Nasyp kolejowy
u góry (a) – w formie nasypu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Nasyp-kolejowy-ul.OwsianaWroclaw.jpg/280px-Nasyp-kolejowy-ul.OwsianaWroclaw.jpg)
Nasyp kolejowy – element infrastruktury kolejowej (podtorze), służący do przeprowadzenia torów kolejowych (jednego lub kilku) powyżej naturalnego poziomu terenu. Podtorze w formie nasypu jest budowlą ziemną (w odróżnieniu od estakady, mostu i wiaduktu), której zadaniem jest przeniesienie obciążeń wynikających z jej własnego ciężaru, jak i z ciężaru przejeżdżających po torze pociągów.
Konstrukcja nasypów kolejowych muszą spełniać szczegółowe wytyczne, określające zarówno kształt nasypu (m.in. szerokość, nachylenie zboczy w zależności od rodzaju podłoża i wysokości nasypu), jak i pozostałe elementy projektu (rodzaj użytego do budowy poszczególnych warstw nasypu materiału, sposób odprowadzania wody z opadów itp.), opisane w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie[1].
Przypisy
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. z 1988 r. nr 151, poz. 987
Bibliografia
- Konstrukcje budowlane - projekty, rysunki, obliczenia. konstrukcje.net.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-03-20)].
- Przekroje poprzeczne toru kolejowego
Media użyte na tej stronie
nasyp kolejowy wzdłuż ulicy Owsianej we Wrocławiu
(c) I, Harkonnen2, CC-BY-SA-3.0
Schemat podtorza w postaci a) nasypu, b) przekopu. 1. Torowisko (nawierzchnia kolejowa), 2. Skarpa, 3. Rów boczny