Opel Astra

Opel Astrasamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Opel od 1991 roku. Od 2021 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Opel Astra F
Opel Astra Classic
Ilustracja
Opel Astra F przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet Astra
Holden Astra
Opel Kadett
Opel Optima
Vauxhall Astra

Producent

Opel

Zaprezentowany

wrzesień 1991

Okres produkcji

1991 – 2002

Miejsce produkcji

Belgia Antwerpia
Niemcy Bochum
Niemcy Eisenach
Wielka Brytania Ellesmere Port
Hiszpania Saragossa
Węgry Szentgotthárd
Indie Halol
Włochy Grugliasco
Polska Gliwice
Polska Warszawa[1]
Południowa Afryka Port Elizabeth
Tajlandia Rayong
Ukraina Zaporoże

Poprzednik

Opel Kadett

Następca

Opel Astra G

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowy van

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

hatchback: 4050 mm
sedan, cabrio: 4239 mm
kombi: 4278 mm

Szerokość

1696 mm

Wysokość

1410 mm

Rozstaw osi

2517 mm

Masa własna

933 – 1615 kg

Zbiornik paliwa

52 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

hatchback: 360 – 810 l
sedan: 500 l
kombi: 500 – 900 l

Ładowność

500 kg[2]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Vectra

Konkurencja

Citroën ZX
Ford Escort
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 323
Peugeot 306

Opel Astra F – tył
Opel Astra F 5D
Opel Astra F Sedan
Opel Astra F Caravan
Opel Astra F Cabrio
Opel Astra F po liftingu
Opel Astra F po liftingu - tył

Opel Astra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1991 roku. Był to jeden z największych projektów marki. W pracach nad konstrukcją pojazdu w Technicznym Centrum Rozwoju Opla w Rüsselsheim uczestniczyło ponad 8 tysięcy inżynierów, techników i projektantów. Początkowo pojazd oferowany był w wersji hatchback i kombi. Rok później do oferty wprowadzona została wersja sedan pojazdu[2], a w 1993 roku wprowadzono nadwozie typu cabrio wyposażone w brezentowy dach, które zaprojektowane zostało przez włoską firmę stylistyczną Bertone[3].

Nazwa Astra nie jest „autorskim” pomysłem Opla. Została ona zapożyczona tak naprawdę od bratniej firmy Vauxhall, która stosuje ją już od 1979 roku dla dwóch ostatnich wcieleń Opla Kadetta. Ujednolicenie nazw zostało wdrożone w ramach nowej polityki koncernu General Motors, ówczesnego właściciela Opla i Vauxhalla. Na mocy tego poza Kadettem i Astrą z początkiem lat 90. przemianowano jeszcze Vauxhalla Nova na Corsę, Vauxhalla Carlton na Omegę i Vauxhalla Cavaliera na Vectrę.

W sierpniu 1994 roku auto przeszło delikatną modernizację. Zmieniona została atrapa chłodnicy, kolor kloszy kierunkowskazów przednich z pomarańczowych na przezroczyste, koło kierownicy, wzór tapicerki oraz lusterek zewnętrznych. W międzyczasie w ofercie jednostek napędowych pojazdu pojawiły się silniki z rodziny Ecotec[3].

W latach 1991–1998 pojazd produkowany był pod nazwą Astra. Od 1998 roku, po przeniesieniu produkcji modelu do Gliwic oraz rozpoczęciu produkcji modelu Astra G[2], kontynuowano produkcję pojazdu pod nazwą Astra Classic do 2002 roku[3].

Wersje wyposażeniowe

Wyposażenie Astry Classic
  • GL Base
  • GL MID
  • GL+ Base
  • GL+ MID
  • GL+ MAX

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Astry Classic obejmuje m.in. immobilizer, katalizator. W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto doposażone mogło być opcjonalnie m.in. we wspomaganie kierownicy, system ABS, zamek centralny, metalizowany lakier, obrotomierz oraz regulowany na wysokość fotel kierowcy.

Serie limitowane

1991–1994
  • 25 Line
  • California
  • Elegance
  • Hattrick SD
  • Hattrick Klima
  • Plus SD
  • Plus Klima
  • Sportive oznaczany jako SI
  • Vision
  • Irmsion
  • Dubai Edition
1995–1998 (Facelifting)
  • Euro cup (mundial 1996)
  • Sunshine
  • Champion
  • Champion II
  • Dream (z elektrycznym szyberdachem)
  • Motion (el. szyberdach, alufelgi, sportowa stylizacja, antena dachowa)
  • Cool (z klimatyzacją)
  • Cool Dream (z klimatyzacją)
  • Cool Motion (z klimatyzacją)
  • Season
  • Style
  • Dubai Edition

Silniki

WersjaSilnik:Układ zasilania:Średnica × skok tłoka:St. sprężania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowy0–100 km/h:V-max:
Silniki benzynowe:
1.4i[4]R4 1,4 l (1389 cm³), SOHCwtrysk77,60 × 73,40 mm9,4:160 KM (44 kW) przy 5200 obr./min103 N·m przy 2800 obr./min16160 km/h
1.4i SE[5]R4 1,4 l (1389 cm³), SOHCwtrysk77,60 × 73,40 mm9,4:182 KM (60 kW) przy 5800 obr./min113 N·m przy 3400 obr./min12,8171 km/h
1.6iR4 1.6 l (1598 cm³) SOHCwtrysk79,00 × 81,50 mm9,8:175 KM (55 kW) przy 5600 obr./min105 N·m przy 3400 obr./min14166 km/h
1.6Si[6]R4 1,6 l (1598 cm³), SOHCwtrysk79,00 × 81,50 mm9,8:1101 KM (74 kW) przy 5600 obr./min150 N·m przy 3400 obr./min10,5190 km/h
1.8iR4 1.8 l (1798 cm³) DOHCwtrysk84,80 × 79,50 mmb.d.90 KM (66 kW) przy 5600 obr./min120 N·m przy 3400 obr./min11185 km/h
1.8i Sport[7]R4 1,8 l (1796 cm³), DOHCwtrysk84,80 × 79,50 mmb.d.125 KM (92 kW) przy 5600 obr./min168 N·m przy 4800 obr./min8,5201 km/h
2.0i[8]R4 2,0 l (1998 cm³), SOHCwtrysk Bo-Mot86,00 × 86,00 mm9,2:1116 KM (85 kW) przy 5200 obr./min169 N·m przy 2600 obr./min9,5200 km/h
2.0i 16v[9]R4 2,0 l (1998 cm³), DOHCwtrysk Bo-Mot86,00 × 86,00 mm10,5:1150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min195 N·m przy 4800 obr./min8,0216 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.7 D[10]R4 1,7 l (1700 cm³), SOHCwtrysk82,50 × 79,50 mm23,0:157 KM (42 kW) przy 4600 obr./min105 N·m przy 2400 obr./min17,3150 km/h
1.7 TDR4 1,7 l (1696 cm³), SOHC, Turbowtrysk79,00 × 86,00 mm22,0:168 KM (50 kW) przy 4400 obr./min148 N·m przy 2400 obr./min14,3170 km/h
1.7 TD[11]R4 1,7 l (1686 cm³), SOHC, Turbowtrysk79,00 × 86,00 mm22,0:182 KM (60 kW) przy 4400 obr./min168 N·m przy 2400 obr./min12,3180 km/h

Opel Astra GSi

Opel Astra GSi
Opel Astra GSi podczas 49. Rajdu Barbórki Warszawskiej

Astra GSi to sportowa wersja kompaktowego Opla. Model ten pojawił się krótko po premierze Opla Astry w 1991 roku jako następca Kadetta GSi. Model ten był sprzedawany w okresie 1992-1995.

Początkowo GSi oferowane były wyłącznie z silnikami 2.0 – 8v (C20NE – 115KM) oraz 16v (C20XE – 150KM). W okresie od połowy 1993 do połowy 1994 w ofercie pojawił się silnik 1.8 16v o mocy 125KM (Oznaczenie C18XE).

Silnik w wersji C20XE zwany „REDTOP” (w związku z czerwoną nakładką na głowicy) był często używany w innych samochodach wyczynowych. Po przebudowie osiągał moc nawet do 300 KM. Był używany między innymi w bolidach F3, w samochodach Chevrolet startujących w Wyścigowych Mistrzostwach Świata WTCC. Z silnika tego korzystał także zespół wyścigowy Łada WTCC.

