Niszczyciele eskortowe typu Buckley

Niszczyciele typu Buckley
Ilustracja
Kraj budowy

Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone

Wejście do służby

1943

Zbudowane okręty

148 (6 kolejnych ukończono jako szybkie transportowce desantowe)

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

standardowa: 1400 ts
pełna: 1740 ts

Długość

93,3 m

Szerokość

11,1 m

Zanurzenie

2,8 m

Napęd

turboelektryczny o mocy 12 000 shp

Prędkość

24 węzły

Zasięg

4940 Mm przy 12 w.

Załoga

213

Uzbrojenie

3 działa kal. 76 mm
4 działka plot. kal. 28 mm
6–10 działek plot. kal. 20 mm
3 wyrzutnie torped kal. 533 mm
Hedgehog
8 miotaczy bomb głębinowych
2 zrzutnie bomb głębinowych

Niszczyciele eskortowe typu Buckley – amerykańskie niszczyciele eskortowe z okresu II wojny światowej. Łącznie zbudowano 148 jednostek tego typu, z których 46 przekazano Wielkiej Brytanii. Sześć kolejnych ukończono po zmianie planów jako szybkie transportowce desantowe (APD), w latach 1944–1945 do tej wersji przebudowano 36 dalszych okrętów.

Historia

Po wybuchu II wojny światowej w Europie US Navy zgłosiła zapotrzebowanie na nowe oceaniczne okręty eskortowe, mogące zastąpić przewidywane do tej roli stare niszczyciele typów Wickes i Clemson, znane jako "flush-deck" ("gładkopokładowe"). Korzystając z prowadzonych wcześniej prac koncepcyjnych opracowano projekt prostych i przystosowanych do masowej produkcji jednostek. W połowie 1941 roku Wielka Brytania zwróciła się z prośbą o pilną dostawę dużej liczby niszczycieli eskortowych. W lipcu powstał projekt okrętu British Destroyer Escort, zakładający wyporność 1144 ton przy długości kadłuba 94 m, napęd składający się z turbin parowych o łącznej mocy 12 000 shp, nadający prędkość maksymalną 24 węzłów oraz uzbrojenie składające się z dział uniwersalnych kalibru 76 mm, trzech wyrzutni torpedowych i miotacza bomb głębinowych Hedgehog. Okręty miały być dostarczane Brytyjczykom w ramach programu Lend-Lease.

W związku z włączeniem się Stanów Zjednoczonych do działań II wojny światowej, także US Navy zamówiła okręty tego typu. Pierwsze budowane w Stanach Zjednoczonych niszczyciele eskortowe typu Evarts miały, wobec niedostatecznej produkcji turbin parowych, napęd diesel-elektryczny. Kolejne, od nazwy pierwszego okrętu określane jako typ Buckley, otrzymały siłownię turboelektryczną, co wiązało się z wydłużeniem kadłuba dla pomieszczenia urządzeń napędowych o większych rozmiarach. Dodatkowo na niszczycielach zainstalowano potrójną wyrzutnię torpedową na śródokręciu.

Okręty typu Buckley były produkowane w latach 1942–1944 w dziewięciu amerykańskich stoczniach: Bethlehem Steel w Hingham, Quincy i San Francisco, Philadelphia Navy Yard w Filadelfii, Charleston Navy Yard w Charleston, Norfolk Navy Yard, Defoe Shipbuilding w Bay City, Dravo Corp. w Wilmington i Consolidated Steel w Orange. 46 zostało przekazanych Royal Navy, gdzie wspólnie z jednostkami typu Evarts były klasyfikowane jako fregaty typu Captain. Sześć okrętów ukończono po zmianie planów jako szybkie transportowce desantowe (APD). W latach 1944–1945 przebudowano dodatkowo do tej roli 36 następnych niszczycieli.

Okręty będące w służbie Royal Navy brały udział w bitwie o Atlantyk. HMS "Duckworth" dwukrotnie zatopił w indywidualnym ataku niemieckiego U-Boota (U-399, U-1169; współuczestniczył w zatopieniu U-645, U-988, U-618, U-1208), po jednym okręcie podwodnym zniszczyły samodzielnie HMS "Byard" (U-841), HMS "Bickerton" (U-269; współudział U-765), HMS "Balfour" (U-672) i HMS "Conn" (U-905; współudział U-965). Dwa niszczyciele zostały utracone podczas działań wojennych: HMS "Bickerton" (zatopiony przez U-354) i HMS "Bullen" (zatopiony przez U-775). Okręty amerykańskie służyły zarówno na Oceanie Atlantyckim jak i Pacyfiku, a straty US Navy wyniosły trzy jednostki. Należący do typu Buckley USS "England" zatopił samodzielnie, bądź we współdziałaniu z innymi jednostkami US Navy, sześć japońskich okrętów podwodnych w okresie 13 dni, od 19 do 31 maja 1944 roku. Niszczyciel ten został poważnie uszkodzony 9 maja 1945 roku po ataku kamikaze w rejonie Okinawy[1].

