Ożaglowanie Va Marie
Ożaglowanie Va Marie – rodzaj ożaglowania skośnego z trójkątnym żaglem przymasztowym. Róg szotowy żagla znajduje się wysoko (około 2/3 wysokości żagla) i jego szot nie może być wybierany z pokładu a jedynie z następnego masztu. Często stosowane jest dodatkowe drzewce - gafel żebrowy (zwane także z niemiecka szprajc- lub szprajsgaflem) przypominające konstrukcyjnie rozwiązanie stosowane w ożaglowaniu windsurfingów. Czasami (Zawisza Czarny II) żagiel jest czworokątny i może posiadać krótki bom[1].
Ten typ ożaglowania stosowany jest w połączeniu z apslem lub innymi sztakslami międzymasztowymi (grotsztaksel), ponieważ kształt żagla Va Marie umożliwia ich jednoczesną pracę. Ze względu na konieczność wybierania szotów z następnego masztu ożaglowanie stosowane jest na jednostkach co najmniej dwumasztowych. Można zetknąć się z tak ożaglowanym keczem - np. s/y Norda, szkunerem - Zawisza Czarny II, barkentyną - Running On Waves.
Zobacz też
Przypisy
| |||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Piotr Berliński, Licencja: CC BY-SA 3.0
żaglowiec Zawisza Czarny II, Polish sailing vessel
Ship
- Type: 3-MAST-STAGSEGELSCHONER
- 1952 Built by Stocznia Pólnocna, Gdansk, Poland
- Overall length: 42.90 m
- Length (hull): 36.07 m
- Breadth: 6.76 m
- Draught: 4.60 m
- Sail area: 550 m2
- Main engine: DKW Diesel, 300 Pk
History
- 1952 Named: Zawisza Czarny as fishing vessel Flag: Poland
- 1961 Sold to the Polish sea scouts and converted to a training and adventure ship Registered port: Kolobrzeg Flag Poland
- 1967 Extended by 3 meters during further work.
(c) Bastianow, CC BY-SA 4.0
A similar image en:Image:Bark.png by en:User:Halibutt existed on English Wikipedia. Its description follows: Contour of a typical barque Derivative work of a similar graphics from the Polish wiki
