45 | ![]() | Suter | 20 | +1:23.743 | 10 | |
32 | 96 | ![]() | Moriwaki | 20 | +1:39.105 | 39 | |
NS | 14 | ![]() | FTR | 10 | wypadek | 27 | |
NS | 49 | ![]() | FTR | 6 | wypadek | 33 | |
NS | 93 | ![]() | Suter | 4 | wypadek | 2 | |
NS | 64 | ![]() | FTR | 4 | wypadek | 32 | |
NS | 13 | ![]() | MZ-RE Honda | 4 | wypadek | 37 | |
NS | 75 | ![]() | FTR | 3 | wypadek | 13 | |
NS | 95 | ![]() | Moriwaki | 0 | wypadek | 38 |
Najszybsze okrążenie[7]
Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
---|---|---|---|
15 | ![]() | Motobi | 2:01,003 |
Wyniki 125 cm³[8]
Wyścig[9]
Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | Aprilia | 18 | 38:28.687 | 1 | 25 |
2 | 11 | ![]() | Aprilia | 18 | +7.710 | 2 | 20 |
3 | 33 | ![]() | Aprilia | 18 | +9.147 | 4 | 16 |
4 | 7 | ![]() | Derbi | 18 | +9.514 | 3 | 13 |
5 | 94 | ![]() | Aprilia | 18 | +9.698 | 6 | 11 |
6 | 5 | ![]() | Derbi | 18 | +15.260 | 7 | 10 |
7 | 23 | ![]() | Aprilia | 18 | +15.352 | 8 | 9 |
8 | 39 | ![]() | Aprilia | 18 | +15.696 | 10 | 8 |
9 | 25 | ![]() | Aprilia | 18 | +15.910 | 9 | 7 |
10 | 44 | ![]() | Aprilia | 18 | +27.396 | 12 | 6 |
11 | 55 | ![]() | Aprilia | 18 | +42.563 | 5 | 5 |
12 | 53 | ![]() | Aprilia | 18 | +43.772 | 21 | 4 |
13 | 52 | ![]() | Aprilia | 18 | +44.001 | 13 | 3 |
14 | 15 | ![]() | Aprilia | 18 | +44.272 | 14 | 2 |
15 | 96 | ![]() | Aprilia | 18 | +50.030 | 11 | 1 |
16 | 99 | ![]() | Mahindra | 18 | +50.424 | 23 | |
17 | 31 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:01.545 | 16 | |
18 | 17 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:02.931 | 20 | |
19 | 63 | ![]() | Derbi | 18 | +1:05.192 | 17 | |
20 | 3 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:05.273 | 19 | |
21 | 77 | ![]() | Mahindra | 18 | +1:05.396 | 22 | |
22 | 19 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:12.458 | 24 | |
23 | 84 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:30.629 | 26 | |
24 | 12 | ![]() | KTM | 18 | +1:30.792 | 29 | |
25 | 21 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:30.798 | 28 | |
26 | 30 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:54.387 | 27 | |
27 | 43 | ![]() | Aprilia | 18 | +1:54.548 | 30 | |
28 | 26 | ![]() | Aprilia | 14 | +4 okr. | 15 | |
NS | 36 | ![]() | Aprilia | 9 | wycofał się | 25 | |
NS | 76 | ![]() | KTM | 7 | wycofał się | 18 | |
NZ | 69 | ![]() | Aprilia | Nie zakwalifikował się |
Najszybsze okrążenie[10]
Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
---|---|---|---|
18 | ![]() | Aprilia | 2:06,463 |
Przypisy
- ↑ COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR (ang.). motogp.com, 2011-04-18. [dostęp 2011-04-18].
- ↑ MotoGP (ang.). motogp.com, 2011-04-21.
- ↑ Race(MotoGP) (ang.). motogp.com, 2011-04-18.
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(MotoGP) (ang.). motogp.com, 2011-04-18.
- ↑ Moto2 (ang.). motogp.com, 2011-04-21.
- ↑ Race(Moto2) (ang.). motogp.com, 2011-04-23.
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(Moto2) (ang.). motogp.com, 2011-04-21.
- ↑ 125cc (ang.). motogp.com, 2011-04-21.
- ↑ Race(125cc) (ang.). motogp.com, 2011-04-23.
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(125cc) (ang.). motogp.com, 2011-04-21.
Media użyte na tej stronie
Autor: Will Pittenger, Licencja: CC BY-SA 3.0
Track map of Losail International Circuit in w:Qatar.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flaga Finlandii
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.