Motor Lublin (żużel)

RKS Motor Lublin

Barwy	żółto-biało-niebieskie
Data założenia	1950 1962 (sekcja żużlowa)
Debiut w najwyższej lidze	27 marca 1977
Data rozwiązania	1995
Państwo	Polska
Adres	Al. Zygmuntowskie 5 20-101 Lublin
Stadion	Stadion MOSiR Bystrzyca

RKS Motor Lublin – istniejący w latach 1962–1995 polski klub żużlowy z Lublina.

Historia

Pierwsze lata

Od roku 1956 do 1958 w rozgrywkach ligowych startował LPŻ Lublin. Powrót żużla do Lublina po likwidacji LPŻ nastąpił trzy lata później, kiedy to w ramach klubu RKS Motor Lublin powołano sekcję żużlową. Pierwszy sezon nowego klubu w drugiej lidze nie był udany. Lublinianom udało się odnieść jedynie trzy zwycięstwa i na końcu rywalizacji zająć przedostatnie miejsce w tabeli. W latach sześćdziesiątych pozycja Motoru w rozgrywkach nie była stabilna. W roku 1968 lublinianie zajęli trzecie miejsce i w następnym sezonie mieli szanse wywalczyć przejście do pierwszej ligi, lecz zajęli wtedy piąte miejsce.

Przełomowym okazał się dopiero rok 1974, kiedy to o sile klubu zaczęło decydować nowe pokolenie zawodników: Zbigniew Studziński, Tadeusz Berej i Zbigniew Krawczyk, którzy uzupełniali się z Andrzejem Mazurem, Witoldem Zwierzchowskim i Marianem Gomółką. Pierwsze sukcesy przyszły w roku 1975. Obok dobrej jazdy w lidze (czwarte miejsce), dobrze w zawodach indywidualnych spisywali się Tadeusz Berej (drugi w MIMP) i Zbigniew Studziński (czwarty w MIMP).

Między I a II ligą

Ukoronowaniem dobrej jazdy lubelskiej młodzieży było zdobycie na własnym torze Pucharu PZMot (MDMP). Progresja wyników widoczna była także w następnym sezonie, kiedy to Motor przegrał dwa spotkania i rozgrywki zakończył na pierwszy miejscu, uzyskując awans do pierwszej ligi. Zespół był w pierwszej lidze jedynie przez rok i po przegranych barażach ze Śląskiem Świętochłowice Motor wrócił do drugiej ligi. W sezonach 1978–1979 lublinianie zajmowali drugie miejsca. W tym czasie na jednego z liderów drużyny wyrastał Marek Kępa. W sezonie 1980 niepowodzenia Motoru w lidze (4 miejsce) zrekompensował swoją jazdą Marek Kępa. Zwyciężył w turnieju o Brązowy Kask, był drugi w Srebrnym, a trzeci w Złotym Kasku, po raz drugi awansował do finału IMEJ i wywalczył tam wysoką VI lokatę.

Drugi awans w historii stał się faktem w roku 1982, a wywalczyli go Krzysztof Nurzyński, Marek Kępa, Zbigniew Studziński, Sławomir Tronina, Andrzej Gąbka, Artur Bernat, Andrzej Dyś, Jerzy Głogowski, Andrzej Kowalczyk, Zbigniew Krawczyk, Piotr Pawłowski i Waldemar Romanek. Jednak po awansie historia z roku 1977 potworzyła się (lublinianie wygrali dwa mecze i raz zremisowali). W latach 1983–1985 zawodnicy Motoru zdobyli złoto MDMP w 1984 roku (które wywalczyli Andrzej Gąbka, Piotr Styczyński, Piotr Mazurek, Janusz Łukasik i Andrzej Kowalczyk) oraz srebrny medal Janusza Łukasika w finale MIMP w 1985 roku.

W kolejnych dwóch sezonach, na skutek odejścia czołowych zawodników, Motor zajął miejsca na końcu tabeli. W 1989 roku drużyna pod opieką Witolda Zwierzchowskiego straciła trzy punkty w rozgrywkach i zajęła wysokie miejsce w lokacie. Przed przejściem do pierwszej ligi kadra zespołu została wyraźnie wzmocniona. Kontrakty podpisali ówczesny mistrz świata, Hans Nielsen, oraz wychowanek gdańskiego Wybrzeża – Dariusz Stenka. Tym razem Motor zajął ostatecznie piąte miejsce. Sukces odnieśli także młodzi „Motorowcy”, którzy w składzie Jerzy Mordel, Dariusz Śledź, Robert Jucha, Tomasz Pawelec i Marek Muszyński wywalczyli brązowy medal MDMP.

