Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011
Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2010 – 2011 – 2012 | |
---|---|
125 cm³ – Moto2 – MotoGP ![]() ![]() ![]() |
Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011 - jest 63. sezonem tej serii. Zmagania rozpoczęły się 20 marca na torze w Katarze, natomiast zakończyły się 6 listopada w Walencji.
Mistrzostwa zostały rozegrane na 4 kontynentach oraz w 14 państwach. Cztery z nich odbyły się w Hiszpanii, natomiast dwie w USA. W klasie królewskiej tytułu mistrza świata bronił Hiszpan Jorge Lorenzo, natomiast w pozostałych klasach triumfatorzy - Toni Elias oraz Marc Marquez - awansowali do wyższych kategorii.
Mistrzem Świata kategorii królewskiej został zawodnik Repsol Honda Casey Stoner. Australijczyk zdominował rywalizację, zwyciężając w dziesięciu wyścigach. Sezon stał pod znakiem wielkiej tragedii, w postaci śmiertelnego wypadku Marco Simoncelliego, na skutek obrażeń głowy podczas GP Malezji. Włoch zderzył się z Amerykaninem Colinem Edwardsem oraz Włochem Valentino Rossim. Uderzenie było na tyle duże, iż zerwało kask zawodnika z numerem „58” (został on zakazany w użytku).
W pośredniej kategorii Moto2 zaciętą walkę o mistrzowski tytuł stoczyli Niemiec Stefan Bradl oraz Hiszpan Marc Marquez. Ostatecznie mistrzostwo zdobył Bradl, za sprawą kontuzji Marqueza, podczas treningów przed GP Malezji.
Ostatnim mistrzem kategorii 125 cm³, przed wprowadzeniem motocykli czterosuwowych Moto3, został Hiszpan Nicolas Terol, który pewnie pokonał równego przez cały sezon Francuza Johann Zarco.
Lista startowa
MotoGP
Zmiany w składach przed sezonem
Oficjalna lista startowa składała się z 17 zawodników i został zatwierdzona 24 stycznia 2011 roku.
- Włoch Valentino Rossi opuścił fabryczną ekipą Yamahy i związał się z włoską stajnią Ducati. W zespole trzech skrzyżowanych kamertonów zastąpił go Amerykanin Ben Spies, były zawodnik satelickiej ekipy Tech3.
- Czwarty zawodnik World Superbike, Brytyjczyk Cal Crutchlow, został nowym partnerem Amerykanina Colina Edwardsa we francuskiej stajni.
- Australijczyk Casey Stoner podpisał kontrakt z japońską stajnią Repsol Honda. Andrea Dovizioso pozostał w zespole, na skutek kontrowersyjnej umowy, w której wymagane było zajmowanie przez Włocha przynajmniej piątego miejsca w klasyfikacji generalnej po upływie połowy sezonu 2010. Tym samym fabryczna ekipa Hondy posiadała aż trzech zawodników w swoim składzie.
- Włoch Loris Capirossi oraz Francuz Randy de Puniet zostali nowymi kierowcami zespołu Pramac Racing. Hiszpan Alvaro Bautista był jedynym zawodnikiem fabrycznej stajni Suzuki.
- Czech Karel Abraham został zawodnikiem satelickiej ekipy Ducati - Cardion AB Motoracing.
- Mistrz Świata w kategorii Moto2 - Hiszpan Toni Elias - powrócił po rocznej przerwie do klasy królewskiej, zastępując Francuza de Puniet w zespole LCR Honda.
Zmiany w składach w trakcie sezonu
- Amerykanin John Hopkins zastąpił kontuzjowanego Alvaro Bautistę w drugiej rundzie sezonu, o GP Hiszpanii[1].
- Japończyk Katsuyuki Nakasuga zastąpił kontuzjowanego Jorge Lorenzo w kończących rywalizację eliminacjach o GP Malezji i GP Walencji[2].
- Japończyk Hiroshi Aoyama zastąpił kontuzjowanego Daniela Pedrosę w fabrycznej stajni Hondy, podczas GP Holandii[3]. W ekipie Fausto Gresiniego miejsce Aoyamy zajął wówczas jego rodak Kousuke Akiyoshi[3].
