Obwodnica Śródmiejska w Zamościu

Długość	ok. 4,5 km
Osiedla miasta	Karolówka, Janowice, Orzeszkowej-Reymonta, Planty, Osiedle Jana Zamoyskiego, Słoneczny Stok
Mapa
Plan Zamościa z przebiegiem Obwodnicy Śródmiejskiej
Zdjęcie
ul. Prymasa S. Wyszyńskiego (odcinek na wschód od wiaduktu i skrzyżowania z ul. G. Orlicz-Dreszera)
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu ul. Dzieci Zamojszczyzny 74 rondo NSZZ „Solidarność” ul. Królowej Jadwigi / ul. Dzieci Zamojszczyzny ul. Sadowa ul. Dzieci Zamojszczyzny / ul. Sadowa ul. Peowiaków ul. Sadowa / ul. J. Piłsudskiego / ul. Peowiaków ul. Peowiaków / ul. Przemysłowa ul. Prymasa Stefana Wyszyńskiego rondo Rady Europy wiadukt nad linią normalnotorową (nr 72) ul. Prymasa S. Wyszyńskiego / ul. gen. G. Orlicz-Dreszera ul. Prymasa S. Wyszyńskiego / ul. Prosta rondo Kardynała S. Wyszyńskiego ul. Prymasa S. Wyszyńskiego / ul. Pawłówka ul. Prymasa S. Wyszyńskiego / ul. Gminna ul. Prymasa S. Wyszyńskiego / ul. F. Szarego / ul. Wierzbowa rondo Honorowych Dawców Krwi

Obwodnica Śródmiejska - obwodnica (nazywana także Małą Obwodnicą) przebiegająca przez środek miasta Zamość, ale omijająca jego ścisłe centrum.

Obwodnica ta powstawała po II wojnie światowej, jednak jej niewielka część istniała już dużo wcześniej. Już wówczas stanowiła małą obwodnicę, którą omijano Twierdzę Zamość od północy i wschodu (ul. Lubelska - ul. Lwowska), później również od strony zachodniej (ul. Szczebrzeska). Najważniejsze fragmenty tej obwodnicy powstawały po uzyskaniu przez miasto statusu miasta wojewódzkiego.

Obwodnicę Śródmiejską stanowią ulice:

• ul. Dzieci Zamojszczyzny - prawie w całości (oprócz północnego fragmentu od skrzyżowania z al. 1 Maja do skrzyżowania z ul. S. Okrzei) jest dwujezdniowa, z rozdzielającym pasem zieleni oraz chodnikiem ze ścieżką rowerową.
• ul. Sadowa - jednojezdniowa ulica z dwoma pasami ruchu w przeciwnych kierunkach, która jest jedną ze starszych ulic Zamościa.
• ul. Peowiaków - również jednojezdniowa ulica, która jest jedną z najstarszych i najruchliwszych ulic miasta.
• ul. Prymasa S. Wyszyńskiego - w całości dwujezdniowa ulica z rozdzielającym pasem zieleni.

Na całej obwodnicy są cztery sygnalizacje świetlne, cztery ronda ułatwiające płynność ruchu i wiadukt nad torami, który jest jedyną tego typu konstrukcją w pobliżu centrum (wybudowany ok. 1980 r. w związku z planowanymi wówczas krajowymi dożynkami, jakie jednak się tu nie odbyły; dwa wiadukty są także na północy miasta, tuż przy jego granicach).

Zobacz też

• Obwodnica Hetmańska
• Obwodnica Zachodnia