Nissan NV200
 Nissan NV200 | |
| Inne nazwy | Nissan NV200 Vanette |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Luty 2009 |
| Okres produkcji | od 2009 (Świat) |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Nissan Vanette |
| Następca | Nissan NV250 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4 i 5-drzwiowy van |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4400-4725 mm (Świat) |
| Szerokość | 1695-1730 mm (Świat) |
| Wysokość | 1850-1867 mm (Świat) |
| Rozstaw osi | 2860-2965 mm (Świat) |
| Liczba miejsc | 2-7 |
| Ładowność | 771 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Ashok Leyland STiLE |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Citroën Berlingo |
Nissan NV200 – samochód osobowo-dostawczy typu van klasy kompaktowej produkowany pod japońską marką Nissan od 2009 roku.
Historia i opis modelu
Studyjną zapowiedzią nowego, kompaktowego modelu o osobowo-dostawczym charakterze był przedstawiony w 2007 roku prototyp Nissan NV200 Concept, którego światowa premiera miała miejsce podczas międzynarodowych targów samochodowych Tokyo Motor Show. Za projekt stylistyczny tego studium odpowiedzialne było europejskie biuro projektowe Nissana ulokowane w londyńskim Paddington[1]. Produkcyjny model, będący bezpośrednim rozwinięciem przedstawionej w Tokio koncepcji, zaprezentowany został pod koniec lutego 2009 roku - tuż przed światową premierą przed publicznością na marcowym Geneva Motor Show[2].
Samochód powstał w oparciu o modułową platformę ówczesnego aliansu Renault-Nissan, którą wykorzystano już wówczas wobec różnej wielkości konstrukcji jak Renault Clio, Dacia Logan czy Nissan Tiida[3]. Choć głównymi konkurentami dla NV200 są osobowo-dostawcze kombivany jak Fiat Doblò, Ford Transit Connect czt Peugeot Partner[2], to model Nissana zachował wobec rywali nietypowe proporcje typowe dla większych samochodów dostawczych[2]: wąskie, smukłe nadwozie z wysoko osadzonymi fotelami i nieznacznie wyodrębnioną przednią bryłą. Kanciaste, wysokie nadwozie pozwoliło na wygospodarowanie obszernego przedziału transportowego w wersji dostawczej. Z podłogą umieszczoną 520 mm nad ziemią i 1840 mm wysokości, Nissan NV200 był w 2009 roku najprzestronniejszym kompaktowym samochodem dostawczym w klasie[4].
W listopadzie 2009 roku Nissan NV200 otrzymał tytuł międzynarodowego Samochodu Dostawczego Roku 2010[5].
NV200 Evalia
Poza odmianą dostawczą z pozbawionym przeszklenia przedziałem transportowym oraz wariantem osobowym typu mikrobus, w maju 2009 roku rodzinę wariantów poszerzył trzeci o bardziej komfortowym, osobowym charakterze. Na rodzimym rynku japońskim otrzymał on nazwę Nissan NV200 Vanette[6], wyróżniając się m.in. siedmioosobową kabiną pasażerską, bogatszym wyposażeniem, lakierowanymi zderzakami i jednoczęściową, odchylaną klapą bagażnika. Premiera europejskiego wariantu pod nazwą Nissan NV200 Evalia miała miejsce ponad 2 lata później, jesienią 2011 roku[7].
NV200 NYC Taxi
We wrześniu 2012 roku Nissan przedstawił specjalną odmianę NV200 zmodyfikowaną na potrzeby nowojorskich taksówek w wyniku wygranego przetargu[8]. Samochód zyskał wydłużony rozstaw osi, odstęp między drzwiami kierowcy a pasażera, przemodelowaną przestrzeń transportową na potrzeby przewozu osób, a także charakterystyczne żółte malowanie nadwozia. Samochód trafił do serynej produksji w Meksyku nieco ponad rok później, w sierpniu 2013 roku[9].
Sprzedaż
Nissan NV200 powstał jako konstrukcja globalna, produkowana w różnych krajach w zależności od regionu zbytu. Rodzimy rynek zaopatrywała lokalna japońska fabryka[10], z kolei potrzeby europejskiego rynku zaspokajała ówczesna fabryka Nissana w hiszpańskiej Barcelonie[11]. W kwietniu 2010 joint-venture Dongfeng Nissan uruchomiło produkcję i sprzedaż na potrzeby rynku chińskiego[12], z kolei 2012 roku w Indiach[13] i Indonezji[14] rozpocęto produkcję wariantu osobowego pod nazwą Nissan Evalia. W sierpniu 2013 roku zasięg rynkowy NV200 został poszerzony także o region Ameryki Północnej, na której potrzeby uruchomiono produkcję w meksykańskich zakładach Nissana w Jiutepec - pierw odmiany Taxi[15], a w 2014 roku także wariantu dostawczego pod nazwą Nissan NV200 SV[16].
