Nissan Leaf

Nissan Leaf – samochód elektryczny klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern Nissan od 2010 roku. W 2017 roku zadebiutowała druga generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Nissan Leaf I
ZE0

Nissan Leaf I - przód
Inne nazwy	Venucia e30
Producent	Nissan
Zaprezentowany	Tokyo Motor Show 2009
Okres produkcji	2010 - 2017
Miejsce produkcji	Smyrna Sunderland Oppama
Poprzednik	brak
Następca	Nissan Leaf II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	elektr. 109 KM/280 Nm el.109 KM/254 Nm (od 2013)
Napęd	przedni
Długość	4445 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1549 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1550 kg (od 2013 lżejszy o 80kg)
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	330/680 l 370/720 l (od 2013)
Ładowność	415 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Nissan Tiida
Konkurencja	Chevrolet Volt Opel Ampera

Nissan Leaf I oznaczony fabrycznym kodem ZE0 zadebiutował po raz pierwszy jesienią 2009 roku w Tokio.

Nissan Leaf I - tył

Nissan Leaf I - wnętrze

Nissan Leaf I podczas ładowania

Nissan Leaf I jako taksówka

Chińska Venucia e30

Prototyp auta został oparty na platformie Nissana Tiidy (Nissan Versa w USA i Kanadzie). Zaprezentowano go 26 lipca 2009. Tydzień później przedstawiono wersję produkcyjną.

Po raz pierwszy został zaprezentowany jako auto koncepcyjne na targach motoryzacyjnych Tokyo Motor Show 9 października 2009 roku^[1]. Wersja produkcyjna zadebiutowała 16 grudnia 2010 roku^[2]. Magazyn Time uznał auto za jeden z 50 najlepszych wynalazków roku 2009. Cena auta w 2010 roku wynosiła ok. 30 tys. euro^[3]. Samochód produkowany jest w japońskich zakładach w Oppama, od stycznia 2013 roku w amerykańskich zakładach w Smyrna w stanie Tennessee^[4], a od marca 2013 roku również w Sunderland w Wielkiej Brytanii^[5]. Do sierpnia 2017 roku Nissan sprzedał na świecie 283 tys. egzemplarzy.^[6]

Silnik

Leaf jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW/109 KM w zakresie 2730-9800 obr./min i momencie obrotowym 280 Nm w zakresie 0-2730 obr./min. Zasięg samochodu wynosi 160 km, masa ok. 1540 kg. Auto w wersji Eu rozwija prędkość ograniczoną do 145 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h trwa 11,9 s, choć w praktyce często trwa to krócej o 1 s i wynosi około 10,5 s. W I połowie 2013 roku nieco zmodernizowano napęd, mniejszy moment obrotowy 254 Nm jest osiągany w zakresie 0-3000 obr./min, moc 109 KM dostępna jest w zakresie 3000-10000 obr./min, przyspieszenie do 100 km/h wynosi 10,8 s, nieco zwiększono zasięg (do ok. 200 km).

Nagrody

Nissan Leaf zdobył dwie prestiżowe nagrody. Model został ogłoszony Światowym Samochodem Roku 2011^[7] oraz zwyciężył także w europejskim konkursie Car Of The Year, będąc tym samym pierwszym samochodem elektrycznym, który otrzymał ten tytuł^[8].

Modernizacja

Około 2 lata po wprowadzeniu na rynek Leaf przechodzi facelifting, który obejmuje szereg ulepszeń. Według producenta druga generacja wozu, to ponad 100 modyfikacji w stosunku do wcześniejszego modelu. Udoskonalenia obejmują technologie zapewniające większy realny zasięg, wyższy poziom zdatności do recyklingu, więcej przestrzeni w kabinie, wyższą efektywność ładowania, lepsze wyposażenie oraz trzy dostępne wersje i większy wybór opcji modelu. Zmiany stylistyczne są subtelne, ale dzięki delikatnemu przestylizowaniu przodu auta, obniżono jego i tak niski współczynnik oporu aerodynamicznego (z wartości 0,29 do 0,28)^[9]. Najważniejsza zmiana to nowy, lżejszy elektryczny układ napędowy oraz wprowadzenie nowej wersji "S"^[10], bardziej przystępnej cenowo.

Zmieniony Leaf został zaprezentowany w Japonii, ale podobne uaktualnienia pojawią się w północnoamerykańskiej odmianie, która dodatkowo już nie będzie importowana z Japonii, ale będzie budowana w fabryce w miejscowości Smyrna w stanie Tennessee. Produkcja rozpoczęła się w styczniu 2013 r., a do sprzedaży trafił w marcu 2013 roku.

