NAMC YS-11

NAMC YS-11

Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Nihon Aircraft Manufacturing Corporation
Typ	samolot pasażerski
Konstrukcja	metalowa
Załoga	2
Historia
Data oblotu	30 sierpnia 1962
Lata produkcji	1962 - 1974
Liczba egzemplarzy	182
Dane techniczne
Napęd	2 x Silnik turbośmigłowy Rolls-Royce Dart Mk.542-10K
Moc	2 280 kW każdy
Wymiary
Rozpiętość	32,0 m
Długość	26,3 m
Wysokość	8,99 m
Powierzchnia nośna	94,83 m²
Masa
Własna	15 396 kg
Startowa	24 500 kg
Paliwa	7 270 dm³
Osiągi
Prędkość maks.	469 km/h
Prędkość wznoszenia	6,2 m/s
Pułap	6 980 m
Zasięg	2 110 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
64
Użytkownicy
Siły powietrzne: Gabon Grecja Japonia Filipiny

NAMC YS-11 – japoński samolot pasażerski średniego zasięgu, przeznaczony do lotów na liniach lokalnych.

Historia

W 1954 roku japońskie Ministerstwa Międzynarodowego Handlu i Przemysłu (ang. Ministry of International Trade and Industry) zainicjowało program budowy samolotu pasażerskiego o średnim zasięgu. Wykonawcą projektu zostało konsorcjum Nihon Aircraft Manufacturing Corporation, koordynujące pracę firm-podwykonawców. W skład konsorcjum weszły, m.in.: Mitsubishi Heavy Industries, które zajmowało się budową kadłuba i końcowym montażem samolotu, Fuji Heavy Industries – odpowiedzialne za budowę ogona maszyny, Shinmeiwa Manufacturing – tylna część kadłuba, Grupa Sumitomo, Showa Corporation, Kawasaki Heavy Industries i Japan Aircraft. W 1957 roku rozpoczęto prace projektowe, a w marcu 1961 roku rozpoczęto budowę dwóch latających prototypów, z których pierwszy wzleciał w powietrze 30 sierpnia 1962 roku. Zbudowano również dwa prototypy do prób naziemnych. Ogółem zbudowano 182 egzemplarzy samolotu. W planach wytwórni była dalsza modyfikacja samolotu. Planowano zbudować wersję napędzaną silnikami turboodrzutowymi oznaczoną jako NAMC YS-11J (J-jet/odrzutowy). Silniki samolotu miały zostać umieszczone na wysięgnikach nad płatem oraz wersję z czterema silnikami turbośmigłowymi YS-11S. W kolejnych latach Nihon Aircraft Manufacturing Corporation planowało budowę 92–149 miejscowego samolotu pasażerskiego oznaczonego jako YS-33 napędzanego trzema silnikami turbowentylatorowymi (dwoma umieszczonymi pod skrzydłami i jednym w podstawie statecznika pionowego). Kryzys paliwowy z początku lat 70. XX w. położył kres tym zamierzeniom.

Kilka maszyn weszło w skład Japońskich Powietrznych Sił Samoobrony. Trzy w wersji YS-11P, które wykorzystywane są do przewozu osób, jeden z samolotów wycofany został w 2014 roku. Maszyna YS-11NT była maszyną treningową wykorzystywaną do szkolenia nawigatorów, jedyny egzemplarz wycofano z użycia w październiku 2015 roku. Cztery samoloty w wersji YS-11EB wypełniają misję zwiadu elektronicznego. Maszyny wyposażone są w system rozpoznania elektronicznego J/ALR-2. Na co dzień stacjonują w bazie Iruma zlokalizowanej niedaleko Tokio^[1]. Dwa YS-11EA służą do szkolenia personelu w walce elektronicznej. Kolejne trzy maszyny, w wersji YS-11FC, służą do kalibracji i kontroli systemów używanych w nadzorze ruchu lotniczego^[2].

Konstrukcja

Samolot jest całkowicie metalowym dolnopłatem napędzanym dwoma silnikiami turbośmiglowymi z czterołpatowymi śmigłami o średnicy 4,42 m z hermetyzowaną kabinią.

Użytkownicy

• Aboitiz Air
• Air Link International Airways
• Air Philippines
• Asian Spirit
• Mahfooz Aviation
• Phuket Airlines
• South Phoenix Airways
• Aero Union
• Gacela Air Cargo
• Aerodan Cargo
• Aerolineas Argentinas
• Aerolitoral
• AeroSierra
• Air Aruba
• Air Caribbean
• Air Nippon
• All Nippon Airways
• Air Philippines
• Air Phoenix
• Air Star Zanzibar
• Midwest Air Charter/Airborne Express
• Airlink International Airways
• Aerotransportes Litoral Argentino (ALA)
• Alcon
• American Eagle
• Asian Spirit
• Austral Airlines
• Barker-Wayne
• BIMP - EAGA Air Alliance
• Bouraq
• China Airlines
• Continental Express
• Cruzeiro
• Far West
• Filipinas Orient Airways
• Fort Worth Air
• Gabon Express Cargo
• Gacela
• Gambia Airways
• Global Air Cargo
• Hawaiian Airlines
• Japan Air Lines
• Japan Air System
• Japan Domestic Airlines
• Japan Civil Aeronautics Board
• Japan TransOcean Air
• Korean Air
• Korean Air Cargo
• Lansa
• Litoral
• Mandala
• Mey-Air
• Merpati Nusantara Airlines
• Mid Pacific Air
• MPAC
• Nihon Kinkyori Airlines
• Norcanair
• Olympic Airways
• Pacific Southwest Airlines
• Provincetown-Boston Airlines
• Philippine Airlines
• Phuket Air
• Piedmont Airlines
• Pinehurst
• Pyramid Airlines
• Reeve Aleutian Airways
• Societe Generale d'Alimentation
• Simmons Airlines
• South Phoenix Airways
• Southwest Air Lines Japan
• Tauk Tours
• Toa Airways
• Toa Domestic Airlines
• Trans Air
• Trans-Central Airlines
• Trygon, Ltd.
• United States Postal Service
• VASP
• Winair

Przypisy

Bibliografia

• NAMC YS-11, "Lotnictwo", nr 12 (1992), s. 46, ISSN 0867-6763.