Oldřich Brunclík
| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia | 19 lipca 1932 |
| Sukcesy | |
1977: Puchar Pokoju i Przyjaźni (mistrz) | |
Oldřich Brunclík (ur. 19 lipca 1932) – czechosłowacki kierowca rajdowy i wyścigowy.
Biografia
Na początku lat 60. zadebiutował Škodą 1202 w rajdowych mistrzostwach Czechosłowacji. W 1962 roku zajął czwarte miejsce w klasie 1600. W sezonie 1965 rozpoczął starty Škodą 1000 MB; wygrał wówczas Rajd Bohemia Sedlčany[1]. W połowie lat 60. rozpoczął jednocześnie rywalizację samochodami wyścigowymi, używając pojazdu Lucia[2]. W 1967 roku zdobył rajdowe mistrzostwo kraju w klasie A1/1000, zaś w latach 1969–1970 był mistrzem w klasie A1/1150[1]. W 1968 roku zadebiutował w ETCC, zajmując wspólnie z Josefem Srnským dwudzieste szóste miejsce podczas wyścigu 4h Brna[3][4]. Z kolei w sezonie 1969 zadebiutował w wyścigowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni[5]. W 1973 roku rozpoczął rywalizację w klasie turystycznej Pucharu Pokoju i Przyjaźni. W pierwszym sezonie wygrał trzy wyścigi i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji[6]. Identyczną pozycję uzyskał rok później[7], a w sezonie 1975 nową Škodą 130 RS zdobył wicemistrzostwo[8]. Ponadto zajął piąte miejsce we wliczanym do klasyfikacji ETCC wyścigu o GP Brna[9]. W 1976 roku w Pucharze Pokoju i Przyjaźni wygrał trzy wyścigi, a do mistrza – Milana Žida – stracił jeden punkt[10]. Rok później ponownie zwyciężył trzykrotnie i zdobył tytuł mistrzowski[11].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
European Touring Car Championship
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  | 2 | 26 | ||
| AZNP Vrchlabí | Škoda 1000 MB | - | - | - | - | - | - | - | 26 | - | - | - | |||
| 1971 | | | | | | |  | | 0 | NS | |||||
| Metalex | Škoda 110 L | - | - | - | NU | - | - | - | - | ||||||
| 1972 | | | | | | | | | | 0 | NS | ||||
| Auto Škoda | Škoda 110 L | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | |||||
| 1975 | | | | | | | 8 | 30 | |||||||
| Auto Škoda Mladá Boleslav | Škoda 130 RS | - | 5 | - | - | - | - | ||||||||
Puchar Pokoju i Przyjaźni
Samochody wyścigowe
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | |  |  |  | 0 | NS | ||
| Lucia | Škoda | 14 | - | - | - | |||
| 1972 | | | | 17 | 15 | |||
| - | - | 9 | ||||||
Samochody turystyczne
| Rok | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | | | | | 150 | 3 | ||
| Škoda 120 S | 1 | 1 | 1 | - | ||||
| 1974 | | | | | 132 | 3 | ||
| Škoda 120 RS | 3 | 2 | 3 | - | ||||
| 1975 | | | | | 93 | 2 | ||
| Škoda 130 RS | 3 | - | 1 | 3 | ||||
| 1976 | | | | | | 181 | 2 | |
| Škoda 130 RS | 1 | 1 | 14 | 1 | NU | |||
| 1977 | | | | |  | 196 | 1 | |
| Škoda 130 RS | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | |||
Czechosłowacka Formuła 3
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | | | | | | 0 | NS | |||
| AZNP Vrchlabí | Lucia | Škoda | 12 | NU | ? | ? | NU | |||
Przypisy
- ↑ a b Oldřich Brunclík. ewrc-results.com. [dostęp 2020-03-03]. (pol.).
- ↑ Závod Mezi Pavilony 1967. the-fastlane.co.uk. [dostęp 2020-03-03]. (ang.).
- ↑ Oldrich Brunclik. driverdb.com. [dostęp 2020-03-03]. (ang.).
- ↑ Brno 4 hours. touringcarracing.net. [dostęp 2020-03-03]. (ang.).
- ↑ Tirlicky okruh 1969. the-fastlane.co.uk. [dostęp 2020-03-03]. (ang.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1973. puru.de. [dostęp 2020-03-03]. (niem.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1974. puru.de. [dostęp 2020-03-03]. (niem.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1975. puru.de. [dostęp 2020-03-03]. (niem.).
- ↑ All Results of Oldřich Brunclík. racingsportscars.com. [dostęp 2020-03-03]. (ang.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1976. puru.de. [dostęp 2020-03-03]. (niem.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1977. puru.de. [dostęp 2020-03-03]. (niem.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
.svg)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
.svg)
Autor: Scroch, Licencja: CC BY-SA 3.0
Flag of Bulgaria (1971-1990). Flag of Bulgaria with Bulgarian coat from 1971.