W 1995 roku cała gama Astry przeszła facelifting i od tej pory wersje GSi sprzedawane były z silnikiem 2.0 16v Ecotec (X20XEV – 136KM) Wersje GSi 95' nie różniły się wyglądem od seryjnych Astr, wyróżniał je jedynie małe emblematy GSi na listwach bocznych i blendzie oraz specjalny wzór tapicerki, jednakże na życzenie klienta dostępny był pakiet z wersji przed '95.

Astra GSi była standardowo wyposażona we wspomaganie układu kierowniczego, ABS, ETC (układ kontroli trakcji) – tylko w wersji 150 KM, sportowe siedzenia RECARO, tylne hamulce tarczowo-bębnowe oraz pakiet stylistyczny przeznaczony tylko i wyłącznie do wersji GSi – felgi, zderzaki przednie i tylne, progi, grill, wyloty na masce oraz lotka na tylnej klapie.


Druga generacja

Opel Astra G
Opel Astra Classic
Ilustracja
Opel Astra G hatchback
Inne nazwy

Chevrolet Astra
Chevrolet Viva
Holden Astra
Vauxhall Astra

Producent

Opel

Zaprezentowany

marzec 1998

Okres produkcji

1998 – 2009 (Europa)
2000 – 2013 (Brazylia)

Miejsce produkcji

Polska Gliwice
Niemcy Bochum
Belgia Antwerpia
Południowa Afryka Port Elizabeth
Egipt Madinat as-Sadis min Uktubar
Rosja Togliatti
Wielka Brytania Ellesmere Port
Włochy Grugliasco
Ukraina Zaporoże
Brazylia São Caetano do Sul

Poprzednik

Opel Astra F

Następca

Opel Astra H

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy van

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4110 mm
sedan: 4252 mm
kombi: 4288 mm
cabrio, coupe: 4267 mm

Szerokość

1709 mm

Wysokość

1425 mm
kombi: 1510 mm
cabrio, coupe: 1390 mm

Rozstaw osi

2610 mm

Masa własna

1070–1400 kg

Zbiornik paliwa

52 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

370 – 1180 l
sedan: 460 – 1230 l
kombi: 480 – 1500 l
coupe, cabrio: 460 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Zafira

Konkurencja

Ford Focus
Honda Civic
Peugeot 307
Renault Megane
Volkswagen Golf

Opel Astra G – tył
Holden Astra G Sedan
Opel Astra G Caravan
Opel Astra G Cabrio
Opel Astra G Coupé

Opel Astra II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Astrę drugiej generacji (oznaczenie fabryczne G) Opel zaprezentował podczas wrześniowego salonu samochodowego we Frankfurcie w 1997 roku. Przez cały okres produkcji samochód nie przeszedł żadnych face liftingów. Równocześnie z Astrą G swoją premierę miał Opel Zafira, oparty na tej samej płycie i podzespołach, a różniący się praktycznie jedynie nadwoziem.

W Gliwicach od 3 października 2003 roku do 27 sierpnia 2009 roku produkowany był model Astra Classic II w czterech wersjach nadwoziowych: sedan, 5-drzwiowy hatchback, kombi oraz van. Ponad 83% produkcji tego modelu trafiło na eksport, przede wszystkim na rynki Europy Środkowej i Wschodniej, ale również do Australii, Nowej Zelandii oraz niektórych krajów Afryki, Ameryki Południowej i Azji. W czasie całego okresu produkcyjnego gliwicki zakład opuściło 243 993 sztuki tego samochodu.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1999 model zajął 2. pozycję (za Fordem Focusem[12]).

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.: wspomaganie układu kierowniczego, 2 poduszki powietrzne, EBD, immobilizer.

W opcjach wyposażenia można znaleźć m.in.: manualną lub elektroniczną klimatyzację, elektryczne sterowanie lusterek, elektryczne sterowanie szyb, radio CD, komputer pokładowy, szyberdach, reflektory ksenonowe, tempomat, nawigację satelitarną, ABS, ESP, boczne poduszki powietrzne, spryskiwacze reflektorów, skórzaną tapicerkę.

Wersje wyposażeniowe

  • Start
  • Base
  • GL
  • CD
  • CDX
  • Comfort
  • NJoy (od 2002 dla wariantu „Comfort”)
  • Sportive (dla wersji „Sport”)
  • Eco 4
  • Selection
  • Elegance
  • Fresh (od 2002)
  • Club
  • Diamant
  • Sport

Wersje limitowane

  • Edition 100 (z okazji 100-lecia Opla)
  • Edition 2000
  • Edition Silver (październik 1998 do stycznia 1999)
  • OPC 1 (tylko 3000 sztuk; wrzesień 1999 do marca 2001)
  • OPC 2 (od jesieni 2002)
  • Edition Bild (od 2002)
  • FC Bayern München Edition (tylko 500 sztuk; od lutego 2000)
  • Sportsline

Wersje limitowane dla Cabrio/Coupé

  • Edition 90 Jahre Bertone (od końca 2002) 1999 szt.
  • Linea Blu (od października 2002 do początku 2004) 499 szt.
  • Linea Rossa (od października 2002 do początku 2004) 599 szt.
  • Daytona (od października 2003) 999 szt.
  • Silverstone (od października 2003) 999 szt.
  • Diamond

Silniki

ModelOznaczenie kodoweMoc3-drzwiowasedan5-drzwiowaCaravanCoupéCabrio
1,2 l 16VX12XE48 kW / 65 KM do roku 2000××
1,2 l 16VZ12XE55 kW / 75 KM od 2000 roku××
1,4 l 16VX14XE, Z14XE
66 kW / 90 KM××××
1,4 l 16V TwinportZ14XEP66 kW / 90 KM××××
1,6 l 8VX16SZR55 kW / 75 KM do roku 2000××××
1,6 l 8VZ16SE62 kW / 84 KM od roku 2000××××
1,6 l 16VX16XEL, Z16XE74 kW / 101 KM××××od 2003
1,6 l 16V TwinportZ16XEP76 kW / 105 KM××××××
1,8 l 16VX18XE185 kW / 116 KM do roku 2000×××××
1,8 l 16VZ18XE92 kW / 125 KM
od roku 2000
××××××
2,0 l 16VX20XEV100 kW / 136 KM
wrzesień 1999 do jesieni 2001
××××
2,0 l 16VX20XER118 kW / 160 KM
wrzesień 1999 do jesieni 2001
OPC
2,2 l 16VZ22SE108 kW / 147 KM××××××
2,0 l 16V TurboZ20LET147 kW / 200 KMOPC (2002)OPC (2002)××

Wysokoprężne

ModelOznaczenie kodoweMoc3-drzwiowasedan5-drzwiowaCaravanCoupéCabrio
1,7 l 8V TDX17DTL50 kW / 68 KM××××
1,7 l 16V DTIY17DT55 kW / 75 KM××××
1,7 l 16V CDTIZ17DTL59 kW / 80 KM××××
2,0 l 16V DIX20DTL60 kW / 82 KM××××
2,0 l 16V DTIY20DTH74 kW / 101 KM××××
2,2 l 16V DTIY22DTR92 kW / 125 KM××××××


Trzecia generacja

Opel Astra H
Opel Astra Classic/Family
Ilustracja
Opel Astra H przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet Vectra
Chevrolet Vectra GT
Holden Astra
Saturn Astra
Vauxhall Astra

Producent

Opel

Projektant

Friedhelm Engler

Zaprezentowany

marzec 2004

Okres produkcji

2004 – 2010(GTC i TwinTop)
2004 – 2014(Hatchback, Kombi i Sedan)

Miejsce produkcji

Niemcy Bochum
Polska Gliwice
Belgia Antwerpia
Wielka Brytania Ellesmere Port
Rosja Sankt Petersburg
Brazylia São Caetano do Sul
Egipt Madinat as-Sadis min Uktubar

Poprzednik

Opel Astra G

Następca

Opel Astra J
Opel Cascada (Cabrio)

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé-cabrio

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
4 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3d: 4290 mm
5d: 4249 mm
sedan: 4587 mm
kombi: 4515 mm
TwinTop: 4476 mm

Szerokość

3d, 5d, sedan i kombi: 1753 mm
TwinTop: 1759 mm

Wysokość

3d: 1435 mm
5d: 1460 mm
sedan: 1458 mm
kombi: 1500 mm
OPC: 1420 mm
TwinTop: 1411 mm

Rozstaw osi

2614 mm
kombi, sedan: 2703 mm

Masa własna

1210–1613 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

380/1295 l
GTC: 340/1070 l
kombi: 500/1590 l
sedan: 525 l
TwinTop: 205/440 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Zafira

Konkurencja

Ford Focus
Honda Civic
Peugeot 307
Renault Mégane
Toyota Auris
Volkswagen Golf

Opel Astra H – tył
Opel Astra H Sedan
Opel Astra H Caravan
Opel Astra H GTC
Opel Astra H TwinTop
Opel Astra H po liftingu

Opel Astra III (oznaczenie fabryczne H) został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu samochodowego we Frankfurcie nad Menem w 2003 roku.

