North American Rockwell OV-10 Bronco
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | North American Rockwell |
| Typ | lekki samolot rozpoznawczo- szturmowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1965 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 turbośmigłowe Garret |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 12,19 m |
| Długość | 13,41 m |
| Wysokość | 4,6 m |
| Powierzchnia nośna | 27 m² |
| Masa | |
| Własna | 3100 kg |
| Startowa | 6600 kg |
| Uzbrojenia | 1600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 463 km/h |
| Pułap | 9100 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 karabiny maszynowe kaliber 7,62 mm zmienne uzbrojenie podwieszane (bomby, rakiety) o masie do 1600 kg | |
| Użytkownicy | |
| Filipiny, Indonezja, Kolumbia, Niemcy, Stany Zjednoczone, Tajlandia | |
North American Rockwell OV-10 Bronco – amerykański lekki samolot szturmowy i obserwacyjny, opracowany na początku lat 60. przez firmę North American jako samolot przeznaczony głównie do działań przeciwpartyzanckich. Po wejściu North American w skład firmy Rockwell znany pod oznaczeniem Rockwell OV-10.
Historia
W 1959 US Marines zgłosiło zapotrzebowanie na nowy lekki samolot szturmowy przeznaczony do bliskiego wsparcia pola walki. Nowy, tani i prosty konstrukcyjnie samolot miał być także przeznaczony do eskortowania śmigłowców transportowych. W 1961 zapotrzebowanie na podobną konstrukcję zgłosiły także US Air Force. Także lotnictwo wojsk lądowych poszukiwało w tym czasie nowego lekkiego samolotu rozpoznawczego. W związku z potrzebą opracowania samolotu dla trzech rodzajów sił zbrojnych powołano komitet, który miał opracować wspólne wymagania techniczne. Komitet miał zorganizować konkurs na nowy samolot, wybrać a następnie wprowadzić go do produkcji. W konkursie wzięło udział 11 różnych konstrukcji, z których ścisłe wymagania spełniało tylko 7. Ostatecznie wybrano projekt przedstawiony przez firmę North American, która w październiku 1964 otrzymała zlecenie na zbudowanie prototypu. Pierwszy lot samolotu oznaczonego YOV-10A miał miejsce 16 lipca 1965. Do konstrukcji samolotu wprowadzono liczne zmiany, które były efektem doświadczeń działań bojowych w Wietnamie. Zwiększono zasięg, dodano opancerzenie kabiny załogi i samouszczelniające się zbiorniki paliwa. Do zadań samolotu dodano także rolę wysuniętego stanowiska obserwacji i naprowadzania samolotów szturmowych. Wszystkie te wymagania sprawiły, że w pierwotnym projekcie zaszły duże zmiany, które dotyczyły m.in. skrzydeł, silnika i przenoszonego uzbrojenia. Pierwszy lot poprawiona wersja samolotu wykonała w 1967. Dostawy samolotów seryjnych rozpoczęły się w lutym 1968.
Wersje
- OV-10A - pierwsza i podstawowa wersja seryjna
- OV-10B - wersja opracowana dla Niemiec przeznaczona do holowania celu dla ćwiczeń przeciwlotniczych
- OV-10B(Z) - wersja dla Niemiec do holowania celów, dostarczono 18 samolotów (z tego jeden wyposażono dodatkowo w jeden silnik odrzutowy zamontowany na górnej części kadłuba)
- OV-10C - zmodernizowana wersji A dla Tajlandii
- OV-10E - zmodernizowana wersja dla Wenezueli
- OV-10F - zmodernizowana wersja dla Indonezji
- OV-10D - modernizacja wersji A przeprowadzona przez US Marines, w wyniku której dodano mocniejsze silniki i zamontowano w przedniej części kadłuba urządzenie optoelektroniczne umożliwiające obserwację w nocy
- OV-10D+ - modernizacja wersji D polegająca m.in. na poprawie osiągów silnika i wzmocnieniu konstrukcji skrzydeł
Użytkownicy
Kolumbia
Niemcy (wycofane)- Luftwaffe (6 OV-10B i 18 OV-10B(Z))
Indonezja (wycofane)- Indonezyjskie Siły Powietrzne (16 OV-10F)
Filipiny- Filipińskie Siły Powietrzne (10 OV-10A/C)
Tajlandia (wycofane)- Królewskie Tajskie Siły Powietrzne (32 OV-10C)
Stany Zjednoczone (wycofane)- Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
- United States Navy
- Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Wenezuela (16 OV-10E)
Maroko (wycofane)
Użytkownicy cywilni
- Kalifornijski departament leśnictwa i ochrony przeciwpożarowej (California Department of Forestry and Fire protection).
- Departament Stanu w Kolumbii (obsługiwany przez korporację DynCorp)
Zastosowanie
Samoloty OV-10 były stosowane podczas wojny w Wietnamie od 1968 w misjach rozpoznawczych, jako eskorta dla śmigłowców, a także podczas bezpośredniego wsparcia żołnierzy na polu walki. W czasie walk dowództwo wydało rozkaz, aby zdemontować z samolotów karabiny maszynowe, ponieważ z powodu ich niewielkiego zasięgu samoloty musiały zbliżać się do nieprzyjaciela i narażone były na działanie broni przeciwlotniczej, czego efektem były duże straty samolotów OV-10 i ich załóg.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- www.volanteaircraft.com. volanteaircraft.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-08-14)]. (ang.)
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
bendera Indonesia
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
An air-to-air right side view of an OV-10 Bronco aircraft firing a White phosphorus smoke rocket to mark a ground target. The aircraft is used by forward air controllers in support of ground troops. Photo from November 84 Airman Magazine.
A U.S. Navy Rockwell OV-10A Bronco of Light Attack Squadron 4 (VAL-4) "Black Ponies" at an airfield in Vietnam, in late 1969. Note the board in the background "Beat Army 29 November" (1969). However, the U.S. Navy team lost 27-0.
Autor: Piotr Witkowski, Licencja: CC BY-SA 3.0
Rockwell OV-10 Bronco at the Gatow Luftwaffe museum.
Autor: Piotr Witkowski, Licencja: CC BY-SA 3.0
Rockwell OV-10 Bronco Gatow airport
