Ofotbanen

Linia kolejowa
Ofotbanen
Dane podstawowe
ZarządcaJernbaneverket
Długość40[1] km
Rozstaw szyn1435 mm
Sieć trakcyjna15 kV 16,7 Hz AC
Zdjęcie LK
Transport rudy na trasie
Portal Transport szynowy

Ofotbanen – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Narwiku do granicy państwa o długości 40 km oddana do użytku w roku 1902. Linia pełniła ważną rolę w transporcie rud żelaza.

Przebieg

Odcinek norweski jest częścią trasy łączącej port w Narwiku z kopalniami rudy żelaza oraz Luleå o długości 500 km[2].

NazwaOdległość od Narwiku[1]
Narwik (port)3
Narwik0
Straumsnes10
Rombak18
Katterat27
Søsterbekk33
Bjørnfjell38
Granica państwa NorwegiaSzwecja40
KirunaSzwecja169

Ruch pasażerski i towarowy

Linia kolejowa służy przede wszystkim do transportu rudy żelaza z Kiruny do portu w Narwiku i jest częścią linii łączącej port z południem Szwecji. Dziennie przejeżdża nią ok. 12 pociągów towarowych[2]. W roku 2006 linią przetransportowano 15 mln ton rudy[3].

Linia służy także ruchowi pasażerskiemu, a jej operatorem jest szwedzki przewoźnik SJ AB. W 2011 ruch dzienny były to 4 pociągi do Luleå i Sztokholmu. Czas podróży do stolicy Szwecji wynosił 18 i pół godziny[1].

Historia

W roku 1898 parlament szwedzki Riksdag i norweski Storting zdecydowały, że linia kolejowa łącząca kopalnie w Kirunie z południem Szwecji będzie przedłużona do portu w Narwiku[4]. W 1899 linia połączyła Kirunę z południem Szwecji, a dwa lata później dotarła do granicy szwedzko-norweskiej, a pod koniec roku pierwszy transport rudy dotarł do portu w Narwiku. Linia została uroczyście otwarta 14 stycznia w obecności króla Oskara II[4]. W roku 1906 otwarto stały terminal w porcie w Narwiku obsługujący ruch kolejowy. W roku 1915 otwarto elektrownię w Porjus i zelektryfikowano linię do Kiruny po stronie szwedzkiej. Po stronie norweskiej linia została zelektryfikowana w roku 1923[5]. W 1924 roku wybudowano nową stację graniczną. Podczas II wojny światowej w roku 1940 o port w Narwiku i linię kolejową stoczono bitwę między siłami niemieckimi i alianckim Korpusem Ekspedycyjnym.

Przypisy

  1. ↑ a b c Narvik-Kiruna-Boden-Luleå (szw.). [dostęp 2011-12-07].
  2. ↑ a b Logistics (ang.). [dostęp 2011-12-07].
  3. ↑ Godstransport på bane – Jernbaneverkets strategi (szw.). [dostęp 2011-12-07].
  4. ↑ a b Historia (ang.). [dostęp 2011-12-07].
  5. ↑ Ofotbanen, Narvik – Riksgränsen (szw.). [dostęp 2011-12-07].

Media użyte na tej stronie