Z biegiem lat staż rynkowy globalnego Nissana NV200 zaczął maleć równie szybko, jak się poszerzał. Zaledwie 3 lata po debiucie rynkowym w Indiach, w 2015 roku produkcja i sprzedaż została zakończona z powodu niewielkiej sprzedaży[17]. W 2019 roku produkcja spalinowego NV200 zakończyła się w Hiszpanii[18] z racji prezentacji następcy dedykowanego dla europejskiego rynku pod nazwą NV250. W 2021 roku zakończono produkcję w Meksyku z myślą o rynkach Ameryki Północnej[19].
Silniki
- R4 1.6l 16V 109KM
- R4 1.5l dCi 85KM
- R4 2.0l 16V 131 KM
- R4 1.5l dCi 110KM
e-NV200
_(cropped).jpg) Nissan e-NV200 Evalia | |
| Inne nazwy | Nissan e-Evalia |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Listopad 2013 |
| Okres produkcji | 2014 – 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Nissan Townstar EV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość | 4400 mm |
| Szerokość | 1730 mm |
| Wysokość | 1867 mm |
| Rozstaw osi | 2965 mm |
| Liczba miejsc | 2-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Renault Kangoo Z.E. |
%2c_Paris_(2020).jpg)
Nissan e-EV200 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
W styczniu 2012 roku zaprezentowane zostało studium zwiastujące poszerzenie gamy wariantów NV200 o odmianę w pełni elektryczną. Cechy wyglądu samochodu przedstawił prototyp Nissan e-NV200 Concept podczas targów samochodowych Detroit Auto Show w Stanach Zjednoczonych[20]. Premiera produkcyjnej wersji pod nazwą e-NV200 miała miejsce podczas targów Tokyo Motor Show półtora roku później, w listopadzie 2013 roku[21].
Pod kątem wizualnym samochód przeszedł obszerne modyfikacje w celu podkreślenia odrębnego charakteru i innego napędu e-NV200. Pojazd zyskał przeprojektowany pas przedni pozbawiony wlotów powietrza, z ostrzej zarysowanymi i większymi reflektorami, a także centralnie umieszczonym punktem ładowania pod logo firmowym[22]. Tylne lampy otrzymały nawiązujące do modelu Leaf srebrne wkłady, z kolei w kabinie pasażerskiej od elektrycznego hatchbacka zapożyczono koło kierownicy i elektroniczne zegary. Poza tym konsolę centralną przyozdobiły inne materiały wykończeniowe i ekran dotykowy systemu multimedialnego[23].
Warianty
Nissan e-NV200 trafił do sprzedaży zarówno w odmianie dostawczej, jak i osobowej z dodatkowym członem Evalia w nazwie[24]. Ponadto, wiosną 2020 roku gama wariantów nadwoziowych została poszerzona o powiększony o nazwie Nissan e-NV200 XL Voltia. Wyróżniła się ona dłuższym tylnym zwisem powiększającym długość do ponad 5 metrówi specyficzną, obszerną nadbudową na dachu w celu wygospodarowania znacznie większej przestrzeni transportowej o objętości 8 metrów sześciennych[25]. Samochód w tym wariancie trafił do flot europejskich flot kurierskich, w tym także do polskiego InPosta[26].
Sprzedaż
Podobnie jak wariant spalinowy, e-NV200 trafił do sprzedaży na rynkach globalnych. W przeciwieństwie do niego jednak, za główne zakłady produkcyjne obrano nie rodzimą dla Nissana w Japonię, lecz zakłady produkcyjne Nissan Iberica w hiszpańskiej Barcelonie z myślą o potrzebach rynku europejskiego, jak i krajów globalnych[27]. W maju tego samego roku zdecydowano się odejść od tej reguły, lokując produkcję e-NV200 także w nowo wybudowanych zakładach Nissana w Indonezji[28].
W 2021 roku końca dobiegła produkcja i sprzedaż zarówno w Indonezji, jak i na rynku europejskim w związku z likwidacją tutejszych fabryk odpowiednio w Purwakarcie i Barcelonie[29]. Na rynku europejskim samochód otrzymał bezpośredniego następcę w postaci dedykowanej dla tego regionu konstrukcji produkowanej we Francji, modelu Townstar EV[30].
