Northrop N-3PB
| ||
![]() | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Northrop | |
Typ | bombowiec patrolowy | |
Konstrukcja | metalowa | |
Załoga | 3 | |
Historia | ||
Data oblotu | styczeń 1941 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 x Silnik gwiazdowy Wright GR-1820-G205A | |
Moc | 810 kW | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 14,91 m | |
Długość | 11,58 m | |
Wysokość | 3,66 m | |
Powierzchnia nośna | 34,93 m² | |
Masa | ||
Własna | 2 808 kg | |
Startowa | 4 808 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 414 km/h | |
Prędkość przelotowa | 348 km/h | |
Pułap | 7 392 m | |
Zasięg | 1 609 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
6 x 7,7 mm 900 kg bomb | ||
Użytkownicy | ||
Norwegia | ||
Rzuty | ||
![]() |
Northrop N-3PB (Patrol Bomber) – bombowo-patrolowy wodnosamolot skonstruowany i produkowany przez amerykańską firmę Northrop Aircraft Inc na zamówienie Królewskiego Norweskiego Lotnictwa Morskiego (Marinens Flyvevesen). Ponieważ wybudowane samoloty były dostępne dopiero po zajęciu Norwegii przez wojska niemieckie w 1940 roku, wszystkie maszyny dostarczono do Wielkiej Brytanii, gdzie weszły w skład norweskiego No. 330 Squadron RNoAF, działającego w ramach Royal Air Force.
Historia
Do końca lat 30. ubiegłego wieku Królewskie Norweskie Lotnictwo Morskie używało dwuskrzydłowych maszyn Høver M.F. 11. Zdając sobie jednak sprawę z szybko postępującego starzenia się konstrukcji, Norwegia zamówiła w zakładach Northropa w Stanach Zjednoczonych nowy samolot. John Knudsen Northrop zaprojektował nową maszynę w 1939 roku. Wykorzystując swoje doświadczenie w konstrukcji metalowych dolnopłatów zbudował samolot o eleganckiej sylwetce z dwoma jednoredanowymi pływakami. Obdarzając Northropa dużym zaufaniem, norweska komisja rządowa zamówiła 24 egzemplarze samolotu jeszcze przed jego oblotem. N-3PB był pierwszą konstrukcją powstałą po wchłonięciu wytwórni Northropa przez Douglas Aircraft Company a jeszcze przed założeniem przez konstruktora, kolejnej, niezależnej firmy. W styczniu 1941 roku do lotu wzbił się pierwszy gotowy N-3PB. Norwegia w tym momencie znajdowała się już pod niemiecką okupacją. Podjęto decyzję o przekazaniu wyprodukowanych maszyn do Royal Air Force. 25 kwietnia 1941 roku w ramach RAF utworzono 330 Dywizjon, którego personel tworzyli norwescy żołnierze. Na wyposażeniu dywizjonu znalazły się wyprodukowane w Stanach N-3PB. Jednostka stacjonowała na Islandii. Jej zadaniem było patrolowanie północnoatlantyckich szlaków, którymi poruszały się alianckie konwoje. Po przezbrojeniu dywizjonu w samoloty Consolidated PBY Catalina, N-3PB przesunięto do zadań szkolno-treningowych.
Konstrukcja
N-3PB był całkowicie metalowym, trzyosobowym, wolnonośnym dolnopłatem. Płat trójdzielny, prosty o trapezowym obrysie. Kadłub o półskorupowej konstrukcji. Podwozie składało się z dwóch jednoredanowych, całkowicie metalowych pływaków. Do napędu użyto tłokowego silnika gwiazdowego z metalowym, przestawialnym, trójłopatowym śmigłem.
Uzbrojenie
Maszyna była uzbrojona w cztery, zamontowane na stałe w skrzydłach (po dwa z obydwu stron kadłuba) karabiny maszynowe kalibru 7,7 mm oraz dwa ruchome karabiny tego samego kalibru na stanowisku strzelca pokładowego. Maszyna mogła również przenosić do 900 kg bomb.
Bibliografia
- Jerzy Świdziński, Bombowiec patrolowy Northrop N-3PB, "Skrzydlata Polska", nr 25 (1986), s. 11, ISSN 0137-866x.
|
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Royal Norwegian Navy Air Service Northrop N-3PB carrying out a test flight over Lake Elsinore, California.