ORP Dąbie

ORP Dąbie

Jeden z bliźniaczych trałowców proj. 207P (pierwszy od lewej)
Klasa	trałowiec bazowy
Typ	Gardno
Projekt	207P
Historia
Stocznia	Stocznia Marynarki Wojennej
Położenie stępki	10 grudnia 1983
Wodowanie	24 maja 1985
Marynarka Wojenna
Wejście do służby	11 maja 1986
Los okrętu	w służbie
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	standardowa: 191 ton pełna: 216 ton
Długość	38,5 m
Szerokość	7,2 m
Zanurzenie	1,7 m
Napęd
2 silniki wysokoprężne M401 o mocy 735 kW każdy
Prędkość	14 węzłów
Sensory
radar nawigacyjny Sperry Marine BridgeMaster II radiostacja HF RR 3907-02 odbiornik HF EKD 514 i EKD 315 radiostacja UKF/VHF Rs 6115/2 Brzęczka stacje hydroakustyczne: SHL-100 Flaming A i SHL-200 Flaming B
Uzbrojenie
• zestaw artyleryjsko – rakietowy ZU-23-2MR Wróbel II lub ZU-23-2M Wróbel • 2 wyrzutnie rakiet PPZR Grom lub Strzała-2M • tory minowe dla 6 min wz. 08/39 (OS) lub 24 min JaM • morski małomagnetyczny trał kontaktowy MMTK-1M • małomagnetyczny trał akustyczny MTA-2 • trał elektromagnetyczny TEM-PE-1M2
Załoga	30 osób

ORP Dąbie (633) – polski trałowiec bazowy o wyporności standardowej 191 ton z okresu zimnej wojny, jednostka projektu 207P. Okręt służy w 12. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu^[1].

Projekt i budowa

W połowie lat 60. XX wieku Polska Marynarka Wojenna znacznie rozbudowywała siły przeciwminowe, które liczyły 56 okrętów 5 typów, w tym dwa typu kutrów trałowych. Wraz z końcem lat 60. w Dowództwie Marynarki Wojennej (DMW) zrodziła się koncepcja budowy nowego typu trałowca redowego. W tym celu podjęto i przeprowadzono wiele analiz technicznych tak, że w 1968 roku opracowano wstępne wymagania taktyczno-techniczne nowych okrętów, których kadłuby miały być drewniane. Wkrótce jednak zarzucono tę koncepcję i rozpoczęto szereg prac naukowo-badawczych z zakresu konstrukcji i technologii okrętów z laminatów poliestrowo-szklanych (LPS), wyposażenia trałowego, czy też minimalizacji pól fizycznych. Na początku 1970 roku w Biurze Projektowo-Konstrukcyjnym Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku, rozpoczęto prace projektowe nad nową jednostką małomagnetycznego trałowca redowego. Rolę głównego konstruktora sprawował mgr inż. Roman Kraszewski, którego później zastąpił mgr inż. Janusz Jasiński. Z ramienia Szefostwa Budowy Okrętów DMW nadzór sprawował kmdr Kazimierz Perzanowski. W tym samym roku ukończono analizę taktyczno-techniczno-ekonomiczną okrętu, który otrzymał numer projektowy 207 i jawny kryptonim Indyk.

Jednostka prototypowa, nosząca oznaczenie typ 207D ORP „Gopło”, została zwodowana 16 kwietnia 1981 w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. ORP „Dąbie” był trzecią jednostką z serii 207P, zwodowano go 24 maja 1985 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni^[2].

W 2013 roku okręt przeszedł remont obejmujący m.in. remonty główne uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz silników spalinowych, a także modernizację systemów monitorowania i sterowania napędem głównym, elektrownią okrętową i instalacją osuszania okrętu^[1].

Opis

ORP „Dąbie” jest trałowcem bazowym projektu 207P (typu Gardno), zbudowane w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Jest to jednostka małomagnetyczna, przeznaczona do poszukiwania i niszczenia min kontaktowych i niekontaktowych postawionych w zagrodach minowych lub pojedynczo. Ograniczenie pola magnetycznego osiągnięto głównie dzięki zastosowaniu w konstrukcji kadłuba i pokładówki laminatu poliestrowo-szklanego^[2][3].

Służba

ORP „Dąbie” do służby w Marynarce Wojennej został przyjęty 11 maja 1986 roku z przydziałem do 12 Dywizjonu Trałowców 8 Flotylli Obrony Wybrzeża^[2].

Na początku lipca 1996 roku jednostka wzięła udział w polsko-niemieckich ćwiczeniach typu PASSEX, wraz z trałowcem ORP „Necko” oraz okrętem ratowniczym ORP „Semko”, zaś 5 lipca 1996 „Dąbie” brał udział w obchodach święta Flotylli Kutrów Rakietowych Bundesmarine w Warnemünde, wraz z okrętem ORP „Toruń”^[4].

W dniach 12-17 października 2001 okręt wraz z ORP „Jamno”, reprezentował Marynarkę Wojenną na niemieckich ćwiczeniach sił przeciwminowych typu PASSEX. W czerwcu 2004 roku jednostka uczestniczyła w międzynarodowych manewrach BALTOPS 2004 wraz z niszczycielem min ORP „Mewa” i trałowcem ORP „Sarbsko”. W dniach 21-24 lutego 2005 roku „Dąbie” brał udział w polsko-niemieckich ćwiczeniach sił przeciwminowych typu PASSEX, wraz z trałowcami OORP „Gardno” i „Bukowo”, okrętem transportowo-minowym ORP „Lublin” oraz okrętem ratowniczym ORP „Semko” na wodach zachodniego Bałtyku. W maju 2005 r. załoga wraz z okrętem uczestniczyła w międzynarodowych ćwiczeniach sił przeciwminowych BALTICA 2005, wraz z trałowcami ORP „Sarbsko” i ORP „Gardno” oraz jednostkami z Niemiec i Francji w rejonie Zatoki Pomorskiej. We wrześniu 2008 okręt uczestniczył w krajowych manewrach ANAKONDA 2008. W 2013 roku okręt przeszedł remont główny i dokowy realizowany przez Stocznię Remontową Nauta w Gdyni^[4].

We wrześniu 2015 okręt uczestniczył w międzynarodowym ćwiczeniu NORTHERN COASTS 2015, wraz z fregatą ORP „Gen. T. Kościuszko”, korwetą ORP „Kaszub”, okrętem rakietowym ORP „Grom”, okrętem dowodzenia ORP „Kontradmirał Xawery Czernicki” oraz trałowcami ORP „Resko” i ORP „Bukowo” na wodach Morza Bałtyckiego, natomiast we wrześniu 2016 brał udział w międzynarodowym ćwiczeniu NORTHERN COASTS 2016, wraz z korwetą ORP „Kaszub”, niszczycielem min ORP „Flaming”, trałowcami ORP „Jamno” i ORP Resko oraz parą śmigłowców Mi-14PŁ^[4].

We wrześniu 2017 roku „Dąbie” uczestniczył w międzynarodowym ćwiczeniu NORTHERN COASTS 2017, wraz z korwetą ORP „Kaszub”, niszczycielem min ORP „Flaming” oraz trałowcami OORP „Mielno” i „Jamno” na wodach Bałtyku^[4].

Bibliografia

• Jacek Krzewiński, "Trałowce bazowe projektu 207M", NTW nr 3/1993, ISSN 1230-1655

Przypisy