- Australijczyk Damian Cudlin zastąpił kontuzjowanego Hectora Barberę podczas GP Australii[4], a także Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii[5].
- Mistrz AMA Superbike, Josh Hayes, zastąpił kontuzjowanego rodaka Colina Edwardsa w kończącym sezon wyścigu o GP Walencji[6].
- Francuz Sylvain Guintoli zastąpił kontuzjowanego Lorisa Capirossiego podczas GP Niemiec[7].
Zawodnicy z tzw. „dzikimi kartami”
- W GP Japonii wystartowali miejscowi zawodnicy - Shin’ichi Itō w zespole Repsol Honda[8] oraz Kousuke Akiyoshi w LCR Honda[3].
- W GP USA wziął udział Amerykanin Ben Bostrom, w ekipie LCR Honda[9].
- Amerykanin John Hopkins wystąpił w GP Czech oraz GP Malezji[10].
|
|
- Wszyscy motocykliści korzystają z opon Bridgestone.
1 Korzystający z numeru #65 Włoch Loris Capirossi, na znak upamiętnienia śmierci Marco Simoncelliego podczas GP Malezji, wykorzystał jego numer #58 do startu w finałowej rundzie w Walencji[26].
Moto2
|
|
125 cm³
|
|
Wyścigi
Klasyfikacja kierowców
MotoGP
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | USA![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL‡![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Honda | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 |
2 | ![]() | Yamaha | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | Ret | 6 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | DNS | 260 | ||
3 | ![]() | Honda | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | C | 3 | 228 |
4 | ![]() | Honda | 3 | 2 | 1 | Ret | 8 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | |||
5 | ![]() | Yamaha | 6 | Ret | Ret | 6 | 3 | Ret | 1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 6 | DNS | C | 2 | 176 |
6 | ![]() | Honda | 5 | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C | 139 | |
7 | ![]() | Ducati | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Ret | Ret | C | Ret | 139 |
8 | ![]() | Ducati | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Ret | 7 | 7 | 7 | C | Ret | 132 |
9 | ![]() | Yamaha | 8 | Ret | 6 | 13 | DNS | 3 | 7 | 9 | 10 | 8 | 8 | 7 | 13 | 13 | 8 | 5 | C | 109 | |
10 | ![]() | Honda | 10 | 4 | 7 | 8 | Ret | 9 | 8 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Ret | C | 12 | 98 |
11 | ![]() | Ducati | 12 | 6 | Ret | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Ret | 9 | 8 | Ret | C | 11 | 82 | |
12 | ![]() | Yamaha | 11 | 8 | 8 | Ret | 7 | DNS | 14 | Ret | 14 | Ret | Ret | 11 | 10 | 9 | 11 | Ret | C | 4 | 70 |
13 | ![]() | Suzuki | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | |
14 | ![]() | Ducati | 13 | 7 | Ret | 10 | 10 | 7 | Ret | 12 | 12 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | 10 | C | 8 | 64 |
15 | ![]() | Honda | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 8 | 10 | 15 | 16 | 13 | 11 | 13 | 15 | Ret | Ret | 8 | C | 10 | 61 |
16 | ![]() | Ducati | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Ret | 49 |
17 | ![]() | Ducati | Ret | 11 | 12 | Ret | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Ret | Ret | Ret | 9 | C | 9 | 43 | |||
18 | ![]() | Yamaha | C | 6 | 10 | ||||||||||||||||
19 | ![]() | Yamaha | 7 | 9 | |||||||||||||||||
20 | ![]() | Honda | 13 | 12 | 7 | ||||||||||||||||
21 | ![]() | Suzuki | 10 | DNS | C | 6 | |||||||||||||||
22 | ![]() | Honda | 13 | 3 | |||||||||||||||||
![]() | Ducati | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
![]() | Ducati | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 |
- ‡ – Marco Simoncelli zmarł wskutek obrażeń poniesionych w wypadku podczas GP Malezji, wyścig został przerwany, a wyniki unieważnione.
