Okręty podwodne typu Karp

Okręty podwodne typu Karp

Kraj budowy	Niemcy
Konstruktor	D’Equevilley-Montjustina
Stocznia	Germaniawerft
Zbudowane	3
Użytkownicy	Rosja
Służba w latach	1907–1919
Uzbrojenie:
rosyjskie: 1 wyrzutnia torpedowa 450mm, 2 wyrzutnie 450 mm wyrzutnie Drzewieckiego, 3 torpedy Kobben: 3 × 180 mm (2 dziób, 1 rufa). 4 torpedy
Załoga	28 oficerów i marynarzy
Wyporność:
• na powierzchni	207 ton
• w zanurzeniu	235 ton
Długość	39,6 metra
Szerokość	2,7 metra
Napęd:
2 silniki Körting spalające naftę (Kobben: Körting Diesel) 2 silniki elektryczne 2 wały napędowe
Prędkość: • na powierzchni • w zanurzeniu	10 węzłów 8,5 węzła
Zasięg:
• na powierzchni	1250 Mm @ 9 węzłów powierzchnia, 50 Mm @ 6,5 węzłów zanurzenie

Okręty podwodne typu Karp – typ trzech rosyjskich okrętów podwodnych z okresu sprzed I wojny światowej, skonstruowanych w Niemczech. Były to zoptymalizowane do pływania nawodnego dwukadłubowe okręty zaprojektowane przez D’Equevilley-Montjustina. Projekt stanowił daleko idące odstępstwo od konstrukcji eksperymentalnego „Forelle”, tego samego konstruktora, i w dużym stopniu korzystał z danych otrzymanych przez stocznię Friedrich Krupp Germaniawerft podczas nieudanych negocjacji licencyjnych z Simonem Lakem, dotyczących konstrukcji amerykańskiego wynalazcy. Jednostki te wyposażone były w wewnętrzne zbiorniki balastowe oraz zbiorniki kompensacyjne po obu końcach okrętu oraz stery głębokości na dziobie i rufie. Trzy okręty tego typu zostały wybudowane w Germaniawerft na zamówienie marynarki wojennej Imperium Rosyjskiego, w związku z wojną rosyjsko-japońską. Po wybudowaniu w 1908 roku zostały jednak przetransportowane pociągiem do Odessy nad Morzem Czarnym. W nocy 11 czerwca (29 maja wg starego kalendarza) 1909 roku, pancernik „Rostisław” przypadkowo staranował i zatopił „Kambalę” (20 ofiar)^[1]. Dwie pozostałe jednostki, „Karp” i „Karas'”, zostały przetransportowane do Sewastopola w maju 1917 roku, po czym samozatopione 26 kwietnia 1919 roku.

W oparciu o ten projekt, Germaniawerft wybudowała ulepszoną jednostkę „Kobben”, która została sprzedana Norwegii, gdzie w roku 1913 przyjęła oznaczenie A-1. Okręt służył głównie do celów szkoleniowych i został sprzedany na złom w roku 1933.

Przypisy

Bibliografia

• Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007, s. 90. ISBN 1-85109-563-2.