Okręty podwodne typu A26
| Rodzaj okrętu | |
|---|---|
| Kraj budowy | |
| Stocznia | |
| Typ poprzedzający | |
| Uzbrojenie: | |
| > 15 torped i pocisków manewrujących NSM | |
| Wyrzutnie torpedowe: • dziobowe |
|
| Wyposażenie | UUV |
| Załoga | 26 oficerów i marynarzy oficerów i marynarzy |
| Wyporność: | |
| • na powierzchni | 1700 ton |
| • w zanurzeniu | 1860 ton |
| Zanurzenie testowe | > 200 metrów |
| Długość | 62 metry |
| Szerokość | 6,7 metra |
| Napęd: | |
| diesel-elektryczny AIP (Stirling) 1 wał napędowy | |
| Prędkość: • w zanurzeniu |
|
| Zasięg: | |
| • na powierzchni | > 45 dni |
Okręty podwodne typu A26 – projektowany szwedzki typ nowej generacji okrętów podwodnych z napędem diesel-elektrycznym z systemem AIP opartym na silniku Stirlinga. Prace nad nim rozpoczęto wraz z fiaskiem programu Viking, którego celem było opracowanie wspólnego typu okrętu podwodnego dla Szwecji, Danii i Norwegii[1].
Założenia konstrukcyjne
- ekstremalne wykorzystanie technik stealth (trudnowykrywalność)
- modułowość konstrukcji
- odporność na uderzenia
- elastyczność w doborze wyposażenia
- napęd niezależny od powietrza (AIP) oparty o silnik Stirlinga, pozwalający na pracę bez dostępu powietrza atmosferycznego
- możliwością działania na wodach płytkich
- stery typu „X”
Jednym z podstawowych założeń konstrukcyjnym A26 są bardzo wysokie właściwości stealth, co ma im zapewnić praktyczną niewykrywalność w morzu. Konstrukcja jednostek typu A26 ma je predestynować do działania na wodach płytkich (litoralnych), zapewniać ma im jednak także zdolność do działania w otwartych wodach oceanicznych. Modułowa konstrukcja umożliwi na opracowanie na bazie jednego projektu kilku wersji okrętów podwodnych. Stworzenie wersji pod konkretne zamówienie będzie wymagało przeprojektowanie jedynie modułu sekcji, a nie całej jednostki. Umożliwi również na rozbudowę o dodatkowy moduł[2][3].
Przeznaczenie
Projekt nowych okrętów ma im zapewnić zdolność do wykonywania szerokiego spektrum zadań:
- prowadzenia operacji morskich, w tym wykrywanie i atak przeciwko nielegalnej działalności:
- operacje wywiadowcze, w tym skryte działania na wodach wrogich obejmujące rozpoznanie akustyczne, wizualne, elektroniczne oraz przechwytywanie komunikacji przeciwnika, co może obejmować operowanie z wykorzystaniem bezzałogowych pojazdów podwodnych (UUV);
- skryte działania przeciwminowe, obejmujące poszukiwanie i zwalczanie min za pomocą UUV;
- operacje specjalne związane z transportem grup jednostek specjalnych wraz z ich wyposażeniem oraz ich wysadzaniem na brzegu;
- prowadzenie działań przeciwpodwodnych (ZOP), w tym poszukiwanie, lokalizowanie, klasyfikowanie oraz zwalczanie wrogich okrętów podwodnych;
- prowadzenie działań przeciw jednostkom nawodnym przeciwnika, z wykorzystaniem sensorów własnych lub zewnętrznych;
- skryte stawianie pól minowych;
- działania podwodne wobec obiektów podwodnych, polegające na ich zmianach, rozmieszczaniu, przejmowaniu bądź niszczeniu obiektów i instalacji podwodnych;
Okręty podwodne typu A26 mają być jednostkami przystosowanymi do działań na wodach płytkich o dużych jednak możliwościach prowadzenia działań w akwenach oceanicznych. Służyć temu mają duży zasięg, duża autonomiczność morska, wysoka prędkość podwodna, zdolność do głębokiego zanurzania, duża dzielność morska, bardzo wysoki komfort załogi.
Użytkownicy
30 czerwca 2015 spółka Saab poinformowała o otrzymaniu kontraktu na budowę dwóch nowych okrętów podwodnych typu A26 oraz modernizację i remont główny dwóch okrętów podwodnych typu A19 (Gotland). Przekazanie nowych jednostek ma nastąpić w latach 2022-2024[4].
Propozycja dla Marynarki Wojennej
21 listopada 2014 w Warszawie odbyła się oficjalna prezentacja okrętu podwodnego A26, który jest oferowany dla Marynarki Wojennej w planowanym przetargu na trzy nowe okręty podwodne, w ramach programu Orka. W ramach przedstawionej oferty, zaproponowana została również współpraca z polskim przemysłem i siłami zbrojnymi[2][3].
Przypisy
- ↑ Łukasz Michalik, Program Orka: Polska kupuje nowe okręty podwodne. Wybierze szwedzki typ A26?, Gadżetomania [dostęp 2015-04-02] (pol.).
- ↑ a b Maksymilian Dura, Okręt podwodny Kockums A26 w ofercie dla Polski, Defence24.pl, 24 listopada 2014 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-12-23] (pol.).
- ↑ a b Maksymilian Dura, Szwedzki okręt A26 – oferta współpracy wojskowej i przemysłowej dla programu Orka, Defence24.pl, 22 grudnia 2015 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-12-23] (pol.).
- ↑ Maksymilian Dura, Szwecja zamawia dwa okręty podwodne A26, Defence24.pl, 30 czerwca 2015 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-08-16].
Bibliografia
- Type A26 (ang.). deagel.com. [dostęp 2011-11-05].
- Kockums A26, The Facts, Kockums, 26 sierpnia 2011 [dostęp 2011-11-09] [zarchiwizowane z adresu 2012-12-31] (ang.).
- The Way Ahead, Kockums [dostęp 2011-11-05] [zarchiwizowane z adresu 2011-08-06] (ang.). (materiał promocyjny)