Moto2
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kalex | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | Ret | 274 |
2 | ![]() | Suter | Ret | Ret | 21 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | DNS | WD | 251 |
3 | ![]() | Suter | 2 | 1 | 13 | Ret | 15 | 16 | 12 | 5 | 14 | 1 | 11 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 11 | 177 |
4 | ![]() | Motobi | 4 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 4 | 15 | 4 | 4 | 6 | 1 | 4 | 12 | 174 |
5 | ![]() | Suter | 3 | 2 | Ret | 5 | Ret | 15 | 8 | 6 | 5 | 5 | 17 | 8 | 7 | 3 | 11 | 1 | 17 | 151 |
6 | ![]() | FTR | 6 | 3 | 5 | 7 | 4 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 14 | 10 | 3 | 5 | 15 | Ret | Ret | 127 |
7 | ![]() | Tech 3 | 9 | 4 | 29 | 9 | 19 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 6 | 6 | 7 | 18 | DNS | 23 | 121 |
8 | ![]() | Suter | 13 | 28 | 4 | 8 | Ret | 20 | 18 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 9 | 8 | 12 | 5 | 3 | 94 |
9 | ![]() | Moriwaki | 8 | 9 | 22 | 14 | 12 | 3 | 17 | Ret | 10 | 18 | 20 | 14 | Ret | 13 | 14 | 7 | 1 | 84 |
10 | ![]() | FTR | 14 | 15 | 10 | 21 | 7 | 6 | 7 | 16 | Ret | 7 | 3 | 11 | 16 | 9 | Ret | 11 | Ret | 79 |
11 | ![]() | Moriwaki | 5 | Ret | 3 | 2 | Ret | 7 | Ret | 14 | Ret | 12 | 25 | 7 | 31 | 30 | 10 | Ret | Ret | 77 |
12 | ![]() | Pons Kalex | 11 | 24 | Ret | 6 | 3 | 18 | 16 | 9 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 31 | 13 | 8 | 21 | 76 |
13 | ![]() | FTR | 22 | 20 | 6 | 13 | 16 | Ret | Ret | 28 | 13 | 16 | 2 | 9 | 14 | 15 | 5 | 3 | 14 | 75 |
14 | ![]() | Suter | 10 | 6 | 2 | 4 | Ret | Ret | DNS | 7 | 12 | 17 | 10 | 68 | ||||||
15 | ![]() | Suter | 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | 63 |
16 | ![]() | Suter | 20 | 17 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 6 | 2 | 61 |
17 | ![]() | Suter | 18 | 16 | Ret | 26 | Ret | 8 | 2 | 10 | 11 | 10 | DNS | 19 | 6 | 12 | 20 | 59 | ||
18 | ![]() | Kalex | 27 | 27 | 7 | 12 | 5 | 11 | 9 | 13 | 4 | Ret | 21 | 19 | 21 | 24 | 21 | 21 | 16 | 52 |
19 | ![]() | FTR | 12 | 14 | 18 | 20 | 9 | 9 | 13 | Ret | 6 | Ret | DNS | 23 | 24 | DSQ | 6 | 43 | ||
20 | ![]() | MZ-RE Honda | 15 | 10 | DNS | 15 | 10 | 12 | 10 | 8 | Ret | Ret | 24 | Ret | 13 | 18 | Ret | Ret | 9 | 42 |
21 | ![]() | Suter | 7 | Ret | Ret | 11 | 23 | 4 | Ret | 15 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 16 | Ret | 13 | 13 | 41 |
22 | ![]() | MZ-RE Honda | Ret | 11 | 27 | 25 | 22 | Ret | 4 | 21 | 23 | 29 | 26 | 27 | 11 | 12 | Ret | Ret | 4 | 40 |
23 | ![]() | Tech 3 | 19 | 26 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | 24 | 16 | 15 | 27 | 16 | 12 | 27 | 9 | 14 | 7 | 30 |
24 | ![]() | FTR | Ret | 13 | 20 | 23 | Ret | Ret | 6 | 20 | 19 | 11 | 8 | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 28 |
25 | ![]() | Suter | 21 | 21 | 11 | 22 | 17 | Ret | 15 | 23 | 15 | 14 | 22 | 18 | 19 | 4 | Ret | 15 | 23 | |
26 | ![]() | Tech 3 | 25 | 19 | 26 | 18 | 14 | Ret | Ret | 12 | 18 | 23 | 13 | Ret | 18 | 11 | Ret | 15 | 8 | 23 |
27 | ![]() | Suter | 28 | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | 17 | Ret | 18 | |||||||
Pons Kalex | 34 | Ret | 22 | |||||||||||||||||
Moriwaki | 19 | |||||||||||||||||||
28 | ![]() | FTR | 24 | 29 | 17 | 17 | Ret | Ret | Ret | 29 | 20 | 20 | Ret | 23 | 23 | 17 | 22 | NC | 5 | 11 |