Facelifting

Jesienią 2006 roku samochód przeszedł face lifting. Z przodu pojazdu zmieniono m.in. chromowaną listwę na atrapie chłodnicy, kratkę, oraz brewkę w okolicy świateł przeciwmgielnych. Technicznie zmiany objęły m.in. pompę hamulcową, skrzynię biegów, zbiornik paliwa, oraz czujnik poziomu paliwa[13].

Astra H sedan

W listopadzie 2006 na targach motoryzacyjnych w Stambule zaprezentowano Astrę H w wersji sedan. 22 sierpnia 2007 roku w Gliwicach z taśmy produkcyjnej zjechała Astra sedan oznaczona numerem 1, symboliczne inicjując rozpoczęcie produkcji[14].

Koniec produkcji

Po wprowadzeniu w 2009 roku czwartej generacji pojazdu, samochód sprzedawany był pod nazwą handlową Opel Astra Classic III. Produkcja odmiany 3-drzwiowej i cabrio została zakończona w 2010 roku. Ostatnie egzemplarze w wersjach 5-drzwiowy hatchback i kombi, oferowane jako Opel Astra Classic lub Opel Astra Family zjechały z taśm produkcyjnych 27 marca 2014 roku. Astra III Sedan (nazwa handlowa „Astra Classic III” nie obejmowała tej wersji nadwoziowej) produkowane były do 11 czerwca 2014 roku. Z polskiego rynku samochód został wycofany w 2012 roku[13].

Wyposażenie

Do 2010 roku:

  • Essentia
  • Enjoy
  • Edition (seria limitowana – Niemcy)
  • Edition Plus (seria limitowana – Niemcy)
  • Elegance
  • Sport
  • Cosmo
  • OPC

Od 2010 roku:

  • Start
  • Essentia
  • Enjoy
  • Sport
  • Classic III

Od 2010 roku wersja sedan występuje jako Essentia i Enjoy, GTC także jako Sport, a hatchback i kombi tylko jako Classic III. Silniki benzynowe 1.4/90 KM i 1.6/115 KM i diesel 1.7 CDTI/110 KM mogą też mieć pakiet ecoFLEX.

Wyposażenie standardowe pojazdu (wersja Essentia) obejmuje m.in.: ABS, wspomaganie układu kierowniczego, 4 poduszki powietrzne, klimatyzację manualną oraz elektryczne sterowanie lusterek i elektryczne sterowanie szyb.

Jako wyposażenie dodatkowe można zamówić: klimatyzację automatyczną, ESP, kurtyny powietrzne. Oferowana jest również nawigacja satelitarna w zintegrowanym wyświetlaczu (kolorowym lub monochromatycznym), komputer, układ samo poziomowania, system Flexorganizer, dodatkowe radio dla pasażerów z tyłu oraz ogrzewanie postojowe.

Silniki

  • Benzynowe
ModelPojemnośćLiczba cylindrówMocMaksymalny moment obrotowyZużycie paliwa, l/100 kmEmisja CO2Kod silnikaSkrzynia biegówLata
1,4 l1364 cm³R455 kW (75 PS) przy 5200 obr./min120 Nm przy 3800 obr./min6,3151 g/km(Z14XEL)pięciobiegowa manualna
1,4 l1364 cm³R466 kW (90 PS) przy 5600 obr./min125 Nm przy 4000 obr./min6,3146 g/km(Z14XEP)pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic2004-2010
1,4 l LPG
ecoflex
1364 cm³R4LPG: 65 kW (89 PS)

Benzyna: 66 kW (90 PS)
przy 5600 obr./min

119 Nm przy 4000 obr./minLPG: 8,1

Benzyna: 6,1

LPG: 130

Benzyna: 146 g/km

(Z14XEP)pięciobiegowa manualna2010
1,6 l Twinport1598 cm³R477 kW (105 PS) przy 6000 obr./min150 Nm przy 3900 obr./min6,6158 g/km(Z16XEP)pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic2004–11/2007
1,6 l LPG EcoFlex1598 cm³R4LPG: 82 kW (112 PS)

Benzyna: 85 kW (115 PS)
przy 6000 obr./min

LPG: 147 przy 4000 obr./min

Benzyna: 155 przy 4000 obr./min

LPG: 8,3

Benzyna: 6,6

LPG: 142 g/km

Benzyna: 158 g/km

(Z16XEP Z16XER)pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic2009-2010
1,6 l1598 cm³R485 kW (115 PS) przy 6000 obr./min155 Nm przy 4000 obr./min6,5155 g/km(Z16XER)pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic2007-2010
1,8 l1796 cm³R492 KW (125 PS) przy 5600 obr./min170 Nm przy 3800 obr./min7,7185 g/km(Z18XE)pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna Aisin AF172004-2006
1,8 l1796 cm³R4103 kW (140 PS) przy 6300 obr./min170–175 Nm prz 3800 obr./min7,1169 g/km(Z18XER)pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna Aisin AF172006-2010
1,6 l Turbo1598 cm³R4132 kW (180 PS) przy 5500 obr./min230 Nm przy 1980–5500 obr./min7,7185 g/km(Z16LET)sześciobiegowa manualna2007-2010
2,0 l Turbo1998 cm³R4125 kW (170 PS) przy 5200 obr./min250 Nm przy 1950–4000 obr./min9,0216 g/km(Z20LEL)sześciobiegowa manualna2004-2006
2,0 l Turbo1998 cm³R4147 kW (200 PS) przy 5400 obr./min262 Nm przy 4200 obr./min9,3223 g/km(Z20LER)sześciobiegowa manualna2004-2010
2,0 l Turbo OPC1998 cm³R4177 kW (240 PS) przy 5600 obr./min320 Nm przy 2400–5000 obr./min9,2221 g/km(Z20LEH) –sześciobiegowa manualna (tylko OPC)2005-2010
  • Wysokoprężne
ModelPojemnośćLiczba cylindrówMocMaksymalny moment obrotowyZużycie paliwa, l/100 kmEmisja CO2Kod silnikaSkrzynia biegówLata
1,3 CDTI1248 cm³R466 kW (90 PS) przy 4000 obr./min200 Nm przy 1750–2500 obr./min4,8130 g/km(Z13DTH)Sześciobiegowa manualna albo Easytronic2005-2010
1,7 CDTI1686 cm³R459 kW (80 PS) przy 4400 obr./min170 Nm przy 1800–2800 obr./min4,9132 g/km(Z17DTL)Pięciobiegowa manualna2004-2005
1,7 CDTI1686 cm³R481 kW (110 PS) przy 3800 obr./min260 Nm przy 2300 obr./min5,2138 g/km(Z17DTJ)Sześciobiegowa manualna2007-2010
1,7 CDTI1686 cm³R474 kW (100 PS) przy 4400 obr./min240 Nm przy 2300 obr./min5,0135 g/km(Z17DTH)Pięciobiegowa lub Sześciobiegowa manualna2004-2006
1,7 CDTI1686 cm³R492 kW (125 PS) przy 4000 obr./min280 Nm przy 2300 obr./min5,4143 g/km(Z17DTR)Sześciobiegowa manualna2007-2010
1,9 CDTI1910 cm³R474 kW (100 PS) przy 3500 obr./min260 Nm przy 1700-2500 obr./min6,0162 g/km(Z19DTL)Sześciobiegowa manualna2005-2010
1,9 CDTI1910 cm³R488 kW (120 PS) przy 3500 obr./min280 Nm przy 2000-2750 obr./min6,0162 g/km(Z19DT)sześciobiegowy automat z ActiveSelect2005-2010
1,9 CDTI1910 cm³R488 kW (120 PS) przy 4000 obr./min280 Nm przy 2000-2750 obr./min5,8158 g/km(Z19DTJ)Sześciobiegowa manualna2004-2006
1,9 CDTI1910 cm³R4110 kW (150 PS) przy 4000 obr./min320 Nm przy 2000-2750 obr./min5,8157 g/km(Z19DTH)Sześciobiegowa manualna2004-2010


