Ok102

Ok102

Wirtemberski parowóz serii D
Producent	Esslingen
Lata budowy	1899-1905[1]
Układ osi	2'C (2'C n4v)
Wymiary
Masa służbowa	64,4 t (z tendrem 96,5 t)[2]
Długość	9780 mm (bez daszku budki)[1]
Długość z tendrem	16 980 mm[2]
Wysokość	4150 mm[2]
Rozstaw osi skrajnych	8025 mm[1]
Średnica kół napędnych	1 650 mm[2]
Średnica kół tocznych	850 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Typ tendra	15C102
Ciśnienie w kotle	14 at[2]
Powierzchnia ogrzewalna kotła	162 m²[2]
Powierzchnia przegrzewacza	brak
Powierzchnia rusztu	2,3 m²[2]
Średnica cylindra	380/600 mm[2]
Skok tłoka	560 mm[2]
Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa	9500 kg[2]
Prędkość konstrukcyjna	90 km/h[2]
Nacisk osi na szyny	15 t[2]
Portal Transport szynowy

Ok102 – polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego wirtemberskiej serii D (późniejsza niemiecka seria 38¹). Polska otrzymała po 1918 roku trzy parowozy tej serii^[2].

Parowóz serii D kolei wirtemberskich był budowany w latach 1899–1905 w ilości 14 sztuk^[1]. Miał układ osi 2'C i wykorzystywał czterocylindrowy silnik sprzężony na parę nasyconą^[1].

Przypisy

Bibliografia

• Jan Piwowoński, Parowozy kolei polskich, Warszawa: WKiŁ, 1978