NIO
 | |
 House of NIO w Szanghaju | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | 2014 |
| Prezes | William Li |
| Dyrektor | Lihong Qin |
| Zatrudnienie | 7000 (2020)[1] |
| Giełda | |
| ISIN | |
| Strona internetowa | |
NIO – chiński producent elektrycznych SUV-ów i samochodów sportowych z siedzibą w Szanghaju działający od 2014 roku.
Historia
Jesienią 2014 roku chiński przedsiębiorca i milioner William Li założył startup NextEV, obierając za cel inwestowanie w rozwój samodzielnej konstrukcji samochodów o napędzie elektrycznym oraz technologii pojazdów autonomicznych i sztucznej inteligencji[2]. W kolejnych miesiącach przedsiębiorstwo pozyskało szereg inwestorów, wśród których znaleźli się tacy chińscy giganci technologiczni, jak Lenovo, Baidu czy Tencent[3].
W listopadzie 2016 roku NIO przedstawiło swój pierwszy pojazd w postaci hipersamochodu o napędzie w pełni elektrycznym. Model EP9 powstał w limitowanej liczbie sztuk jako pokaz umiejętności konstruktorów działających w ramach NIO[4].
Podczas Shanghai Auto Show w kwietniu 2017 roku NIO przedstawiło pierwszy model samochodu przeznaczonego do masowej produkcji, zmieniając nazwę startupu na NIO Inc.[5] Pełnowymiarowy SUV o napędzie elektrycznym otrzymał nazwę ES8 i trafił do produkcji oraz sprzedaży w Chinach rok później, latem 2018[6]. Również postać SUV-ów, lecz mniejszych i tańszych od topowego ES8, przyjęły kolejne produkcyjne modele NI0 - ES6, który trafił do sprzedaży w 2019 roku[7] oraz EC6, który oferowany jest od 2020 roku[8].
W kwietniu 2019 roku NIO przedstawiło studium ET Preview zapowiadające pierwszy klasyczny samochód osobowy pod postacią wyższej klasy fastbacka[9] będącego odpowiedzią na takie modele, jak Tesla Model S czy Xpeng P7. Pierwotnie seryjna odmiana modelu pod nazwą NIO ET7 miała trafić do produkcji jeszcze w 2019 roku, jednak z powodu niezadowalającej sprzedaży i związanych z tym wyników sprzedaży najpierw przełożono ją na bliżej nieokreślony termin w 2020 roku[10].
Pod koniec kwietnia 2020 roku NIO ogłosiło pozyskanie nowego źródła finansowania[11] ze strony chińskich inwestorów w wysokości ok. 1 miliarda dolarów amerykańskich[12], co było konieczne z powodu spadającej sprzedaży.
W styczniu 2021 roku NIO przedstawiło swój pierwszy produkcyjny klasyczny samochód osobowy w formie sztandarowej limuzyny ET7 jako rozwinięcie studium NIO ET Preview z 2019 roku[13]. W kwietniu tego samego roku poziom produkcji NIO przekroczył 100 tysięcy sztuk - jubileuszowym egzemplarzem było szare NIO ES8.
Europa
Pod koniec kwietnia 2021 roku NIO oficjalnie potwierdziło rozpoczęcie działalności na rynku europejskim, zapowiadając inauguracyjną konferencję 6 maja. Podobnie jak w przypadku konkurencyjnego Xpenga, za pierwszy kraj, w którym NIO rozpoczęło sprzedaż pojazdów, wybrano największy rynek dla samochodów elektrycznych w regionie - Norwegię[14].
W czerwcu 2021 roku NIO uzyskało niezbędne zezwolenia na prowadzenie dystrybucji i sprzedaży swoich samochodów na obszarze Unii Europejskiej, zapowiadając także plan uruchomienia sieci stacji wymiany baterii na wzór tego, jak ta usługa na masową skalę funkcjonuje w rodzimych Chinach[15]. Sprzedaż pojazdów chińskiego producenta w tym kraju została zainaugurowana oficjalnie 1 października 2021 roku, otwierając punkt sprzedaży NIO House w centrum Oslo. Ofertę utworzył początkowo topowy SUV ES8[16].
