Okręty podwodne typu II
 | Zasugerowano, aby ten artykuł podzielić na różne artykuły. |
Prototyp typu II
Okręty podwodne typu II (tzw. Einbaum – dłubanka) – okręty podwodne typu II były pierwszą niemiecką bronią podwodną powstałą po I wojnie światowej. Pierwsze 12 okrętów tej klasy zbudowano do 1935 roku, m.in. w wyizolowanej części stoczni Germania oraz Deutsche Werke AG w Kilonii. Były one wzorowane na "Vesikko" – okręcie podwodnym skonstruowanym wcześniej dla Finlandii w Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw den Haag (I.v.S) i zbudowanych w stoczni Chrichton-Vulcan w Turku (1933). Pierwszy niemiecki U-Boot typu II został skierowany do służby 29 czerwca 1935 roku.
Wybudowanie ich miało być wprawką dla przyszłego rozwoju podwodnej floty III Rzeszy. Z tego też powodu miały wypełniać zadania szkoleniowe oraz jednostek obrony wybrzeża. Okręty tej klasy miały trzy dziobowe wyrzutnie torpedowe; nie miały początkowo działa pokładowego. W miarę zdobywania doświadczeń wojennych, postanowiono wyposażyć okręt w 20 mm działko przeciwlotnicze. Charakteryzowały się niewielką prędkością w zanurzeniu wynikającą z małej mocy silników elektrycznych, używanych pod wodą zamiast silników Diesla. Relatywnie duża różnica między wypornością nawodną i podwodną powodowała, że okręty zanurzały się powoli. Poważną wadą okrętów był niewielki zasięg oraz ciasnota wnętrza. Ograniczało to działalność jednostek tego typu praktycznie do działań na Morzu Północnym oraz w rejonie wschodniego i zachodniego wybrzeża Anglii. Podczas wojny były również wykorzystywane bojowo podczas inwazji na Norwegię w 1940 roku oraz po przetransportowaniu lądem do Linzu, a dalej spławione Dunajem do Morza Czarnego przeciwko Związkowi Radzieckiemu.
Typ IIA
 | Zasugerowano, aby ta sekcja została przeniesiona do nowego artykułu nazwanego Okręty podwodne typu IIA. (dyskusja) |
| ||
| Kraj budowy | Niemcy | |
| Użytkownicy | Niemcy (Kriegsmarine) | |
| Stocznia | Deutsche Werke AG (Kilonia) | |
| Wejście do służby | 29 czerwca 1935 | |
| Zbudowane okręty | 6 | |
| Okręty w służbie | brak | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | nawodna 254 tony, podwodna 303 tony, całkowita 381 ton | |
| Długość | 40,9 m (kadłuba mocnego 27,80 m) | |
| Szerokość | 4,08 m (kadłuba mocnego 4,00 m) | |
| Zanurzenie | 100 m, 150 m maks. (3,83 m na powierzchni) | |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne MWM RS127S, 6-cylindrowe, 700 KM (512 kW) 2 silniki elektryczne SSW PGVV322/26, 402 KM (300 kW) | |
| Prędkość | 13 w. (24 km/h) na powierzchni 6,9 w. (13 km/h) w zanurzeniu | |
| Zasięg | 2500 km (1350 Mm) przy 15 km/h (8 w.) na powierzchni 55 km (30 Mm) przy 7 km/h (4 w.) w zanurzeniu | |
| Załoga | 3 oficerów + 22 podoficerów i marynarzy | |
| Uzbrojenie | 3 wyrzutnie torpedowe (dziobowe), 5 torped (lub 18 min), 1 działko przeciwlotnicze 20 mm | |
| Wyposażenie lotnicze | brak | |
Wybudowane przez Deutsche Werke AG w Kilonii (U-1 – U-6) w liczbie sześciu jednostek w latach 1934 i 1935.
