Okręty podwodne typu Gotland

Okręty podwodne typu Gotland
Ilustracja
Rodzaj okrętu

SS

Kraj budowy

 Szwecja

Projekt

A19

Stocznia

Kockums AB

Zbudowane

trzy

Użytkownicy

 Svenska marinen

Typ poprzedzający

Västergötland

Typ następny

A26

Służba w latach

od 1996

Uzbrojenie:
12 torped
12 min wymiennie z torpedami
Wyrzutnie torpedowe:
• dziobowe


4 × 533 mm; 2 × 400 mm

Załoga

27 oficerów i marynarzy

Wyporność:
• na powierzchni

1520 ton

• w zanurzeniu

1640 ton

Długość

60,4 metra

Szerokość

6,2 metra

Napęd:
2 silniki Diesla Hedemora
2 generatory Stirlinga
1 silnik elektryczny, 1 wał napędowy
Prędkość:
• na powierzchni
• w zanurzeniu


11 węzłów
20 węzłów

Okręty podwodne typu Gotlandszwedzkie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym, wyposażone dodatkowo w dwa generatory Stirlinga, zapewniające uzupełniający napęd niezależny od powietrza (AIP). Okręty tego typu są zasadniczo zmodyfikowaną wersją jednostek typu Västergötland, do którego zaimplementowano napęd AIP. Jednostki te cechuje wysoki stopień zautomatyzowania maszynowni, zaś systemy bojowe zostały zaadaptowane do obsługi torped typu Tp 62, których wbudowany sonar jest połączony z okrętowym układem kontroli ognia. W odróżnieniu od wcześniejszych jednostek, okręty te nie są wyposażone w holowaną antenę sonaru, jednakże mają zaimplementowany aktywny system unikania min. W latach 2001–2003, okręty tego typu otrzymały ulepszony układ klimatyzacyjny oraz systemy komunikacyjne, celem umożliwienia im operowania poza obszarem Bałtyku.

Historia

W marcu 1990 rząd szwedzki złożył w stoczni Kockums AB zamówienie na budowę trzech nowych okrętów podwodnych. Na okrętach zdecydowano się zainstalować nowy niezależny od powietrza atmosferycznego napęd wyposażony w silniki Stirlinga. Stępkę pod budowę pierwszego okrętu typu HMS „Gotland” położono w mieszczącej się w Malmö stoczni Kockums 10 października 1992. Wodowanie nastąpiło 2 lutego 1995, wejście do służby w 1996.

W związku z brakiem na wyposażeniu marynarki amerykańskiej okrętów podwodnych z napędem diesel-elektrycznym, 2005 roku okręt prototypowy tego typu rozpoczął wspólne operacje z US Navy, których celem było zebranie doświadczeń w zwalczaniu okrętów podwodnych wyposażonych w system AIP. Wydzierżawiony w tym celu „Gotland” został przetransportowany do Stanów Zjednoczonych na pokładzie norweskiej jednostki półzanurzalnej. Podczas jednej z takich akcji udało mu się niepostrzeżenie zbliżyć do lotniskowca USS „Ronald Reagan” i zrobić mu z niewielkiej odległości serię zdjęć. „Sukcesy agresora” spowodowały przedłużenie dzierżawy okrętu do 2007 roku.

Zbudowane okręty

położenie stępkiwodowaniewejście do służbyStatus
HMS Gotland10 października 19922 lutego 19952 września 1996w służbie
HMS Uppland14 stycznia 19949 lutego 19961 maja 1997w służbie
HMS Halland21 października 199427 września 19961 października 1997w służbie

Bibliografia

  • Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007, s. 369. ISBN 1-85109-563-2.

Media użyte na tej stronie

HMS Gotland-2.jpg

Le sous-marin suédois de type Gotland - Constructeur : Kockums.

Source: http://www.kockums.com/News/photostock/photo.html

Catégorie:Image maritime
Naval Ensign of Sweden.svg
Autor: User: David Newton, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Swedish war flag and naval ensign ↑

Adoption: Dates back to the mid-1600s. Described in law on November 6, 1663. Current design: June 22, 1906

Design: Blue with a yellow Scandinavian cross that extends to the edges of the flag. Overall ratio, including the tails, is 1:2