29 | ![]() | FTR | Ret | 8 | DNS | 27 | 24 | 13 | 21 | 11 | ||||||||||
30 | ![]() | FTR | Ret | 12 | Ret | 24 | DNS | Ret | Ret | Ret | 25 | 17 | Ret | Ret | Ret | 22 | DNS | Ret | 4 | |
31 | ![]() | Moriwaki | 17 | 22 | 14 | Ret | DNS | 19 | 22 | 28 | 22 | 19 | 21 | 25 | Ret | 17 | DNS | 2 | ||
32 | ![]() | Pons Kalex | 16 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 22 | 24 | Ret | 19 | NC | DNS | 1 | |||
![]() | Moriwaki | 30 | 25 | 16 | 19 | 0 | ||||||||||||||
FTR | 21 | |||||||||||||||||||
Suter | Ret | 23 | 22 | Ret | Ret | 20 | Ret | Ret | ||||||||||||
![]() | FTR | 26 | 28 | 26 | 23 | 16 | 26 | 0 | ||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 19 | 21 | 19 | 18 | DNS | 20 | Ret | Ret | 17 | 18 | 0 | |||||||
![]() | Suter | 26 | 18 | 19 | 29 | Ret | 19 | 23 | 0 | |||||||||||
![]() | FTR | 23 | 30 | Ret | 28 | 20 | 22 | Ret | 18 | Ret | 21 | 30 | 25 | 29 | 21 | Ret | Ret | Ret | 0 | |
![]() | Moriwaki | 18 | Ret | 20 | 25 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||
Suter | DNS | Ret | ||||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 18 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | 25 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Suter | 20 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
TSR | 28 | |||||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 31 | 24 | Ret | 21 | Ret | 30 | 24 | 27 | 33 | 24 | 26 | Ret | 26 | Ret | 22 | 0 | ||
![]() | Suter | 29 | Ret | 23 | 30 | Ret | 23 | 26 | 26 | 26 | 25 | 32 | Ret | 30 | 25 | Ret | 22 | 24 | 0 | |
![]() | Ten Kate | 22 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | Ret | 33 | 28 | 31 | Ret | 24 | 25 | 31 | 30 | 30 | 35 | 30 | 32 | 29 | 28 | 23 | 27 | 0 | |
![]() | Moriwaki | 32 | 25 | 29 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Suter | DNQ | 33 | 25 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Suter | 32 | Ret | Ret | Ret | 27 | 28 | 0 | ||||||||||||
![]() | Moriwaki | 27 | DNS | 0 | ||||||||||||||||
![]() | FTR | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | 31 | 28 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | FTR | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | MIR | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 29 | Ret | 0 | |||||||||||||||
![]() | FTR | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 32 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | DNS | 0 |
125cm3
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Aprilia | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | DNS | 1 | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 2 | 302 |
2 | ![]() | Derbi | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | Ret | 262 |
3 | ![]() | Aprilia | 9 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 3 | 6 | 2 | 7 | 3 | 4 | 8 | 1 | 1 | 248 |
4 | ![]() | Aprilia | 2 | 6 | 2 | 7 | 4 | 7 | 4 | 12 | 8 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 1 | 2 | Ret | 225 |
5 | ![]() | Aprilia | 11 | 11 | Ret | 4 | 7 | 3 | 10 | 5 | 1 | 4 | 7 | 5 | Ret | 3 | 7 | 4 | 3 | 177 |
6 | ![]() | Aprilia | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 1 | 8 | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 6 | Ret | 6 | 5 | 161 | |
7 | ![]() | Derbi | 4 | 9 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 4 | 11 | 4 | 160 |