Jednostki
| Okręt | W służbie | Liczba patroli bojowych | Zatopione jednostki wroga | Skreślenie ze stanu floty | Przyczyna zatonięcia/straty |
|---|---|---|---|---|---|
| U-1 | 29.06.1935 | 2 | brak | ?.04.1940 | Zatopiony prawdopodobnie na Morzu Północnym w okolicach Helgolandu na minie (24 ofiary). Zaginiony od 06.04.1940 |
| U-2 | 25.06.1935 | 2 | brak | 8.04.1944 | Kolizja ze statkiem rybackim Helmi Söhle na zachód od Piławy (17 ofiar) |
| U-3 | 6.08.1935 | 5 | 2 statki (2 348 BRT) | 1.08.1944 | Wycofany ze służby, 3.05.1945 przejęty przez Brytyjczyków, następnie w 1945 złomowany |
| U-4 | 17.08.1935 | 4 | 4 statki (6 223 BRT) | 1.08.1944 | Wycofany ze służby, następnie przejęty przez Rosjan, 29.05.1945 w Gdyni złomowany |
| U-5 | 31.08.1935 | 2 | brak | 19.03.1943 | Uległ wypadkowi w zanurzeniu na zachód od Piławy (21 ofiar, 16 ocalonych) |
| U-6 | 7.09.1935 | 2 | brak | 7.08.1944 | Wycofany ze służby w Gdyni |
Typ IIB
| Zasugerowano, aby ta sekcja została przeniesiona do nowego artykułu nazwanego Okręty podwodne typu IIB. (dyskusja) |
| ||
| Kraj budowy | Niemcy | |
| Użytkownicy | Niemcy (Kriegsmarine) | |
| Stocznia | Deutsche Werke AG (Kilonia), Germaniawerft AG (Kilonia), Flender-Werke AG (Lubeka) | |
| Wejście do służby | 1935 | |
| Zbudowane okręty | 20 | |
| Okręty w służbie | brak | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | nawodna 279 ton, podwodna 328 ton, całkowita 414 ton | |
| Długość | 42,7 m (kadłuba mocnego 28,2 m) | |
| Szerokość | 4,08 m (kadłuba mocnego 4,00 m) | |
| Zanurzenie | 100 m, 150 m maks. (3,90 m na powierzchni) | |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne MWM RS127S, 6-cylindrowe, 700 KM (512 kW) 2 silniki elektryczne SSW PGVV322/26, 402 KM (300 kW) | |
| Prędkość | 13 w. (24 km/h) na powierzchni 7 w. (13 km/h) w zanurzeniu | |
| Zasięg | 5000 km (3100 Mm) przy 15 km/h (8 w.) na powierzchni 70 km (43 Mm) przy 7 km/h (4 w.) w zanurzeniu | |
| Załoga | 3 oficerów + 22 podoficerów i marynarzy | |
| Uzbrojenie | 3 wyrzutnie torpedowe (dziobowe), 5 torped (lub 18 min), 1 działko przeciwlotnicze 20 mm | |
| Wyposażenie lotnicze | brak | |
Wybudowane przez Deutsche Werke AG Kilonia (U-13 – U-16) w latach 1935 i 1936; Germaniawerft AG Kilonia (U-7 – U-12, U-17 – U-24) w latach 1935 i 1936; oraz Flender-Werke AG Lubeka (U-120, U-121) w latach 1938 i 1940; razem 20 jednostek.
Jednostki
| Okręt | W służbie | Liczba patroli bojowych | Zatopione jednostki wroga | Skreślenie ze stanu floty | Przyczyna |
|---|---|---|---|---|---|
| U-7 | 18.07.1935 | 6 | 2 statki (4 524 BRT) | 18.02.1944 | Zatopiony podczas zanurzenia na zachód od Piławy |
| U-8 | 5.08.1935 | 1 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-9 | 21.08.1935 | 19 | 9 jednostek (17 633 BRT) | 20.08.1944 | Zatopiony podczas nalotu radzieckiego na port Konstanca |
| U-10 | 9.09.1935 | 5 | 2 statki (6 356 BRT) | 1.08.1944 | Złomowanie |
| U-11 | 21.09.1935 | 0 | brak | 3.03.1945 | Samozatopienie w Kilonii |