Czwarta generacja

Opel Astra J
Ilustracja
Opel Astra J przed liftingiem
Inne nazwy

Buick Excelle XT
Holden Astra GTC
Opel GTC
Vauxhall Astra

Producent

Opel

Projektant

Uwe Müller

Zaprezentowany

lipiec 2009

Okres produkcji

2009 – 2015 (5D)
2011 – 2018 (GTC)
2012 – 2020 (4D)

Miejsce produkcji

Polska Gliwice
Wielka Brytania Ellesmere Port
Rosja Petersburg
Szanghaj

Poprzednik

Opel Astra H

Następca

Opel Astra K

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3d: 4466 mm
5d: 4419 mm
kombi: 4698 mm
sedan: 4658 mm

Szerokość

3d: 1840 mm
5d: 1814 mm
kombi: 1814 mm
sedan: 1814 mm

Wysokość

3d: 1482 mm
5d: 1510 mm
kombi: 1535 mm
sedan: 1500 mm

Rozstaw osi

3d: 2695 mm
2685 mm

Masa własna

1378 – 1590 kg

Zbiornik paliwa

56 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

hatchback: 370 – 1235 l
sedan: 460 – 1010 l
kombi: 500 – 1550 l
GTC: 380 – 1165 l

Ładowność

476 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Verano
Chevrolet Cruze
Opel Cascada
Opel Zafira

Konkurencja

Ford Focus
Hyundai i30
Kia Cee’d
Peugeot 308
Renault Mégane
SEAT León

Opel Astra J – tył
Opel Astra J Sedan
Opel Astra J Sports Tourer
Opel Astra J GTC
Opel Astra J po liftingu

Opel Astra IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.

Nowa generacja kompaktowego samochodu Opla zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2009 roku. Auto pojawiło się w salonach w Niemczech w grudniu 2009 roku. W Polsce samochód pojawił się w sprzedaży w styczniu 2010 roku.

Opel Astra J zbudowany został na nowej płycie General Motors – zwanej Delta, z której korzysta również m.in. Chevrolet Cruze. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2010 model zajął 3. pozycję (za VW Polo V i Toyotą iQ)[15].

W czerwcu 2010 roku zaprezentowano oficjalnie zdjęcia wersji kombi (Sports Tourer). W 2012 roku gamę uzupełniły odmiany 3-drzwiowy hatchback o linii nadwozia w stylu coupé (także w usportowionej odmianie OPC), który otrzymał przydomek GTC oraz 4-drzwiowy sedan. Coupé-Cabrio (CC), które dotychczas było częścią gamy Astry od obecnego wcielenia Astry było oddzielnie klasyfikowanym modelem o odrębnej stylizacji i nazwie (Cascada).

Facelifting

W połowie 2012 roku, przeprowadzono modernizację. Wizualne zmiany zaszły z przodu i tyłu pojazdu: pojawiły się nowe zderzaki oraz zaktualizowany wzór grilla. Dodano nowy silnik wysokoprężny, 2.0 BiTurbo CDTI z Insigni o mocy 195 KM/400 Nm. Z początkiem 2013 roku dodano nowy silnik benzynowy 1.6 l o mocy 200 KM/300 Nm z turbodoładowaniem, bezpośrednim wtryskiem paliwa, jako urządzenie z nowej rodziny silników SIDI[16] (spark ignition direct injection – zapłon iskrowy z wtryskiem bezpośrednim). Silniki SIDI produkowane były w Szentgotthárd na Węgrzech[17].

Wraz z rocznikiem modelowym 2014 pojazd przeszedł drobne modyfikacje. Pojawił się w nim nowy silnik wysokoprężny 1.6 CDTI o mocy 136 KM. Do standardowego wyposażenia pojazdu dodano siedmiocalowy ekran dotykowy z nowym systemem teleinformacyjnym, zaktualizowaną nawigację i zmodyfikowany system audio, światła do jazdy dziennej w technologii LED oraz półskórzane fotele[18]. Produkcję hatchbacka i kombi zakończono w 2015 roku. Astra J w wersji sedan oferowana była równocześnie z piątą generacją[19].

Na początku 2014 roku Opel zaprezentował Astrę OPC Extreme. Jest to samochód oparty na wyczynowej wersji wyścigowej, ale posiadający homologację drogową. Według Opla jest to najszybsza Astra kiedykolwiek produkowana seryjnie[20]. Samochód napędzany jest benzynowym silnikiem o mocy ponad 300 KM, posiada manualną skrzynię sześciostopniową oraz dyferencjał o ograniczonym poślizgu. We wnętrzu znajdują się tylko dwa kubełkowe fotele Recaro, sześciopunktowe pasy oraz klatka bezpieczeństwa. Są to elementy wyposażenia seryjnego. Nadwozie w dużej mierze wykonano z włókna węglowego i aluminium[21].

Koniec produkcji

Produkcję hatchbacka i kombi zakończono w 2015 roku[19]. Astra J w wersji sedan była produkowana aż do 2020 roku, kiedy to dwa lata po zaprzestaniu wytwarzania 3-drzwiowej odmiany GTC w 2018 roku[22], 28 października 2020 roku zakończono produkcje odmiany sedan po wyprodukowaniu 213 637 pojazdów w tej wersji nadwoziowej[23].

Silniki

  • Benzynowe

Źródłem napędu Astry są silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemnościach od 1,3 l do 2,0 l i mocach od 95 do 280 KM.

Cztery dostępne silniki benzynowe to czterocylindrowe jednostki z aluminiową głowicą, o podwójnych górnych wałkach rozrządu obsługujących cztery zawory na cylinder, zamontowane poprzecznie. Bloki cylindrów zostały wykonane z żeliwa a miska olejowa z aluminium. Zastosowano zmienną synchronizację zaworów na wlocie i wylocie oraz wałki rozrządu z hydraulicznymi regulatorami fazy rozrządu typu łopatkowego, co daje możliwość niezależnej synchronizacji kąta każdego zaworu o maks. 60 stopni na wlocie i 45 stopni na wylocie (nie dotyczy silnika 1.6 Turbo). Synchronizacja rozrządu pozwala modułowi sterowania silnika na dostosowanie synchronizacji otwarcia i zamknięcia zaworów zależnie od zmiennych warunków, jak np. prędkość silnika i jego obciążenie. Zastosowano również mapowany układ sterowania termostatem, który podnosi temperaturę płynu chłodzącego przy niskich prędkościach silnika i niewielkich obciążeniach. Szybciej osiągana optymalna temperatura silnika to mniejsze wewnętrzne tarcie silnika i obniżenie spalania.

Technologia Twinport w silnikach benzynowych to dwustopniowy układ ssący. Przy prędkości obrotowej silnika do 4000 obr./min mieszanka paliwowo-powietrzna dociera do silnika przewodem dolotowym o długości 620 mm, a powyżej 4000 obr./min powietrze zasysane jest z krótszego przewodu o długości 288 mm[24].

Silnik A14XER Twinport

Silnik został wyposażony w drążone wałki rozrządu, które są napędzane łańcuchem. Luzy zaworów są automatycznie kasowane przez popychacze hydrauliczne. Zastosowano tłumik drgań skrętnych poprawiający równomierność pracy silnika. Układ wtrysku ma funkcję dezaktywacji portu przy częściowym obciążeniu.

Silnik A16XER Twinport

Tuleje cylindrów zostały laserowo wytrawione, co ma zapewnić gładkość powierzchni i minimalizację tarcia. Luzy zaworowe kasowane są za pomocą popychaczy szklankowych o odpowiednio dobranych grubościach denek.