Po zakończeniu wojny Wielka Brytania zwróciła większość fregat typu Captain Stanom Zjednoczonym, gdzie zostały wkrótce sprzedane na złom. Część spośród okrętów amerykańskich została przekazana marynarkom wojennym innych krajów: Tajwanu, Korei Południowej, Meksyku, Chile, Kolumbii, Indonezji, Filipin i Ekwadoru. Pozostałe w US Navy były używane do połowy lat 60., ostatnim był USS "Gunason" skreślony z listy floty w 1973 roku.

Opis konstrukcji

Niszczyciele eskortowe typu Buckley miały gładkopokładowy kadłub z silnym wzniosem w części dziobowej, podzielony na 12 przedziałów wodoszczelnych. Jego całkowita długość wynosiła 93,3 m (306 stóp), szerokość maksymalna 11,1 m, średnie zanurzenie przy wyporności standardowej 1400 długich ton (ts) 2,8 m, zaś pełnej 1740 ts – 4,25 m[2][3]. Okręty otrzymały napęd turboelektryczny: dwa kotły parowe (w większości okrętów produkcji firmy Foster-Wheeler, poza dwoma z kotłami Babcock & Wilcox oraz jednym Combustion[4]) dostarczały parę do turbogeneratorów firmy General Electric, które wytwarzały prąd dla silników elektrycznych, napędzających poprzez przekładnie redukcyjne dwie śruby. Łączna moc układu, wynosząca 12 000 shp, miała zapewnić prędkość maksymalną 24 węzłów[4]. Zapas 340 ton paliwa pozwalał przepłynąć 4940 mil morskich przy prędkości ekonomicznej 12 węzłów[2]. Okręty typu Buckley nie posiadały awaryjnych generatorów elektrycznych[4].

Pierwotne uzbrojenie artyleryjskie niszczycieli składało się z trzech pojedynczych dział uniwersalnych Mk 22 L/50 kal. 76 mm (3 cale) na otwartych stanowiskach, chronionych jedynie niewysokimi osłonami przeciwodłamkowymi, dwóch na dziobie, w superpozycji, trzecim na rufie; jednego poczwórnego zestawu dział automatycznych Mk 2 kal. 28 mm (1,1 cala, tzw. chicagowskie pianina) na rufie, w superpozycji do działa kal. 76 mm oraz od sześciu do dziesięciu pojedynczych dział automatycznych Oerlikon kal. 20 mm[2]. Ponadto okręty posiadały potrójną wyrzutnię torped kal. 533 mm na śródokręciu (nie miały jej niszczyciele przekazane Royal Navy[3]), miotacz pocisków głębinowych Hedgehog na stanowisku za pierwszym działem 3-calowym, osiem burtowych miotaczy bomb głębinowych (tzw. K-guns) oraz dwie zrzutnie bomb głębinowych na rufie[2]. Okręty brytyjskie miały przyspawane do pokładu rufowego prowadnice, umożliwiające przenoszenie i wystrzeliwanie bomb głębinowych Mk X[4]. W toku służby, najpierw na okrętach brytyjskich, później także na większości amerykańskich, sprawiające kłopoty działa kal. 28 mm były wymieniane na podwójnie sprzężone działa Bofors kal. 40 mm. Dla wzmocnienia ochrony przeciwlotniczej na części jednostek zdemontowano wyrzutnie torpedową, zastępując ją czterema pojedynczymi działami Bofors typu armijnego[4]. Pod koniec wojny ponad sto okrętów zostało wytypowanych do przezbrojenia w dwa pojedyncze działa uniwersalne Mk 30 L/38 kal. 127 mm (5 cali), ale wobec zakończenia działań pełną konwersję przeprowadzono jedynie na 11 z nich[3][5].

Do kierowania ogniem artyleryjskim służyły: dalmierz o bazie 2,5 metra oraz dwa systemy naprowadzania Mk 51 dla dział małokalibrowych. W przypadku jednostek przezbrojonych w działa 5-calowe były one zastępowane dedykowanym dla nich radarowym systemem kierowania ogniem Mk 52[6]. Wyposażenie elektroniczne niszczycieli typu Buckley stanowiły radary wykrywania celów nawodnych typu SL (lub nowszego typu SS) i obserwacji przestrzeni powietrznej typu SA z integralnym systemem rozpoznawania "swój-obcy" (IFF). Do wykrywania zanurzonych okrętów podwodnych służył sonar typu QC w chowanej opływce pod kadłubem, zaś do namierzania transmisji radiowych przeciwnika radionamiernik HF/DF[4][7].

Według projektu załoga liczyła 15 oficerów oraz 198 podoficerów i marynarzy[2].