| U-12 | 30.09.1935 | 1 | brak | 8.10.1939 | Pod Dover wszedł na minę (27 ofiar) |
| U-13 | 30.09.1935 | 9 | 9 statków (28 056 BRT) | 31.05.1940 | Na Morzu Północnym u wybrzeży Anglii, zatopiony przez HMS "Weston" |
| U-14 | 18.01.1936 | 6 | 9 statków (12 344 BRT) | 3.03.1945 | 5.05.1945 w Wilhelmshaven samozatopienie po wejściu wojsk brytyjskich |
| U-15 | 7.03.1935 | 5 | 3 statki (4 532 GRT) | 31.01.1940 | Kolizja z torpedowcem "Iltis" (25 ofiar) |
| U-16 | 16.05.1936 | 3 | 2 statki (3 435 BRT) | 24.10.1939 | Zatopiony w kanale La Manche przez HMS "Puffin" i HMS "Cayton Wyke" (28 ofiar) |
| U-17 | 3.12.1935 | 4 | 3 statki (1 825 BRT) | 5.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-18 | 1.01.1936 | 14 | 3 statki (1 985 BRT) | 20.11.1936 oraz 25.08.1944 | Zatonął przed wojną w Zatoce Lubeckiej (8 ofiar). Wydobyty, zatopiony przez własną załogę w Konstancy. |
| U-19 | 16.01.1936 | 20 | 15 statków (35 871 BRT) | 11.09.1944 | Samozatopienie u wybrzeży Turcji (Morze Czarne) |
| U-20 | 1.02.1936 | 17 | 14 statków (37 669 BRT) | 10.09.1944 | Samozatopienie u wybrzeży Turcji (Morze Czarne) |
| U-21 | 3.08.1936 | 7 | 6 statków (11 311 BRT) | 5.08.1944 | Wycofany ze służby i w lutym 1945 zatopiony w Piławie |
| U-22 | 20.08.1936 | 7 | 7 statków (8 819 BRT) | 23.03.1940 | Wszedł na pole minowe w Skagerraku |
| U-23 | 24.09.1936 | 16 | 12 statków (30 703 BRT) | 10.09.1944 | Samozatopienie na Morzu Czarnym |
| U-24 | 10.10.1936 | 20 | 7 statków (9 408 GRT) | 25.08.1944 | Samozatopienie w Konstancy |
| U-120 | 20.04.1940 | 0 | brak | 5.05.1945 | Samozatopienie w Bremerhaven, w 1950 wydobyty i złomowany |
| U-121 | 28.05.1940 | 0 | brak | 5.05.1945 | Samozatopienie w Bremerhaven, w 1950 wydobyty i złomowany |
Typ IIC
| Zasugerowano, aby ta sekcja została przeniesiona do nowego artykułu nazwanego Okręty podwodne typu IIC. (dyskusja) |
| ||
| Kraj budowy | Niemcy | |
| Użytkownicy | Niemcy (Kriegsmarine) | |
| Stocznia | Deutsche Werke AG (Kilonia) | |
| Wejście do służby | 1937 | |
| Zbudowane okręty | 8 | |
| Okręty w służbie | brak | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | nawodna 291 ton, podwodna 341 ton, całkowita 435 ton | |
| Długość | 43,9 m (kadłuba mocnego 29,6 m) | |
| Szerokość | 4,08 m (kadłuba mocnego 4,00 m) | |
| Zanurzenie | 100 m, 150 m maks. (3,82 m na powierzchni) | |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne MWM RS127S, 6-cylindrowe, 700 KM (512 kW) 2 silniki elektryczne, 410 KM (306 kW) | |
| Prędkość | 12 w. (22 km/h) na powierzchni 7 w. (13 km/h) w zanurzeniu | |
| Zasięg | 6100 km (3800 Mm) przy 15 km/h (8 w.) na powierzchni 67 km (32 Mm) przy 7 km/h (4 w.) w zanurzeniu | |
| Załoga | 3 oficerów + 22 podoficerów i marynarzy | |
| Uzbrojenie | 3 wyrzutnie torpedowe (dziobowe), 5 torped (lub 18 min), 1 działko przeciwlotnicze 20 mm | |
| Wyposażenie lotnicze | brak | |
Wybudowane przez Deutsche Werke AG Kilonia w latach 1937-1940 (U-56 – U-63), razem 8 jednostek.