Silnik A14NET

Silnik wyposażony w turbosprężarkę zintegrowaną z układem wylotowym, osiągającą prędkość 240 tys. obr./min.[25] Między-stopniowe chłodzenie powietrza (intercooler) zwiększa gęstość zasysanego powietrza. Za turbosprężarką umieszczono katalizator wyposażony w dwie sondy lambda. Wał korbowy, tłoki i korbowody zostały wzmocnione a zawory wylotowe wypełniono sodem. Luzy zaworowe są kasowane automatycznie za pomocą popychaczy hydraulicznych. Osłona łańcucha rozrządu została wykonana z aluminium i zawiera w sobie pompę oleju o zmiennym wydatku i pompę cieczy chłodzącej napędzaną paskiem wielorowkowym. Przepustnica sterowana jest elektrycznie, a przewody zapłonowe zostały zastąpione modułami zapłonowymi umieszczonymi bezpośrednio na świecach[26]. Za minimalizację drgań przenoszonych na układ napędowy odpowiada dwu masowe koło zamachowe. Zastosowano tu pośredni wtrysk paliwa, dzięki czemu możne współpracować z instalacją LPG. Ople wyposażone w ten silnik można było kupić z fabryczną instalacją LPG.[27]

Silnik A16LET

W silniku tym zamontowano turbosprężarkę, intercooler, elektryczną przepustnicę i osobne dla każdej świecy moduły zapłonowe. Oczyszczaniem spalin zajmuje się katalizator z dwiema ogrzewanymi sondami lambda[26]. Tuleje cylindrów zostały laserowo wytrawione w celu minimalizacji tarcia tłoków. Zawory wylotowe zostały wypełnione sodem a tłoki są chłodzone dyszami olejowymi natryskującymi olej pod tłok. Luzy zaworowe kasowane są przez popychacze szklankowe o odpowiednio dobranych grubościach denek. Silnik posiada dwumasowe koło zamachowe a sprzęgło sterowane jest hydraulicznie.

Silnik A16XHT SIDI

1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection – zapłon iskrowy, wtrysk bezpośredni) ECOTEC Turbo to nowej generacji silnik Opla produkowany w Szentgotthárd na Węgrzech. Nie jest to pierwszy silnik tego producenta z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką. Pierwszy o pojemności 2.0 litra był montowany w Oplu GT. Silnik o pojemności 2.2 litra bez turbosprężarki, ale z wtryskiem bezpośrednim był montowany w Oplu Vectra.

1.6 SIDI ma występować w dwóch wersjach mocy Ecotec Turbo 170 KM i momencie obrotowym 280 N*m oraz Performance Turbo 200 KM i momencie obrotowym 300 N*m.

Silnik posiada 4 zawory na cylinder, aluminiową głowicę a bloki cylindrów zostały wykonane z żeliwa mającego zdolność wytrzymać ciśnienie sprężania na poziomie 130 barów. Luzy zaworów są automatycznie kasowane przez popychacze hydrauliczne. Wałki rozrządu napędza łańcuch rozrządu. Pokrywa zaworów silnika jest przytwierdzona do głowicy silnika za pomocą specjalnych mocowań, a ich połączenia wypełnione są specjalnym materiałem uszczelniającym zachowującym właściwości elastyczne w wysokich temperaturach z powodu małej odległości od turbiny. Silnik posiada wałki wyrównoważające, umieszczone w tunelach przebiegających przez blok silnika i napędzane łańcuchem zębatym. Silniki ECOTEC Turbo i Performance Turbo różnią się rodzajem tłoków (kształtem denka i podcięciem). W obu przypadkach zastosowano żeliwne gniazda pierścieni a pierwszy pierścień pokryty jest powłoką z tak zwanej „fazy gazowej” (PVD).

W nowym silniku turbosprężarka została zintegrowana z kolektorem wylotowym, w odróżnieniu od silnika A20NFT 2.0 Turbo z podwójnym spiralnym kanałem wlotu spalin do wirnika (twin-scroll). Konstrukcja turbosprężarki jest identyczna dla różnych wariantów mocy. W celu eliminacji odgłosów pracy turbosprężarki zastosowano układ nisko i wysokociśnieniowych rezonatorów.

Dawkowanie paliwa odbywa się przez wtryskiwacze umieszczone centralnie nad komorą spalania obok świec zapłonowych, równolegle do wału korbowego. Bezpośredni wtrysk pozwala na bardziej precyzyjne i oszczędne dawkowanie paliwa.

Silnik A20NFT

Silnik o mocy 280 KM i momencie obrotowym 400 N*m został zaprojektowany dla wersji OPC. W porównaniu do poprzedniego modelu Astry OPC moc silnika została zwiększona o 40 KM. Silnik został zbudowany na bazie motoru opracowanego dla modelu Insignia, którego moc została zwiększona o 30 KM.

Praktycznie cały silnik został wykonany z aluminium, posiada rozrząd o zmiennych fazach napędzany łańcuchem. Aby silnik pracował równomiernie zastosowano przeciwbieżne wałki wyrównoważające. Za chłodzenie silnika odpowiada płaszcz wodny sięgający dna cylindrów a tłoki od spodu natryskiwane są olejem.

Silnik posiada bezpośredni wtrysk paliwa. Pompa wysokiego ciśnienia napędzana jest z wałka rozrządu i zwiększa ciśnienie paliwa do poziomu 155 barów. Ciśnienie wtrysku na biegu jałowym wynosi 50 barów. Paliwo wtryskiwane jest przez wtryskiwacze umieszczone poniżej zaworów dolotowych, a specjalny kształt denka tłoka ma powodować zawirowania mieszanki wokół świecy zapłonowej.

Układ dolotowy powietrza został zmodyfikowany przez zwiększenie jego przekroju poprzecznego. Powietrze docierające do turbosprężarki przepływa przez czujnik wilgotności powietrza, który je mierzy a dane przesyła do ECU (sterownika wtrysku). Informacje o wilgotności powietrza wpływają na skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Przed turbosprężarką producent dodał rezonator tłumiący syczenie turbosprężarki. Turbosprężarka została zmodyfikowana o podwójny spiralny kanał wlotu spalin do wirnika (twin-scroll). Zmiana polega na tym, że spaliny z pierwszego i czwartego cylindra oraz drugiego i trzeciego cylindra spotykają się bezpośrednio dopiero przed turbiną. Turbosprężarka generuje ciśnienie doładowania na poziomie 1,5 bara. Powietrze zanim dotrze do cylindrów jest chłodzone w intercoolerze.

SILNIKI BENZYNOWE1.4 Twinport1.6 Twinport1.4 Turbo1.4 Turbo1.6 Turbo2.0 Turbo OPC
Oznaczenie silnikaA14XERA16XERA14NELA14NETA16LETA20NFT
Pojemność skokowa (cm³)139815981364136415981998
Moc silnika, KM (KW) / obr. min.100 (74) / 6000115 (85) / 6000120 (88) / 4200-6000140 (103) / 4900-6000180 (132) / 5500280 (206) / 5300
Moment obrotowy (Nm / obr. min.)130 / 4000155 / 4000200 / 1850–4200200 / 1850–4900230 / 2200–5400400 / 2400-4800
Średnica cylindra (mm)73,479,072,572,579,086,0
Skok tłoka (mm)82,681,582,682,681,586,0
Stopień sprężania10,510,89,59,58,8?
Liczba cylindrów/zaworów na cylinder4/44/44/44/44/44/4
Paliwo: benzyna bezołowiowa (min. liczba oktanów): zalecana/dopuszczalna/dopuszczalna95/98/9195/98/9195/98/9195/98/9195/98/9198/95/91
Pojemność układu smarowania (dm³)4,04,04,54,54,56.0
Norma emisji spalinEURO 5EURO 5/6EURO 5EURO 5/6EURO 5EURO 5
Przyspieszenie 0–100 km/h, s, manual/automat13,9 / –11,7 / 13,311,0 / –9,9 / 10,28,5 / 9,06,0 / –
Prędkość maksymalna, km/h, manual/automat178 / –188 / 182192202 / 200221 / 211250 / –
Zużycie paliwa, cykl mieszany, l/100 km[28], manual/automat5,5 / –6,4 / 7,25,95,9 / 6,86,8 / 7,38,1 / –
  • Wysokoprężne