Elektryczny układ napędowy dostał nowe lub przeprojektowane elementy zaczynając od nowego silnika elektrycznego. Ten będzie w przyszłości montowany w hybrydowych i elektrycznych samochodach spółki Renault-Nissan. Według Nissana, bardziej przyjazny dla środowiska silnik zmniejsza wykorzystanie dysprozu (Dy), metalu ziem rzadkich (RE) o 40% w porównaniu do konwencjonalnego silnika EV. Japoński producent mówi również, że nowy zintegrowany silnik elektryczny i konwerter DC/DC spowodowały 10-procentową redukcję masy i 30-procentową redukcję objętości. Dzięki wykorzystaniu usprawnionego modułu baterii i jeszcze kilku lekkich elementów nowy Leaf jest lżejszy o 80 kg. Dodatkowo Nissan przeniósł urządzenie do ładowania akumulatorów z tylnej do przedniej części auta. Dzięki temu zwiększyła się przestrzeń bagażowa z 330 do 370 litrów. Inne zmiany obejmują mniejsze zużycie energii, bardziej efektywne regeneracyjne hamulce, zwiększenie zasięgu do 228 km z 142 według japońskiego trybu JC08. Dodano również takie funkcje jak Hill Start Assist, nowy energooszczędny system audio firmy Bose, poprawione wykończenie wnętrza, pojawią się nowe kolory nadwozia: Metal Dark Gray, Brilliant White Pearl i białe i nowe wzory felg aluminiowych.

Leaf w Polsce

W Polsce samochód jest dostępny w sprzedaży od lipca 2013 roku^[9]. Druga generacja dostępna jest już w salonach samochodowych w Polsce.^[11]

Od listopada 2017 do kwietnia 2020 190 egzemplarzy Leafa i 10 dostawczych e-NV200 tworzyło we Wrocławiu flotę Miejskiej Wypożyczalni Samochodów Elektrycznych — Vozilla. W całym 2017 roku Nissan sprzedał w Polsce 270 egz. 239 Leafów oraz 31 e-NV200.^[12]

Druga generacja

Nissan Leaf II
ZE1

Nissan Leaf II - przód
Producent	Nissan
Zaprezentowany	Tokyo Motor Show 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Smyrna Sunderland Oppama
Poprzednik	Nissan Leaf I
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	elektr. 148 KM/320 Nm
Napęd	przedni
Długość	4490 mm
Szerokość	1788 mm
Wysokość	1530 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1580 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroën ë-C4 Hyundai Ioniq Electric Peugeot e-308 Volkswagen ID.3

Nissan Leaf II oznaczony kodem fabrycznym ZE1 został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 5 września 2017 roku.^[13]

Nissan Leaf II - tył

Nissan Leaf II - wnętrze

Nissan Leaf II podczas ładowania

Drugie wcielenie Leafa ma nową, bardziej tradycyjną i niższą sylwetkę, a dzięki nowym bateriom i lepszej efektywności napędu ok. 40% większy zasięg - 240 km. Poza wydłużeniem zasięgu, nowy LEAF otrzyma lepsze osiągi podczas przyspieszania i półautonomiczny system jazdy. W Japonii auto trafiło do sprzedaży 10 października 2017 r. W Europie premiera Nowego Nissana Leaf odbyła się 2 października w norweskim Oslo.

Nowa, odświeżona wersja wyglądu samochodu została zaprezentowana podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Nowym Jorku w kwietniu 2022 roku.

Globalna sprzedaż

Do grudnia 2020 r. światowe dostawy Leafa wyniosły 500 000 samochodów^[14]. Od września 2021 r. największym rynkiem zbytu elektrycznego Nissana jest Europa, gdzie sprzedano łącznie ponad 208 000 sztuk^[15], z czego 70 000 sztuk zarejestrowano w Norwegii. Również we wrześniu 2021 r. sprzedaż Leafa w USA wyniosła 161 545 sztuk^[16] i ponad 150 000 w Japonii^[17].

Koniec Nissana Leaf

W październiku 2021 roku Guillaume Cartier szef koncernu na Europę podał, że w fabryce w brytyjskim Sunderland, Leaf zostanie od 2025 roku zastąpiony nowym, elektrycznym crossoverem^[18]. Budowa nowego elektryka w Sunderland będzie realizowane w ramach inwestycji w nowy zakład Nissana o wartości 1 miliarda funtów. Ma ona zabezpieczyć przyszłość zakładu oraz miejsca pracy. Nowy crossover będzie oparty na platformie CMF-EV, która została przygotowana przez alians Renault-Nissan-Mitsubishi^[19].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• SamochodyElektryczne.org – Nissan Leaf
• Vozilla.pl – Miejska Wypożyczalnia Samochodów Elektrycznychwe Wrocławiu
• Nowy Nissan Leaf - już w salonach samochodowychMad Mobil