Jednostki
| Okręt | W służbie | Liczba patroli bojowych | Zatopione jednostki wroga | Skreślenie ze stanu floty | Przyczyna |
|---|---|---|---|---|---|
| U-56 | 26.11.1938 | 12 | 4 statki (27 783 BRT) | 28.04.1945 | Zatopiony w Kilonii podczas brytyjskiego nalotu (6 ofiar) |
| U-57 | 29.12.1938 | 11 | 13 statków (55 484 BRT) | 03.05.1945 | Samozatopienie w Kilonii |
| U-58 | 4.02.1939 | 12 | 7 statków (26 549 BRT) | 3.05.1945 | Samozatopienie w Kilonii |
| U-59 | 4.04.1939 | 13 | 19 statków (35 121 BRT) | 5.04.1945 | Wycofany z linii, 3.05.1945 samozatopienie w Kilonii |
| U-60 | 22.07.1939 | 9 | 3 statki (7 561 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhemshaven |
| U-61 | 12.08.1939 | 10 | 5 statków (19 668 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhemshaven |
| U-62 | 21.12.1939 | 5 | 2 statki (5 931 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhemshaven |
| U-63 | 18.01.1940 | 1 | 1 statek (3 840 BRT) | 25.02.1940 | Zatopiony na południe od Szetlandów przez brytyjskie niszczyciele HMS "Escort", HMS "Inglefield", HMS "Imogen" oraz brytyjski okręt podwodny HMS "Narwhal" (1 ofiara) |
Typ IID
| Zasugerowano, aby ta sekcja została przeniesiona do nowego artykułu nazwanego Okręty podwodne typu IID. (dyskusja) |
| ||
| Kraj budowy | Niemcy | |
| Użytkownicy | Niemcy (Kriegsmarine) | |
| Stocznia | Deutsche Werke AG (Kilonia) | |
| Wejście do służby | 1939 | |
| Zbudowane okręty | 16 | |
| Okręty w służbie | brak | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | nawodna 314 ton, podwodna 364 tony, całkowita 460 ton | |
| Długość | 43,97 m (kadłuba mocnego 29,8 m) | |
| Szerokość | 4,92 m (kadłuba mocnego 4,00 m) | |
| Zanurzenie | 125 m, 175 m maks. (3,95 m na powierzchni) | |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne MWM RS127S, 6-cylindrowe, 700 KM (512 kW) 2 silniki elektryczne, 410 KM (306 kW) | |
| Prędkość | 12,7 w. (24 km/h) na powierzchni 7,4 w. (14 km/h) w zanurzeniu | |
| Zasięg | 9000 km (5650 Mm) przy 15 km/h (8 w.) na powierzchni 90 km (56 Mm) przy 7 km/h (4 w.) w zanurzeniu | |
| Załoga | 4 oficerów + 22 podoficerów i marynarzy | |
| Uzbrojenie | 3 wyrzutnie torpedowe (dziobowe), 5 torped (lub 18 min), 1 (od lipca 1940 zdwojone) działko przeciwlotnicze 20 mm | |
| Wyposażenie lotnicze | brak | |
Wybudowane przez Deutsche Werke AG Kilonia w latach 1939 i 1940 (U-137 – U-152), razem 16 jednostek.
Jednostki
| Okręt | W służbie | Liczba patroli bojowych | Zatopione jednostki wroga | Skreślenie ze stanu floty | Przyczyna |
|---|---|---|---|---|---|
| U-137 | 15.06.1940 | 4 | 6 statków (24 136 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-138 | 27.06.1940 | 5 | 6 statków (48 564 BRT) | 18.06.1941 | Zatopiony na zachód od Trafalgaru przez okręty brytyjskiej 6 Flotylli Niszczycieli, uszkodzony przez bomby głębinowe, zatopiony ogniem artylerii |
| U-139 | 24.07.1940 | 0 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-140 | 7.08.1940 | 3 | 4 statki (12 616 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-141 | 21.08.1940 | 4 | 4 statki (6 801 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-142 | 4.09.1940 | 3 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-143 | 18.09.1940 | 4 | 1 statek (1 409 BRT) | 30.06.1945 | Przejęty przez Brytyjczyków w Wilhelmshaven, zatopiony w akcji niszczenia niemieckich U-Bootów (operacja Deadlight) |
| U-144 | 2.10.1940 | 3 | 1 statek (206 ton) | 9.08.1941 | Zatopiony na Morzu Bałtyckim w okolicach wyspy Hiuma przez radziecki okręt podwodny Szcz-307 (28 ofiar) |
| U-145 | 16.10.1940 | 3 | brak | 30.06.1945 | Przejęty przez Brytyjczyków w Wilhelmshaven, zatopiony w akcji niszczenia niemieckich U-bootów (operacja Deadlight) |
| U-146 | 30.10.1940 | 2 | 1 statek (3 496 BRT) | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-147 | 11.12.1940 | 3 | 3 statki (8 636 BRT) | 2.06.1941 | Zatopiony na północny zachód od Irlandii przez brytyjskie niszczyciel HMS "Wanderer", korwetę HMS "Periwinkle" (26 ofiar) |
| U-148 | 28.12.1940 | 0 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-149 | 13.11.1940 | 1 | 1 statek (206 ton) | 30.06.1945 | Przejęty przez Brytyjczyków w Wilhelmshaven, zatopiony w akcji niszczenia niemieckich U-Bootów (operacja Deadlight) |
| U-150 | 27.11.1940 | 0 | brak | 30.06.1945 | Przejęty przez Brytyjczyków w Wilhelmshaven, zatopiony w akcji niszczenia niemieckich U-Bootów (operacja Deadlight) |
| U-151 | 15.01.1941 | 0 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| U-152 | 29.01.1941 | 0 | brak | 2.05.1945 | Samozatopienie w Wilhelmshaven |
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
.svg)