Technologie
Poza samochodami elektrycznymi, NIO koncentruje się również na rozwoju nowatorskich technologii z nimi związanych. Sztandarowym projektem producenta została alternatywna metoda uzupełniania energii elektrycznej w samochodach względem np. systemu sieci szybkich ładowarek Supercharger stosowanego przez Teslę. NIO opracowało system szybkiej wymiany baterii w pojazdach, budując w tym celu wstępnie 131 stacji zapewniających tę usługę wzdłuż autostrad we wschodnich Chinach[17]. W 2021 liczba stacji wzrosła do 504, a liczba wymian baterii za ich pomocą pod koniec września 2021 wyniosła 4 miliony[18].
W 2020 roku producent zaprezentował też technologię NOMI AI, która polega na wykorzystaniu sztucznej inteligencji do obsługi podstawowych funkcji pojazdu podczas jazdy, takich jak sterowanie nawigacji i radia, a także identyfikacja pasażerów pojazdu za pośrednictwem fotografii twarzy[19].
Oddziały NIO
W część struktury spółki NIO Inc. wchodzą trzy oddziały. NIO Power zajmuje się budową i obsługą serwisową stacji szybkiej wymiany baterii[20], NIO Service koncentruje się na funkjonowaniu sieci serwisowej[21] oraz NIO Life będące marką odzieżową współpracującą z projektantami mody[22].
Formuła E
Działalność NIO, jeszcze pod nazwą NextEV, skoncentrowana była początkowo na startowaniu wyścigach Formuły E bolidami o napędzie elektrycznym, poczynając od sezonu 2014–2015[23]. Zespół NIO Formula E pozostaje aktywny w kolejnych sezonach.
Modele samochodów
Obecnie produkowane
Samochody osobowe
- ET5
- ET7
SUV-y
Historyczne
- EP9 (2016)
Studyjne
- NIO Eve Concept (2017)
- NIO ET Preview Concept (2019)
Przypisy
- ↑ NIO. [dostęp 2021-06-16]. (ang.).
- ↑ NIO history. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ Baidu and Tencent Just Invested in this Electric Vehicle Maker. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO EP9 performance. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ Nio ES8 electric SUV revealed at Shanghai motor show. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO ES8 Sales Hit 1,766 In September, Over 3,000 YTD. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO ES6 SUV revealed for Chinese market. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ Nio reveals new EC6 electric coupe SUV. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO ET Preview Is A Quiet Concept For A New Electric Sedan. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO postpones its electric sedan after rough first quarter. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
- ↑ NIO Announces Entry into Definitive Agreements for Investments in NIO China. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ Chinese EV maker Nio nabs $1B lifeline. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ NIO Reveals Stunning ET7 Flagship Sedan. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
- ↑ Nio will enter Europe on 6th May. [dostęp 2021-04-29]. (ang.).
- ↑ Nio może sprzedawać auta w całej Europie, wymiana akumulatorów działa, a Tymon się nie zna. [dostęp 2021-06-16]. (pol.).
- ↑ NIO Brings Battery Swapping To Europe As They Launch ES8 SUV And Open First NIO House In Norway. [dostęp 2021-10-01]. (ang.).
- ↑ NIO Completes More Than 500,000 Battery Swaps. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ NIO Customers Have Performed Over 4 Million Battery Swaps With Their EVs. [dostęp 2021-10-01]. (ang.).
- ↑ This Chinese car's AI assistant can reincarnate your dead cat and order you sympathy gifts. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ Nio deploys 18 battery swap stations covering 2,000+ km expressway. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ NIO opens its first electric car service center right next to Tesla’s. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ Nio and Hussein Chalayan launch clothing collection inspired by world's fastest electric car. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ NIO Formula E. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: KAgamemnon, Licencja: CC BY-SA 4.0
Oliver Turvey beim Marrakesch E-Prix 2019
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
NIO ES8 photographed in Beijing, China.