8 | ![]() | Aprilia | 8 | Ret | 8 | 10 | Ret | 4 | 2 | 6 | 5 | DNS | Ret | 5 | 23 | 2 | Ret | 7 | 116 | |
9 | ![]() | Aprilia | 3 | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 8 | 103 | |||||
10 | ![]() | Aprilia | 7 | 16 | Ret | 11 | 15 | 17 | 15 | 9 | 11 | 3 | DNS | 11 | 8 | 7 | 5 | 9 | 6 | 94 |
11 | ![]() | Aprilia | 13 | 4 | 15 | 17 | 11 | 10 | 6 | 15 | 9 | Ret | 13 | 6 | 6 | 9 | 22 | 10 | 17 | 82 |
12 | ![]() | Aprilia | 23 | 7 | 13 | 21 | 10 | 9 | 16 | 10 | 13 | 7 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 8 | 24 | 72 |
13 | ![]() | Aprilia | 28 | 12 | 9 | 14 | 9 | 6 | 33 | Ret | Ret | Ret | Ret | 26 | 9 | 8 | 27 | Ret | NC | 45 |
14 | ![]() | Aprilia | 10 | Ret | 7 | 9 | Ret | 8 | Ret | 23 | 8 | 10 | Ret | 44 | ||||||
15 | ![]() | Mahindra | 21 | 13 | 18 | Ret | 16 | Ret | 9 | 11 | 16 | 14 | Ret | 15 | 11 | 12 | 11 | Ret | 12 | 36 |
16 | ![]() | Aprilia | 14 | 17 | 10 | 12 | 25 | Ret | 12 | 13 | 17 | 8 | 11 | DNS | 32 | |||||
17 | ![]() | Aprilia | 15 | 14 | Ret | 13 | 12 | 13 | 30 | Ret | 18 | 15 | 12 | Ret | Ret | DNS | 9 | 18 | 10 | 31 |
18 | ![]() | Derbi | 19 | 10 | 11 | 19 | Ret | 18 | 14 | 18 | 24 | 9 | 19 | 27 | Ret | 15 | 20 | 7 | 25 | 30 |
19 | ![]() | Mahindra | 16 | Ret | 16 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 14 | 12 | DNS | 21 | 15 | Ret | 10 | 13 | Ret | 24 |
20 | ![]() | Aprilia | 20 | 20 | 21 | 20 | 18 | DNS | 17 | Ret | 19 | 11 | 15 | 14 | 12 | Ret | 12 | Ret | 9 | 23 |
21 | ![]() | Aprilia | 17 | Ret | 14 | Ret | 13 | 16 | Ret | 22 | 10 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 8 | 19 | |
22 | ![]() | Aprilia | 15 | 18 | ||||||||||||||||
KTM | 14 | 14 | 11 | 16 | 26 | Ret | 14 | 20 | Ret | Ret | 14 | 12 | 22 | |||||||
23 | ![]() | Aprilia | 12 | Ret | Ret | 18 | 17 | Ret | Ret | 14 | 15 | 10 | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 20 | 16 |
24 | ![]() | Aprilia | 18 | 5 | DNS | 22 | 28 | 12 | 26 | 17 | Ret | 21 | 21 | 22 | Ret | Ret | 18 | 21 | Ret | 15 |
25 | ![]() | Aprilia | 22 | 19 | DNS | 26 | 29 | 20 | 23 | 20 | 25 | 19 | 23 | 17 | 14 | 10 | 16 | 15 | 13 | 12 |
26 | ![]() | KTM | Ret | 8 | 17 | 16 | 8 | |||||||||||||
27 | ![]() | Aprilia | Ret | 18 | 17 | 19 | 22 | 11 | 5 | |||||||||||
28 | ![]() | Aprilia | 25 | 18 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | DNS | Ret | Ret | 5 |
29 | ![]() | KTM | 12 | 4 | ||||||||||||||||
30 | ![]() | Aprilia | 19 | 17 | 13 | 3 | ||||||||||||||
31 | ![]() | Aprilia | 26 | 15 | 14 | 3 | ||||||||||||||
32 | ![]() | Aprilia | 15 | 23 | 21 | Ret | Ret | 17 | 14 | Ret | 3 | |||||||||
33 | ![]() | Aprilia | 26 | Ret | 19 | 23 | 21 | Ret | 19 | 23 | 20 | 24 | 24 | 23 | 18 | 19 | 25 | 17 | 15 | 1 |
34 | ![]() | Aprilia | 19 | Ret | 31 | Ret | 21 | 16 | Ret | Ret | 16 | 18 | 15 | 19 | 16 | 1 | ||||
![]() | Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
KTM | 24 | 16 | 23 | 16 | Ret | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 16 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 17 | 20 | 21 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
![]() | Honda | 17 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | KTM | 18 | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | 27 | Ret | Ret | 24 | 20 | Ret | 24 | 21 | 22 | 20 | 18 | Ret | Ret | 0 | |||||
![]() | KTM | 23 | 25 | 22 | Ret | 20 | Ret | Ret | 26 | 22 | 0 | |||||||||