Gama silników wysokoprężnych CDTI turbo obejmuje jednostki o pojemności 1.3, 1.7 i 2.0 litra i mocy od 95 do 165 KM, common-rail, z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Common rail (o ciśnieniach 1600 bar w 1.3 CDTI oraz 2.0 CDTI; 1800 bar w silniku 1.7 CDTI) wtryskuje olej napędowy do 5 razy w ciągu jednego cyklu. Lekka głowica ze stopu aluminium posiada 16 zaworów i dwa górne wałki rozrządu. Aby spełnić normy czystości spalin wszystkie silniki posiadają filtr cząstek stałych oczyszczający spaliny do normy Euro 5.[29] Mocno obciążone tłoki są chłodzone olejem. Równą pracę silnika zapewnia dwu masowe koło zamachowe. Turbosprężarki we wszystkich silnikach wykorzystują technologię zmiennej geometrii łopat turbiny, których kąt jest zmieniany na bieżąco, dostosowując się do obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Niektóre modele są wyposażone w technologię Start/Stop oszczędzającą paliwo poprzez wyłączenie silnika po wrzuceniu biegu neutralnego, ale tylko w przypadku gdy silnik jest rozgrzany a akumulator ma odpowiednie napięcie pozwalające na sprawne ponowne uruchomienie silnika. W 2013 roku do oferty trafił silnik 1.6 CDTI o mocy 136KM, który spełnia normę Euro 6 i z systemem start/stop zużywa tylko 3.9l/100km[30].

SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE1.3 CDTI1.7 CDTI1.7 CDTI2.0 CDTI2.0 CDTI
Oznaczenie silnikaA13DTEA17DTJA17DTRA20DTHA20DTH
Pojemność skokowa (cm³)12481686168619561956
Moc silnika, KM (KW) / obr. min.95 (70) / 4000110 (81) / 3800125 (92) / 4000160 (118) / 4000165 (121) / 4000
Moment obrotowy (Nm / obr. min.)190 / 1750260 / 1700–2550280 / 2000–2700350 (380[31]) / 1750–2500350 (380[31]) / 1750–2500
Średnica cylindra (mm)69,679,079,083,083,0
Skok tłoka (mm)82,086,086,090,490,4
Stopień sprężania16,818,018,016,516,5
Liczba cylindrów/zaworów na cylinder4/44/44/44/44/4
Sterownik silnika[32].Bosch EDC 17Denso DECe01Denso DECe01Bosch EDC 17Bosch EDC 17
PaliwoOlej napędowyOlej napędowyOlej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Pojemność układu smarowania (dm³)3,25,45,44,54,5
Norma emisji spalinEURO 5EURO 5EURO 5EURO 5EURO 5

Wersje wyposażenia

Hatchback:

  • Essentia
  • Enjoy
  • Cosmo
  • Sport
  • Active – od 2013 r.; promocyjna – lepsze wyposażenie i niższa cena niż Essentia
  • Energy – 2015 r.; promocyjna – wyposażenie wersji Cosmo w niższej cenie

Sports Tourer:

  • Essentia
  • Enjoy
  • Cosmo
  • Sport

Sedan:

2012-2015

  • Business – analogiczna do wersji Enjoy w hatchbacku i Sports Tourer – nieco lepiej wyposażona
  • Executive – analogiczna do wersji Cosmo w hatchbacku i Sports Tourer
  • Active – od 2013 r.; promocyjna – świetny stosunek ceny do wyposażenia
  • Energy – 2015 r.; promocyjna – podobna do Executive; nieco tańsza

od 2015 r.

  • Sedan – oferowana równolegle z Astrą Hatchback i Sports Tourer V generacji

GTC:

2012-2016

  • Active – promocyjna; oferowana w latach 2013–2014; świetny stosunek ceny do wyposażenia
  • Enjoy
  • Sport
  • BiTurbo – wersja z silnikiem 2.0 CDTI 195 KM
  • OPC – topowa odmiana z silnikiem 2.0 Turbo 280 KM

od 2016 r.

  • Sport
  • OPC

Nagrody

  • Złota Kierownica 2009 (‘Das Goldene Lenkrad’) w kategorii samochodów klasy kompakt[33]
  • 3 miejsce w konkursie na Samochód Roku 2010.

Top Gear

W 20. sezonie tego programu zastąpiła Kię Cee’d jako samochód za rozsądną cenę. W programie wykorzystuje się czerwoną Astrę z silnikiem 1,6 (115KM)[34] w wersji wyposażenia dostępnej w Wielkiej Brytanii TechLine (odpowiadającej polskiej wersji Enjoy) z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Piąta generacja

Opel Astra K

Opel Astra K przed liftingiem
Inne nazwy

Buick Verano Hatchback
Holden Astra
Vauxhall Astra

Producent

Opel

Zaprezentowany

czerwiec 2015

Okres produkcji

2015 – 2021

Miejsce produkcji

Polska Gliwice
Wielka Brytania Ellesmere Port
Szanghaj

Poprzednik

Opel Astra J

Następca

Opel Astra L

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
6 lub 9-biegowa automatyczna
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

4370 mm
kombi: 4702 mm

Szerokość

1809 mm

Wysokość

1485 mm
kombi: 1499 mm

Rozstaw osi

2662 mm

Masa własna

1150 – 1278 kg

Zbiornik paliwa

48 – 55 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

310 – 1210 l
kombi: 540 – 1630 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Buick Verano
Chevrolet Cruze
Roewe i5

Konkurencja

Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Renault Mégane
SEAT Leon
Toyota Corolla
Volkswagen Golf

Opel Astra K – tył
Opel Astra K Sports Tourer
Opel Astra K po liftingu
chiński Buick Verano Hatchback
australijski Holden Astra
Opel Astra jako samochód Google Street View w Kemi, Finlandia

Opel Astra V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Po światowym debiucie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku, produkcja ruszyła kilka tygodni później w polskich zakładach Opla w Gliwicach[35]. W lutym 2016 roku w angielskiej fabryce Opla w Ellesmere Port rozpoczęto produkcję wersji kombi pojazdu o nazwie Astra Sports Tourer[36].

Pojazd zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2016[37].

Pod koniec 2018 roku wprowadzono drobne zmiany na rocznik modelowy 2019, które związane były z podniesieniem ceny podstawowej o ponad 10 000 zł, co spowodowało m.in. wycofano podstawowej wersji wyposażenia Essentia i silnika 1.4 100 KM, który nie spełniał nowych norm emisji spalin. Oprócz tego wycofano także m.in. silniki benzynowe 1.6 Turbo i diesla 1.6 CDTi w odmianach 95 KM i 160 KM Biturbo. Względem poprzedniego rocznika modelowego ceny porównywalnych wersji wzrosły o ok. 2000 zł[38]

Lifting

W 2019 roku samochód przeszedł facelifting. Zmieniono zderzak przedni, atrapę chłodnicy i dodano nowe wzory alufelg. Oprócz tego gruntownie przemodelowano gamę silnikową - zastosowano wyłącznie silniki 3-cylindrowe o pojemności 1.2 oraz 1.4 (też 3 cylindry) z zasilaniem o zapłonie iskrowym oraz 1.5 (również 3 cylindry) z zapłonem samoczynnym. Co ważne - silniki 1.2 pomimo tej samej pojemności to nie konstrukcja PSA ale jeszcze GM. Silniki te są produkowane w Meksyku do różnych innych modeli GM. Ponadto w wyposażeniu opcjonalnym pojawiła się 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów CVT (łączona tylko z 3-cylindrowym benzynowym 1.4) lub 9-biegowa klasyczna automatyczna przekładnia (łączona tylko z dieslem).

We wnętrzu zmieniono zegary (dostępne opcjonalnie lub jako standard dla najwyższej wersji Ultimate) oraz dodano opcjonalny lepszej jakości zestaw audio firmy Bose. Dzięki zmianom udało się zmniejszyć emisję CO2 nawet o 19% (W stosunku do modelu przed liftingiem.) Skutkiem ubocznym jest jednak ograniczona względem poprzedniego modelu moc silników[39].

