Opel Blitz

Opel Blitz
Ilustracja
Ciężarówka Opel Blitz z lat trzydziestych
Producent

Adam Opel AG

Okres produkcji

1930–1973

Miejsce produkcji

 III Rzesza
 RFN

Następca

Opel Bedford Blitz

Dane techniczne
Skrzynia biegów

5

Opel Blitz – seria lekkich i średnich samochodów ciężarowych produkowanych przez niemiecką firmę Adam Opel AG w latach 1930 –1973. Na jego podwoziu i pod taką samą nazwą produkowano również w latach 1939–1944 autobusy.

Ciężarówka

(c) Bundesarchiv, Bild 183-2007-0910-500 / CC-BY-SA 3.0
Produkcja ciężarówki w fabryce Opla

Opel Blitz – lekki lub średni samochód ciężarowy produkowany przez niemiecką firmę Adam Opel AG w latach 1930–1973. Po roku 1973 jego następca produkowany już przez firmę Bedford Vehicles z Luton był sprzedawany pod nazwą Bedford Blitz (lub Opel Bedford Blitz) aż do 1987 roku. W wersji 3-tonowej ciężarówki pojazd był powszechnie używany przez Wehrmacht w czasie II wojny światowej. Montowano na nim działka przeciwlotnicze[1] przewożono żołnierzy i zaopatrzenie oraz używano jako ruchome centrum dowodzenia albo sanitarkę.

Kolejne generacje samochodu wytwarzano w latach:

  1. 1930–1954
  2. 1952–1960
  3. 1960–1965
  4. 1965–1975

Na bazie samochodu ciężarowego zbudowano także autobus.

Pierwsza generacja

Opel Blitz 1,5 t

Nie jest tak znany jak 3-tonowy Blitz, lecz również był produkowany. Chociaż miał dobrą opinię, wyprodukowano zaledwie 5767 tych ciężarówek, głównie dla niemieckiej armii. Ich produkcję zakończono w 1942 roku. Jako ciężarówka taktyczna montowano na niej - oprócz zwykłych wersji z otwartą skrzynią ładunkową - całą gamę nadwozi, łącznie z wersjami strażackimi i ambulansami. Był produkowany w wersji z napędem na jedną, tylną oś.

W pełni sprawny egzemplarz znajduje się w Muzeum Techniki Wojskowej GRYF w Żukowie

Opel Blitz 3 t

Ta wersja Opla Blitza w obu wersjach napędu: na dwa i na cztery koła, była podstawą niemieckiego transportu kołowego w czasie II wojny światowej. Model ten zaczęto produkować w 1937 roku. Produkcja tej ciężarówki w odmianie napędowej na dwa koła: 1940: 17605; 1941: 15947; 1942: 18262; 1943: 23232; 1944: 16146. Dodatkowo wyprodukowano ok. 20000 sztuk pojazdów z napędem na cztery koła. Razem zatem powstało około 110000 trzytonowych Blitzów. Instalowano na tej ciężarówce szeroką gamę nadwozi. Najbardziej poszukiwaną wersją były pojazdy z napędem na wszystkie koła. W związku z niedostateczną produkcją tych modeli ograniczono się tylko do budowy pojazdów wymagających według wojska najlepszych właściwości jezdnych tj.: ambulansów polowych, wozów łączności i kuchni polowych. Zapotrzebowanie na te pojazdy było tak duże, że w lipcu 1944 roku w zakładach Daimler-Benz uruchomiono produkcję licencyjną, co dało kolejne 3500 sztuk. Trzytonowe Blitze produkowane dla wojska można rozpoznać po ośmiu otworach ulgowych w feldze każdego koła. Przed 1939 rokiem produkowany na rynek cywilny Opel Blitz miał w feldze każdego koła jedynie sześć otworów ulgowych. Jednakże później do wojska trafiły również pojazdy cywilne.


Autobus

Opel Blitz
Ilustracja
Autobus Opel Blitz z roku 1938
Dane ogólne
Producent

Adam Opel AG

Lata produkcji

1939–1944

Miejsce produkcji

 III Rzesza

Dane techniczne
Typy nadwozia

wysokopodłogowy autobus miejski

Układ drzwi

1-0-1

Liczba drzwi

2

Masa własna

2500 kg - 2510 kg z kołem zapasowym

Rozstaw osi

4950 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

30

Portal Komunikacja miejska

Opel Blitzautobus miejski, produkowany przez niemiecką firmę Opel. Pojazd był zbudowany na ramie podwoziowej z ciężarówki. Wewnątrz mieściło się ok. 29 pasażerów. Przed wojną Wehrmacht, który zakupił sporą liczbę tych pojazdów[2], wykorzystywał je do szybkiego transportu żołnierzy, jako polowe centra dowodzenia, sanitarki oraz wozy propagandowe.

Przypisy

  1. Robert Sawicki: Samochody Wehrmachtu. T. 2. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1999, s. 19-31. ISBN 83-721-9039-9.
  2. Historia - Opel Blitz

Bibliografia

  • Robert Sawicki: Samochody Wehrmachtu. T. 2. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1999, s. 19-31. ISBN 83-721-9039-9.
  • David Doyle: Niemieckie pojazdy wojskowe II wojny światowej. Poznań (polskie wydanie): Vesper, 2005 (oryginalna edycja), 2012 (polska edycja). ISBN 978-83-7731-080-9.

Media użyte na tej stronie

Flag of Germany (1935–1945).svg
National flag and merchant ensign of Germany from 1935 to 1945.
Opel-Logo 2017.svg
Neues Opel-Logo, vorgestellt am 13. Juni 2017 (zusammen mit dem neuen Slogan: „Die Zukunft gehört allen“).
Flag of the German Empire.svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Flag of Germany (1867–1918).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Opel Blitz.JPG
Autor: Ciell, Licencja: CC BY 2.5
Opel Blitz at the Warmuseum in Arnhem, nld
Bundesarchiv Bild 183-2007-0910-500, Brandenburg, Lkw-Produktion.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 183-2007-0910-500 / CC-BY-SA 3.0
Dla celów dokumentacyjnych Niemieckie Archiwum Federalne często zachowywało oryginalny opis fotografii, który może być błędny, tendencyjny, przestarzały bądź politycznie skrajny. Info non-talk.svg
Brandenburg, Lkw-Produktion

Scherl: Die neue Lastwagenfabrik, Werk Brandenburg, der Adam Opel A.G. Am Ende der großen Fertig-Montagbandes: bei einer Produktion von 50 Wagen in einer Schicht wird alle 10 Minuten ein Wagen fertig.

15469-36
MHV Opel Blitz 1936 Auwärter 1938 01.jpg
Opel Blitz (1936) with Auwärter body (1938).