Aprilia | 18 | |||||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 23 | 20 | Ret | 27 | 19 | 27 | Ret | 23 | 22 | 20 | 25 | Ret | 22 | Ret | Ret | 0 | ||
![]() | Honda | 21 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 19 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | KTM | 19 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 24 | 23 | 21 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | 21 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 24 | 22 | 24 | Ret | 23 | 0 | |||||||||||||
![]() | KTM | 24 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Honda | 22 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNQ | DNQ | 24 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Honda | 24 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Derbi | 24 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 25 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 25 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 26 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 32 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 |
Linki zewnętrzne
Przypisy
- ↑ a b Hopkins will replace Bautista in Jerez.
- ↑ a b Katsuyuki Nakasuga to replace Jorge Lorenzo for Malaysian Grand Prix. [w:] MotoGP.com [on-line].
- ↑ a b c d e HRC confirm Pedrosa to be replaced by Aoyama in Assen.
- ↑ a b Damian Cudlin to stand in for Hector Barbera at Aspar Ducati in Australian Grand Prix.
- ↑ a b Australian Damian Cudlin replaces Capirossi at Motegi.
- ↑ a b Josh Hayes Will Race MotoGP In Place Of Injured Edwards At Valencia.
- ↑ a b eni Motorrad Grand Prix Deutschland: MotoGP Entry List.
- ↑ a b c Shinichi Ito and Kousuke Akiyoshi to race in Motegi with Honda RC212V.
- ↑ a b Ben Bostrom to join Toni Elías for Laguna Seca.
- ↑ a b Suzuki confirms Hopkins Brno wild-card. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-23)].
- ↑ Lorenzo gets a preview of 2011 M1.
- ↑ Spies secures 2011 works Yamaha seat.
- ↑ Dorna to rescue MotoGP grid issue.
- ↑ Dani Pedrosa close to new Honda deal.
- ↑ Casey Stoner in Honda – Official. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-12)].
- ↑ Tech 3 confirm Edwards for 2011.
- ↑ Yamaha Sterilgarda Team rider Cal Crutchlow to join Monster Energy Tech 3 Team for 2011. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-12)].
- ↑ Commercialbank Grand Prix of Qatar: MotoGP Entry List.
- ↑ Barberá secures 2011 Aspar renewal.
- ↑ a b c d Randy de Puniet poised for Ducati switch.
- ↑ Toni Elias to get LCR Honda chance?.
- ↑ Ducati expands MotoGP entry for 2011.
- ↑ Bautista confirmed at Suzuki for 2010.
- ↑ Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011.
- ↑ Hayden gets two more years at Ducati.
- ↑ Loris Capirossi to race Marco Simoncelli’s number 58 in Valencia.
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
The senyera, a flag of Catalonia, and also used by several lands and municipalities of the ancient Crown of Aragon
Flag of the Valencian Community, 3:2 ratio
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: Jorge Meneses, Licencja: CC BY-SA 3.0
Casey Stoner 2011 Estoril
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Kooma (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY-SA 2.5
Finnish Grand Prix motorcycle racer Mika Kallio's KTM 125 -motorcycle at the MP2006-fair in Helsinki. Photo by Thermos.