Dane techniczne
Nissan e-NV200 był drugim po Leafie samochodem elektrycznym oferowanym m.in. w Europie, dzieląc z nim kluczowe elementy układu napędowego[31]. Do napędzania elektrycznego vana został silnik elektryczny o mocy 109 KM, osiągający 254 Nm maksymalnego momentu i 100 km/h w 14 sekund. Początkowy wariant wyposażony był w baterię o pojemności 24 kWh, która pozwalała przejechać na jednym ładowaniu ok. 170 kilometrów w cyklu miejskim[32]. W 2017 roku wprowadzona została większa bateria o pojemności 40 kWh, która wydłużyła zasięg do ok. 270 kilometrów[33].
Przypisy
- ↑ Nissan NV200 concept (2007): first official pictures (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ a b c Nissan NV200 - premiera w Genewie (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200: niezwykła kombinacja – Onet.pl Moto – 14.04.2010. [dostęp 2010-04-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-25)].
- ↑ Nissan NV200 - mały kombivan (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ NISSAN NV200 MIĘDZYNARODOWYM VANEM ROKU 2010 (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200 Vanette: rozpoczęto sprzedaż w Japonii (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Zwycięzca rodzinnego wyścigu (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200 NYC Taxi - taksówka przyszłości? [wideo] (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200 NYC Taxi (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200 is the International Van of the Year 2010 (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan to produce the NV200 van in Barcelona (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan March and NV200 Featured at 2010 Beijing International Automobile Exhibition (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan India confirms launch date for Evalia; Touch down on September 26 (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan Evalia Sudah Dipesan 1.000 Unit (indonez.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ MEXICO: Nissan NV200 New York taxi production starts (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ The 2014 Nissan Lineup: Charting the Changes (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Production of the Nissan Evalia comes to a stop in India - Report (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan NV200 van to only be produced as electric van (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan Confirms Plan to Abandon North American Commercial Van Market (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 Concept (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ 2014 Nissan e-NV200 revealed, debuts in Tokyo (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ e-NV200: Electric Motor and Battery (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 van review (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 Evalia, test i recenzja – Elektryczny van do jazdy po mieście (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 XL Voltia w Europie – w Polsce też będzie dostępny (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 XL Voltia (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ e-NV200: Barcelona for the World (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan celebrates 2nd Indonesian plant and 2nd all electric vehicle (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Official: Nissan Cutting Global Production And Lineup By 20%, Closing Barcelona And Indonesia Plants (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan replaces e-NV200 with new Townstar EV, a modified Renault Kangoo (ang.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Elektryczny Nissan e-NV200 za 132,8 tys. zł (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200 wszedł do produkcji (pol.). [dostęp 2022-03-26].
- ↑ Nissan e-NV200: elektryczny dostawczak z zasięgiem 280 km (pol.). [dostęp 2022-03-26].
| Chronologia samochodów Nissan, modele dostępne na rynku amerykańskim oraz kanadyjskim od lat 80. do teraz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| B | 210 | Sentra | Sentra | Sentra | Sentra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | 310 | Sentra | Sentra | Sentra | Sentra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 510 | Stanza | Stanza | Stanza | Altima | Altima | Versa | Versa | Versa | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | 810 | Maxima | Maxima | Altima | Altima | Altima | Altima | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxima | Maxima | Maxima | Maxima | Maxima | Maxima | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G kompakt | Pulsar NX | Pulsar NX | 100NX/NX | 200SX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200SX | 200SX | 240SX | 240SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | 280ZX | 300ZX | 300ZX | 350Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 370Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
bendera Indonesia
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Nightstallion (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY-SA 2.5
Flag of the Federation of Malaya.
This flag should not be confused with the flag of Malaysia. The flag of Malaya has 11 stripes and 11 spokes in the star. The flag of Malaysia has 14 stripes and 14 spokes.
Autor: Jason Lawrence from Boston, Licencja: CC BY 2.0
Nissan NV 200 in use as a taxi in NYC.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 Nissan e-NV200 Tekna Taken in Leamington Spa
Autor: Kevin.B, Licencja: CC BY-SA 4.0
Nissan e-NV200 de Chronopost (DPD group) à Paris
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2015 Nissan NV200 Acenta DCi 1.5 Front Taken in Leamington Spa
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan NV200 Evalia
Autor: Makizox, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Nissan e-NV200 Acenta Rear Taken in Leamington Spa
Autor: Kārlis Dambrāns from Latvia, Licencja: CC BY 2.0
Nissan e-NV200 Evalia electric car
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan NV200 Evalia
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2015 Nissan NV200 Acenta DCi 1.5 Rear Taken in Leamington Spa