NSU Prinz

NSU Prinz

NSU Prinz 4
Producent	NSU Motorenwerke
Okres produkcji	1958 – 1962 (Prinz) 1961 – 1973 (Prinz 4)
Miejsce produkcji	RFN, Neckarsulm
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan
Silniki	R2 0,6 l 20 / 23 / 30 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3145 mm
Szerokość	1420 mm
Wysokość	1370 mm
Rozstaw osi	2000 mm
Masa własna	510 – 540 kg
Zbiornik paliwa	25 / 37 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Volkswagen Garbus DAF 600

NSU Prinz – samochód osobowy produkowany w RFN przez NSU Motorenwerke AG w latach 1957-1973. W tym czasie był dwa razy modernizowany.

NSU Prinz z 1958

NSU Prinz 4

Prinz 4 zaprojektowany był jako dwudrzwiowy sedan, wzorowany na samochodzie Chevrolet Corvair produkowanym od 1959 roku, jednak mniejszy, czteromiejscowy. Dwucylindrowy silnik umieszczony został z tyłu, zaś napęd był na tylne koła.

NSU Prinz 4L zastąpił pierwotny model w 1962 roku. Był krótszy niż NSU 1000, napędzany silnikiem dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem. Po przejęciu NSU przez Volkswagena, nazwę producenta zmieniono na Audi-NSU AG, zaś produkty NSU szybko wycofano z produkcji, jako że znajdowały się w tym samym segmencie rynku co VW Garbus firmy-matki.

Łudząco podobne do Prinz 4 wzornictwo miał powstały w tym samym czasie radziecki samochód ZAZ-966 Zaporożec, również skonstruowany na wzór Corvaira (stąd ironicznie nazywany w Polsce np. „Sasza Prinz”). Jednakże był on większy i silnik zastosowany w produkcie z ZSRR (4-cylindrowy, chłodzony powietrzem, o pojemności 0,9 l i mocy 26-50 KM) był zupełnie inny.

NSU Prinz był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 1398 dolarów, będąc najtańszym z szerzej dostępnych samochodów importowanych oraz amerykańskich^[1].

Dane techniczne

Przypisy