Sukces roku 1991 i likwidacja klubu

Największy sukces lubelskiego speedwaya miał miejsce w 1991 roku, kiedy to Hans Nielsen, Leigh Adams, Antonín Kasper, Dariusz Stenka, Marek Kępa, Jerzy Mordel, Dariusz Śledź, Jerzy Głogowski, Marek Muszyński, Tomasz Pawelec, Robert Jucha, Robert Birski i Marek Iwaniec na finiszu rozgrywek zajęli drugie miejsce w tabeli. Przed sezonem 1992 z Lublina odeszli Dariusz Śledź, który przeniósł się do Sparty Wrocław, oraz Jerzy Głogowski, który został wypożyczony do KKŻ Krosno. Sezon zakończono na piątym miejscu. To samo miejsce zajęli lublinianie w roku 1993.

W kolejnych latach Motor staczał się powoli po równi pochyłej. W roku 1994 bronił się przed spadkiem. Koniec Motoru to rok 1995, kiedy po nieudanym sezonie nastąpiła degradacja do drugiej ligi. Klub był obciążony długami, które spłacił dzięki funduszom uzyskanym ze sprzedaży do GKM Grudziądz Pawła Staszka oraz Roberta Dadosa.

Poszczególne sezony

Sezon	Rozgrywki ligowe				Uwagi
	Liga		Miejsce
1962	II	II liga	11/12
1963		II liga	8/12	9/12
1964		II liga	10/11
1965		II liga	7/9	6/9
1966		II liga	6/9
1967		II liga	8/10	4/10
1968		II liga	3/9
1969		II liga	5/9
1970		II liga	4/8
1971		II liga	5/8
1972		II liga	6/8
1973		II liga	6/8
1974		II liga	3/8
1975		II liga	4/8
1976		II liga	1/6
1977	I	I liga	9/10		Przegrane baraże o utrzymanie
1978	II	II liga	2/7
1979		II liga	2/8
1980		II liga	4/8
1981		II liga	2/7		Przegrane baraże o awans
1982		II liga	1/7
1983 1	I	I liga	10/10
	II	II liga	7/8
1984	II	II liga	4/7
1985		II liga	2/7		Przegrane baraże o awans
1986		II liga	5/7
1987		II liga	6/7
1988		II liga	3/8
1989		II liga	1/8
1990	I	I liga	5/8
1991		I liga	2/8
1992		I liga	5/10
1993		I liga	5/10
1994		I liga	7/10
1995		I liga	10/10

¹ W 1983 r. w rozgrywkach ligowych występowała również druga drużyna.

Osiągnięcia

Krajowe

Poniższe zestawienia obejmują osiągnięcia klubu oraz indywidualne osiągnięcia zawodników reprezentujących klub w rozgrywkach pod egidą PZM oraz GKSŻ.

Mistrzostwa Polski

Drużynowe mistrzostwa Polski

• 2. miejsce (1): 1991

Młodzieżowe drużynowe mistrzostwa Polski

• 1. miejsce (1): 1984
• 3. miejsce (1): 1990

Młodzieżowe indywidualne mistrzostwa Polski

• 2. miejsce (3):
  • 1975 – Tadeusz Berej
  • 1981 – Marek Kępa
  • 1985 – Janusz Łukasik

Pozostałe

Młodzieżowy Puchar Polskiego Związku Motorowego

• 1. miejsce (1): 1975
• 3. miejsce (1): 1976

Drużynowy Puchar Polski

• 2. miejsce (1): 1994
• 3. miejsce (1): 1978

Złoty Kask

• 2. miejsce (1):
  • 1993 – Jerzy Mordel
• 3. miejsce (1):
  • 1980 – Marek Kępa

Srebrny Kask

• 2. miejsce (1):
  • 1980 – Marek Kępa
• 3. miejsce (1):
  • 1982 – Andrzej Gąbka

Brązowy Kask

• 1. miejsce (1):
  • 1980 – Marek Kępa
• 2. miejsce (1):
  • 1979 – Marek Kępa

Zobacz też

• LPŻ Lublin
• LKŻ Lublin
• TŻ Lublin
• KMŻ Lublin
• Speedway Lublin

Bibliografia

• Historia speedway’a w Polsce. speedwayw.pl. (pol.).