Wersje wyposażeniowe

2015-2018[38]

  • Essentia
  • Enjoy
  • Dynamic
  • Elite

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację manualną, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, elektryczne sterowanie szyb przednich, aktywne wspomaganie kierownicy, ABS, ESP, HSA. W zależności od wersji wyposażeniowej i wybranych dodatków, pojazd wyposażony może być także m.in. w chromowaną atrapę chłodnicy; system multimedialny z 4 lub 6-głośnikami oraz 7-calowym lub 9-calowym ekranem dotykowym; nawigację; kamerę cofania; skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę; tempomat; dwustrefową klimatyzację automatyczną; przednie światła przeciwmgłowe; przycisk zmiany trybu jazdy Sport; kamerę Opel-Eye – wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z układem utrzymania pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych; automatyczne sterowanie światłami; czujnik deszczu; czujniki parkowania; system bezkluczykowy; elektroniczny hamulec postojowy; elektryczną klapę bagażnika (tylko w wersji kombi), okno dachowe, a także matrycowe reflektory przednie IntelliLux wykorzystujące diody LED[40].

2018-2019[41]

  • Enjoy
  • Dynamic
  • Elite

2019-2021

  • Edition
  • Elegance
  • Ultimate
  • GS-Line

Silniki

2015-2019

Benzynowe:

  • R4 1.4 Twinport 100 KM
  • R3 1.0 Turbo 105 KM
  • R4 1.4 Turbo 125 KM
  • R4 1.4 Turbo 150 KM
  • R4 1.6 Turbo 200 KM

Wysokoprężne:

  • R4 1.6 CDTI 95 KM
  • R4 1.6 CDTI 108 KM
  • R4 1.6 CDTI 136 KM
  • R4 1.6 CDTI Bi-Turbo 160 KM

2019-2021

Benzynowe:

  • R3 1.2 Turbo 110 KM
  • R3 1.2 Turbo 130 KM
  • R3 1.2 Turbo 145 KM
  • R3 1.4 Turbo 145 KM

Wysokoprężne:

  • R3 1.5 Diesel 105 KM
  • R3 1.5 Diesel 122 KM


Szósta generacja

Opel Astra L
Ilustracja
Opel Astra L
Inne nazwy

Vauxhall Astra

Producent

Opel

Zaprezentowany

lipiec 2021

Okres produkcji

od 2022

Miejsce produkcji

Niemcy Rüsselsheim

Poprzednik

Opel Astra K

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

6-stopniowa manualna
8-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4374 mm

Szerokość

1860 mm

Wysokość

1470 mm

Rozstaw osi

2675 mm

Liczba miejsc

5

Ładowność

422 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

DS 4
Peugeot 308

Konkurencja

Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Renault Mégane
SEAT Leon
Toyota Corolla
Volkswagen Golf

Opel Astra L GS Line- tył
Opel Astra L GS Line

Opel Astra VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.

Pierwsze oficjalne informacje na temat szóstej generacji Opla Astry pojawiły się w lipcu 2019 roku. Potwierdzono wówczas, że samochód zostanie zbudowany na platformie EMP2 ówczesnej Grupy PSA razem z bliźniaczą, wówczas przyszłą, trzecią generacją Peugeota 308[42].

Oficjalna premiera pojazdu odbyła się dokładnie dwa lata później, w lipcu 2021 roku. Szósta generacja Opla Astry przeszła gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika, powstając w zupełnie nowej estetyce wizualnej producenta wdrożonej w 2020 roku przy okazji premiery Mokki[43].

Charakterystyczną cechą pasa przedniego stał się tzw. Opel Vizor[44], charakteryzujący się wąskim pasem atrapy chłodnicy i lamp w ciemnym kolorze, a także motywem trójramiennych pasów tworzących diody LED w reflektorach i lampy tylne. Nadwozie zyskało opcjonalne dwukolorowe malowanie, a słupek C został położony pod kątem, a nazwę modelu rozszczepiono w szerokim napisie na tylnej klapie.

W kabinie pasażerskiej zastosowany został zupełnie nowy projekt kokpitu z niestosowanym wcześniej, trójramiennym kołem kierownicy, a także układem dwóch wyświetlaczy o przydomku Pure Panel[45]. Pierwszy z nich zastąpił zegary, drugi (dotykowy) posłużył za sterowanie m.in. systemem multimedialnym, radiem i nawigacją. Oba mają przekątną 10 cali w topowych wariantach wyposażenia. Charakterystycznym elementem stał się także wysoko poprowadzony tunel środkowy, a także przełącznik automatycznej skrzyni biegów w stylu shift-by-wire.

Astra PHEV

Równolegle z debiutem szóstej generacji Astry, po raz pierwszy oferowana ona jest jako samochód hybrydowy typu PHEV. Spalinowo-elektryczny układ napędowy tworzy 180- lub 225-konny silnik benzynowy, a także silnik elektryczny oraz akumulator o pojemności 12,4 kWh. Dzięki funkcji ładowania z gniazdka, samochód może przejechać w trybie elektrycznym ok. 50 kilometrów[46].

Sprzedaż

Po raz pierwszy w historii linii modelowej Astra, szósta generacja tego modelu nie jest już produkowana ani w polskich zakładach w Gliwicach, ani w brytyjskich w Ellesmere Port, lecz wyłącznie w niemieckim Rüsselsheim am Main. W zamian, zarówno w Gliwicach[47], jak i w Ellesmere Port[48], ulokowana została produkcja samochodów dostawczych koncernu Stellantis.

Po rozpoczęciu produkcji Astry VI w listopadzie 2021 roku, pierwsze egzemplarze zostały dostarczone do klientów latem 2022 roku[49]. Podobnie jak dotychczas, samochód w Wielkiej Brytanii otrzymał Vauxhall Astra, gdzie jest ósmą już generacją tej linii modelowej[50].

Silniki

Układ i ilość cylindrówPojemnośćPaliwoMoc (Km)
Rzędowy 3 cylindrowy1.2LBenzyna110KM i 130KM
Rzędowy 4 cylindrowy1.5LDiesel130KM
Rzędowy 4 cylindrowy1.6L + 12,4 kWhPHEV180KM i 225KM


Sprzedaż w Polsce

RokPozycjaIlość sprzedanych sztukUdział w rynku
1997[51]722 5144,7%
1998[51]724 5714,7%
1999[51]630 2104,7%
2000[51]717 6033,7%
2001[51]97 8992,4%
2002b.d.b.d.b.d.
2003b.d.b.d.b.d.
2004[51]511 4293,4%
2005[51]310 6654,2%
2006[51]214 5735,7%
2007[51]9/1013 7234,3%
2008[51]88 0262,3%
2009b.d.b.d.b.d.
2010[52]311 6353,5%
2011[53]311 1483,5%
2012[54]38 9972,9%
2013[55]57 5552,6%
2014[56]58 7972,7%
2015[57]410 6392,6%
2016[58]314 819b.d.
2017[59]315 859b.d.
2018[60]315 282b.d.
2019[61]613 8132,5%
2020[62]224 5441,1%

