Okręty podwodne typu 209

Okręty podwodne typu 209
Ilustracja
Rodzaj okrętuSSK
Kraj budowy Niemcy
ProjektIKL
StoczniaHWK, Golcük, Daewoo, Rio de Janeiro, Pendik, Blohm und Voss, Mazagon
Zbudowane61
Użytkownicy Armada de la República Argentina (2)
 Marinha do Brasil (5)
 Armada de Chile (2)
 Kolumbia (2)
 Ekwador (2)
 Polemiko Naftiko (8)
 Indie (4)
 Indonezja (2+3)
 Korea Południowa (9)
 Peru (6)
 South African Navy (3)
 Turecka Marynarka Wojenna (14)
 Marynarka Wojenna Wenezueli (2)
 Egipska Marynarka Wojenna (3+1)

Okręty podwodne typu 209 – eksportowa konstrukcja niemieckich okrętów podwodnych zaprojektowanych przez Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), która odniosła największy sukces handlowy ze wszystkich typów zachodnich okrętów podwodnych po drugiej wojnie światowej. Konstrukcja tych okrętów oparta była na doświadczeniach wcześniejszych niemieckich typów okrętów tej klasy, wykorzystywała też wiele ich komponentów o potwierdzonej użyteczności i sprawności. Duża pojemność baterii elektrycznych zapewniała tym okrętom duży zasięg i prędkość podwodną, zaś zaawansowany projekt okazał się być bardzo elastyczny w modyfikacjach, umożliwiać powiększenia okrętów oraz zapewniał łatwość modernizacji w zakresie sensorów i wyposażenia, a także ulepszania akustycznych charakterystyk pływania. W czterech okrętach typu Shishumar przeznaczonych dla Indii zastosowano kapsuły ratownicze mogące ewakuować całą załogę okrętu.

Przez lata produkcji tych jednostek, Howaldtswerke-Deutsche Werft opracowała serię pakietów modernizacyjnych. Wiele okrętów typu 209 zostało zmodyfikowanych do standardu niemieckich okrętów typu 206A, a także otrzymało możliwość odpalania przeciwokrętowych pocisków manewrujących Sub-Harpoon. Po wejściu do służby niemieckich okrętów typu 212A, pojawiła się możliwość zastosowania w jednostkach typu 209 pakietu modernizacyjnego w postaci zapewniającego większą sprawność i wyciszenie silników elektrycznych z magnesami trwałymi (Permanent-Magnet Motor - PMM), zaawansowanej śruby oraz układu napędu niezależnego od powietrza, poprzez instalację sekcji z ogniwami paliwowymi.

Budowane w pięciu wariantach, w różnych krajach, których nazwy pochodzą od przybliżonej wyporności okrętów: 209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 i 209/1500. Pierwsze cztery okręty zostały zamówione przez Grecję w 1967.

Nabywcy

KrajWariant
11001200130014001500
Argentyna2
Brazylia5
Chile2
Kolumbia2
Ekwador2
Grecja44
Indie4
Indonezja2
Korea Południowa9
Peru24
Południowa Afryka3
Turcja68
Egipt4
Wenezuela2

Dane techniczne

Typ 209/1100Typ 209/1200209/1300Typ 209/1400Typ 209/1500
Wyporność (zanurzony)1,207 t1,285 t1,390 t1,586 t1,810 t
Wymiary
(dł x szer x zanurz)
54.1 × 6.2 x 5.9 m55.9 × 6.3 x 5.5 m59.5 × 6.2 x 5.5 m61.2 × 6.25 x 5.5 m64.4 × 6.5 x 6.2 m
Napęddieslowsko-elektryczny, 4 diesle, 1 śruba, 5000 shpdieslowsko-elektryczny, 4 diesle, 1 śruba, 6100 shp
Prędkość (wynurzony)11 węzłów11,5 węzła
Prędkość (zanurzony)21.5 węzła22.5 węzła
Zasięg (wynurzony)10.000 mil morskich przy prędkości 10 węzłów
Zasięg (chrapy)8.000 mil morskich przy prędkości 10 węzłów
Zasięg (zanurzony)400 mil morskich przy prędkości 4 węzłów
Długotrwałość rejsu50 dni
Maksymalna głębokość500 m
Uzbrojenie

8 wyrzutni torpedowych 553 mm

Załoga31333036

Zobacz też

Przypisy

  1. Wodowanie egipskiego U209, altair.com.pl, 29 grudnia 2015 [dostęp 2015-12-29].
  2. Andrzej Nitka, Niemcy: Okręt podwodny dla Egiptu zwodowany, defence24.pl, 14 grudnia 2015 [zarchiwizowane z adresu 2016-08-01].
  3. Drugi egipski okręt Typu 209 w drodze do domu, zbiam.pl, 4 października 2017 [dostęp 2018-02-27].
  4. Trzeci okręt podwodny typu 209/1400 przekazany Egiptowi - Defence24, www.defence24.pl [dostęp 2020-04-14].

Media użyte na tej stronie

Flag of Chile.svg
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Naval Ensign of Colombia.svg
Naval ensign of Colombia.
Flag of Peru (war).svg
Peru - National banner (war flag)
Flag of Indonesia.svg
bendera Indonesia
Civil Flag and Ensign of Ecuador.svg
Autor: Huhsunqu, Licencja: CC BY-SA 2.5
Civil ensign of Ecuador.
Naval Ensign of India.svg
The ensign consists of the Indian national flag on the upper canton, a blue octagon encasing the national emblem atop an anchor to depict steadfastness, superimposed on a shield with the Navy’s motto “Śaṁ No Varunaḥ” (a Vedic mantra invoking the god of seas to be auspicious) in Devanagari. The octagon represents the eight directions and has been included as a symbol of the Navy’s “multidirectional reach and multidimensional operational capability”. The golden borders of the octagon have been inspired by the seal of Maratha Emperor Chhatrapati Shivaji Maharaj.
ROKS Lee Sunsin (SS 068) arrives at Naval Station Pearl Harbor.jpg
080528-N-2218M-011 PEARL HARBOR, Hawaii (May 28, 2008) The Korean submarine Lee Sunsin (SSK 068) arrives at Naval Station Pearl Harbor, becoming the first foreign vessel to arrive to take part in the Rim of the Pacific (RIMPAC) Exercise. U. S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Luciano Marano (Released)