Przypisy

  1. ↑ Dictionary of American Naval Fighting Ships [dostęp 22 marca 2010]
  2. ↑ a b c d e Thomas S. Walkowiak: Destroyer Escorts of World War Two. s. 15.
  3. ↑ a b c Al Adcock: Destroyer Escorts in action. s. 12.
  4. ↑ a b c d e f Wojciech Holicki: Amerykańskie niszczyciele eskortowe II wojny światowej. Część 1.
  5. ↑ Thomas S. Walkowiak: Destroyer Escorts of World War Two. s. 3.
  6. ↑ Al Adcock: Destroyer Escorts in action. s. 12–13.
  7. ↑ Thomas S. Walkowiak: Destroyer Escorts of World War Two. s. 5.

Bibliografia

  • Al Adcock: Destroyer Escorts in action. Carrollton, TX: 1997. ISBN 0-89747-378-7.
  • Norman Friedman: U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. Annapolis: 1982. ISBN 0-87021-733-X.
  • Wojciech Holicki. Amerykańskie niszczyciele eskortowe II wojny światowej. „Nowa Technika Wojskowa”. 7/1998 i 8/1998. ISSN 1230-1655. 
  • Thomas S. Walkowiak: Destroyer Escorts of World War Two. Missoula: 1987. ISBN 0-933126-88-3.
Niszczyciele eskortowe typu Buckley
  • „Buckley”
  • „Charles Lawrence”
  • „Daniel T. Griffin”
  • „Donnell”
  • „Fogg”
  • „Foss”
  • „Gantner”
  • „George W. Ingram”
  • „Ira Jeffery”
  • „Lee Fox”
  • „Amesbury”
  • „Bates”
  • „Blessman”
  • „Joseph E. Campbell”
  • „Reuben James”
  • „Sims”
  • „Hopping”
  • „Reeves”
  • „Fechteler”
  • „Chase”
  • „Laning”
  • „Loy”
  • „Barber”
  • „Lovelace”
  • „Manning”
  • „Neuendorf”
  • „James E. Craig”
  • „Eichenberger”
  • „Thomason”
  • „Jordan”
  • „Newman”
  • „Liddle”
  • „Kephart”
  • „Cofer”
  • „Lloyd”
  • „Otter”
  • „Hubbard”
  • „Hayter”
  • „William T. Powell”
  • „Scott”
  • „Burke”
  • „Enright”
  • „Coolbaugh”
  • „Darby”
  • „J. Douglas Blackwood”
  • „Francis M. Robinson”
  • „Solar”
  • „Fowler”
  • „Spangenberg”
  • „Ahrens”
  • „Barr”
  • „Alexander J. Luke”
  • „Robert I. Paine”
  • „Foreman”
  • „Whitehurst”
  • „England”
  • „Witter”
  • „Bowers”
  • „Willmarth”
  • „Gendreau”
  • „Fieberling”
  • „William C. Cole”
  • „Paul G. Baker”
  • „Damon M. Cummings”
  • „Vammen”
  • „Jenks”
  • „Durik”
  • „Wiseman”
  • „Weber”
  • „Schmitt”
  • „Frament”
  • „Harmon”
  • „Greenwood”
  • „Loeser”
  • „Gillette”
  • „Underhill”
  • „Henry R. Kenyon”
  • „Bull”
  • „Bunch”
  • „Rich”
  • „Spangler”
  • „George”
  • „Raby”
  • „Marsh”
  • „Currier”
  • „Osmus”
  • „Earl V. Johnson”
  • „Holton”
  • „Cronin”
  • „Frybarger”
  • „Tatum”
  • „Borum”
  • „Maloy”
  • „Haines”
  • „Runels”
  • „Hollis”
  • „Gunason”
  • „Major”
  • „Weeden”
  • „Varian”
  • „Scroggins”
  • „Jack W. Wilke”
Fregaty rodzaju „Captains” typu Buckley
  • „Affleck”
  • „Aylmer”
  • „Balfour”
  • „Bentinck”
  • „Bentley”
  • „Bickerton”
  • „Bligh”
  • „Braithwaite”
  • „Bullen”
  • „Byard”
  • „Byron”
  • „Calder”
  • „Conn”
  • „Cosby”
  • „Cotton”
  • „Cranstoun”
  • „Cubitt”
  • „Curzon”
  • „Dakins”
  • „Deane”
  • „Duff”
  • „Duckworth”
  • „Ekins”
  • „Essington”
  • „Fitzroy”
  • „Halstead”
  • „Hargood”
  • „Holmes”
  • „Hotham”
  • „Narborough”
  • „Redmill”
  • „Retalick”
  • „Riou”
  • „Rowley”
  • „Rupert”
  • „Rutherford”
  • „Seymour”
  • „Spragge”
  • „Stayner”
  • „Stockham”
  • „Thornborough”
  • „Torrington”
  • „Trollope”
  • „Tyler”
  • „Waldegrave”
  • „Whitaker”

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
USS Harmon (DE-678) underway, circa in August 1943 (80-G-45162).jpg
The U.S. Navy destroyer escort USS Harmon (DE-678) underway, circa in August 1943, when the ship was first completed. This view was retouched by the censor to remove radar antennas, adding the pennant at the masthead in their place. It was then released for publication in March 1944.