Przypisy

  1. Modele Opel produkowane w Polsce, Gliwicach. Czy warto kupić? (pol.). [dostęp 2022-07-17].
  2. a b c Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić: używany Opel Astra F (od 1991 do 2002). autocentrum.pl, 2012. [dostęp 2016-12-10].
  3. a b c Artur Kuśmierzak: Opel Astra F (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-12-10].
  4. 1991 Opel Astra 1.4i Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  5. 1991 Opel Astra 1.4i SE Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  6. 1991 Opel Astra 1.6i Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  7. 1994 Opel Astra 1.8i Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  8. 1991 Opel Astra 2.0i Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  9. 1991 Opel Astra 2.0i 16v Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  10. 1991 Opel Astra 1.7 Diesel Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  11. 1991 Opel Astra 1.7 Turbo Diesel Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  12. Previous winners – Car of the Year 1999 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-07)].
  13. a b Astra H przed i po Liftingu - Porównanie, dixi-car.pl.
  14. Ruszyła produkcja polskiej astry sedan. Interia.pl, 22 sierpnia 2007.
  15. Previous winners – Car of the Year 2010 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-30)].
  16. media.gm.com: Nowa generacja silników benzynowych SIDI ECOTEC Opla (pol.). 2012-05-14. [dostęp 2013-02-20].
  17. autoflesz.com: Rozwój nowego silnika SIDI w fabryce Opla w Szentgotthárd, Węgry (pol.). 2013-02-13. [dostęp 2013-02-20].
  18. A. Ruciński: Opel Astra po drobnych zmianach – nowy silnik i wyposażenie. v10.pl, 2013-11-12. [dostęp 2013-11-12].
  19. a b Używany Opel Astra J IV (2009-2015), MotoryzacyjnyBlog.pl, 10 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-23] (pol.).
  20. Opel Astra OPC Extreme. Wyjątkowa... (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-02-04].
  21. Opel Astra OPC Extreme. Najszybsza! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-02-27].
  22. Rafał Żaglewski: Co się stało z Oplem Astrą GTC?. IBRM Samar, 2018-10-26. [dostęp 2018-10-27].
  23. To już koniec! W fabryce w Gliwicach powstał ostatni Opel Astra Sedan, www.se.pl [dostęp 2020-10-29].
  24. www.gm.com.
  25. media.gm.com. [dostęp 2012-03-16].
  26. a b astra.auto.pl. [dostęp 2012-03-16].
  27. Silnik 1.4 Turbo Ecotec, MotoryzacyjnyBlog.pl, 13 kwietnia 2018 [dostęp 2018-12-07] (pol.).
  28. Dane producenta (zgodnie z normą 1999/100/EU, 2007/715/EC).
  29. Nowy Opel Astra – Press Kit (pol.). 2009-10-20. [dostęp 2012-07-08].
  30. Opel Astra 1.6 CDTI (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 2013-11-13].
  31. a b Technologia „Overboost” podnosi na maksymalnie 15 sekund moment obrotowy z 350 Nm do 380 Nm.
  32. opel-infos.de.
  33. autobild.de.
  34. Vauxhall Astra: the new Top Gear reasonably priced car (ang.). [dostęp 2015-03-04].
  35. Krzysztof Słomski: W Gliwicach ruszyła produkcja nowego Opla Astry. moto.pl, 2015-09-29. [dostęp 2016-02-16].
  36. Opel Astra Sport Tourer już w produkcji. www.auto-swiat.pl, 2016-02-17. [dostęp 2016-02-17].
  37. Opel Astra samochodem roku (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2016-02-29].
  38. a b Cennik Astra V 2018 [zarchiwizowane z adresu 2018-04-13].
  39. Opel Astra przeszedł lifting. Żegnajcie, mocniejsze silniki, Autoblog.pl – blog motoryzacyjny, 3 lipca 2019 [dostęp 2019-07-25] (pol.).
  40. Wersje wyposażeniowe Opla Astry K na stronie opel.pl.
  41. Cennik Astra V 2019.
  42. Nowy Opel Astra 2021 – na platformie Peugeot i 220 KM mocy (pol.). [dostęp 2019-08-08].
  43. Nowy Opel Astra – wydanie szóste, zelektryfikowane, www.auto-swiat.pl, 13 lipca 2021 [dostęp 2021-07-15] (pol.).
  44. Redakcja, OPEL: COMPASS I VIZOR CZYLI PRZYSZŁOŚĆ INSPIROWANA TRADYCJĄ, NewsAuto.pl, 27 października 2018 [dostęp 2021-07-15] (pol.).
  45. Nowy Opel Astra w pełnej krasie. Będziecie się za nim oglądać (pol.). [dostęp 2021-07-18].
  46. Oto nowy Opel Astra VI generacji. Jest zupełnie inny – bardziej francuski (pol.). [dostęp 2021-07-18].
  47. Fabryka w Gliwicach będzie nadal produkować samochody. Zamiast Astry – duże dostawczaki (pol.). [dostęp 2019-08-08].
  48. Stellantis przerobi Ellesmere Port w fabrykę elektryków (pol.). [dostęp 2021-07-18].
  49. Tak wygląda zupełnie nowy Opel Astra (pol.). [dostęp 2021-07-18].
  50. Vauxhall unveils eighth‑gen Astra (ang.). [dostęp 2021-07-18].
  51. a b c d e f g h i j Polskie bestsellery od 1997 roku do dziś, Moto.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  52. Najpopularniejsze auta w Polsce: Skoda, Opel, Ford. Najchętniej kupowane marki w 2010 roku – RAPORT, www.se.pl [dostęp 2020-07-22].
  53. Najpopularniejsze auta w Polsce w 2011 roku, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  54. Najchętniej kupowane auta w Polsce, Autokult.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  55. Te auta wybierali Polacy. Zobacz najpopularniejsze samochody ubiegłego roku, serwisy.gazetaprawna.pl [dostęp 2020-07-22].
  56. Najchętniej kupowane auta w 2014 roku, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  57. Najczęściej kupowane samochody w 2015 r. w Polsce, Moto.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  58. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  59. Najchętniej kupowane samochody w Polsce w 2017 roku – w auto motor i sport, auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  60. Najczęściej kupowane samochody w 2018 roku w Polsce. Jest zmiana lidera, Moto.pl [dostęp 2020-07-29] (pol.).
  61. Najpopularniejsze nowe samochody w Polsce w 2019 roku – w auto motor i sport, auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  62. Mototrendy | www.samar.pl, www.samar.pl [dostęp 2021-01-10].

Bibliografia

  • Opel Astra Instrukcja obsługi, październik 1995 Rüsselsheim am Main
  • Opel Astra I: udany model wart polecenia, Auto Świat, nr 15 (563), 10 kwietnia 2006
  • Silniki Opla

Media użyte na tej stronie

Flag of India.svg
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
  • Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
  • White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
  • Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Opel Astra K IMG 2474.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Opel Astra K in Stuttgart-Vaihingen
Opel Astra GTC 1.6 Edition (H, Facelift) – Heckansicht, 29. März 2011, Velbert.jpg
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Opel Astra GTC 1.6 Edition (H, Facelift)
Google SV car in Kemi, Finland, July 2019.jpg
Autor: Htm, Licencja: CC BY 4.0
Google Street View camera car, Nahkurinkatu, Kemi, Finland. - Opel Astra+ (K) 1.4, 110 kW, first registered in february 2019.
49. Rajd Barbórki Warszawskiej - OS Bemowo.jpg
Autor: Mejdrzer, Licencja: CC BY-SA 3.0
Opel Astra GSI - Szwagierczak/Pietrzak
2012 Opel Astra (AS) 1.4 Turbo 5-door hatchback (2015-07-10) 01.jpg
2012 Opel Astra (AS) 1.4 Turbo 5-door hatchback. Photographed in Ivanhoe, Victoria, Australia.
Cabrioopelbertoneastra.jpg
Autor: Ecogarf, Licencja: CC BY-SA 4.0
Opel Astra F Cabrio
Crashtest-Stern 5.svg
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Opel Astra L Auto Zuerich 2021 IMG 0384.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Opel_Astra_L at Auto Zürich 2021
Opel Astra L 1X7A0337.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Opel_Astra_L in Leinfelden-Echterdingen
Crashtest-Stern 4.svg
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Opel Astra H 2.0Turbo rear.JPG
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0
Opel Astra H
Opel Astra L 1X7A0338.jpg
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Opel_Astra_L in Leinfelden-Echterdingen
2016 Holden Astra (BK) RSV hatchback (2018-10-22) 01.jpg
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2016 Holden Astra (BK) RSV hatchback. The plate number is from 2015 however, the BK Astra was released in 2016. Photographed in Fremantle, Western Australia, Australia.
Opel-Logo 2017.svg
Neues Opel-Logo, vorgestellt am 13. Juni 2017 (zusammen mit dem neuen Slogan: „Die Zukunft gehört allen“).
Opel Astra H 2.0Turbo front.JPG
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0
Opel Astra H
Opel Astra H 1.8 Innovation Facelift front 20100822.jpg
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Opel Astra H 1.8 Innovation Facelift
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC (J) – Heckansicht, 26. März 2011, Mettmann.jpg
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC (J)
Opel Astra F Caravan 1.7 TDS Club rear.JPG
Autor: Corvettec6r, Licencja: CC0
Opel Astra F Caravan 1.7 TDS Club rear
Opel Astra J front 20100725.jpg
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Opel Astra 1.6 Edition (J)
Opel Astra J rear 20100808.jpg
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Opel Astra J
2018 Shanghai-GM Buick Verano Hatchback, front 8.14.18.jpg
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2018 Shanghai-GM Buick Verano hatchback photographed in Xigong District, Luoyang, Henan province, China