Operacja Ramrod

Bombowiec Lockheed Ventura podczas ataku na hutę stali w Holandii

Operacja Ramrod (pol. Wycior) – rodzaj działań taktycznych Royal Air Force, prowadzonych w czasie II wojny światowej, polegających na dziennych atakach bombowych na cele przemysłowe w głębi okupowanej Europy[1].

Historia

Załogi 487. Dywizjonu RNZAF przed operacją Ramrod 16

Zakłady przemysłowe leżące na terenie III Rzeszy był atakowane przez brytyjskie bombowce w czasie nocnych nalotów. Dowództwo Bomber Command zdawało sobie sprawę z tego, że również na terenie okupowanej Europy znajdują się zakłady przemysłowe pracujące na rzecz wysiłku wojennego Niemiec. W wielu przypadkach były to zakłady zlokalizowane w pobliżu miast lub w ich obrębie. Uniemożliwiało to przeprowadzenie nocnych nalotów, gdyż mogły one spowodować ofiary wśród ludności cywilnej. Konieczne stało się organizowanie dziennych wypraw bombowych z silną osłoną myśliwską, zdolnych do precyzyjnego i niepostrzeżonego niszczenia wybranych celów[2]. Poza wymiernym efektem w postaci niszczenia zakładów przemysłowych spodziewano się, że operacje przyniosą również efekt moralny, pokażą ludności okupowanych krajów, że RAF jest zdolny do zadawania strat Niemcom na ich terenie.

Zakładano, że atakować będzie niewielka formacja szybkich średnich bombowców (w sile dywizjonu) osłaniana przez 5–6 dywizjonów samolotów myśliwskich. Samoloty miały startować do lotu późnym popołudniem, co miało ograniczyć straty wśród robotników z krajów okupowanych (zakładano że już zakończą pracę) i umożliwić odwrót znad celu w zapadającym zmroku. Eskorta miała się składać z górnej osłony (top cover) w sile ok. dwóch dywizjonów myśliwców i osłony bezpośredniej (close support) w sile ok. trzech dywizjonów[3]. Do atakowania bliżej położonych celów, takich jak porty i lotniska Luftwaffe, używano samolotów myśliwsko-bombowych[4].

Sukces operacji zależał od zdyscyplinowania pilotów i niepostrzeżonego dotarcia nad cel. Formacja miała przemieszczać się poniżej pola widzenia niemieckich radarów – na wysokości ok. 30 metrów (100 stóp), dziesięć minut przed celem samoloty wznosiły się na ok. 3300 metrów (10 000 stóp) i przystępowały do ataku[3]. Naruszenie tych zasad i wczesne wykrycie ataku prowadziło do dużych strat, na przykład 3 maja 1943 roku podczas operacji Ramrod 16, kiedy Luftwaffe zniszczyła wszystkie bombowce 487. Dywizjonu Royal New Zealand Air Force biorące udział w ataku na elektrownię miejską w Amsterdamie[3].

W trakcie działań wojennych w późniejszym okresie kryptonim Ramrod zaczęto stosować na oznaczenie dużych, dziennych wypraw bombowych lotnictwa amerykańskiego, eskortowanych przez myśliwce dalekiego zasięgu[5].

Ataki w ramach operacji Ramrod rozpoczęto w 1941 roku i prowadzano do zakończenia wojny[2]. W jednym z ostatnich, oznaczonych kryptonimem Ramrod 1554, piloci 303. i 306. Dywizjonu eskortowali wyprawę bombową, która bombardowała rezydencję Adolfa Hitlera w Berchtesgaden[6].

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Przypisy

  1. ↑ Król 1990 ↓, s. 67.
  2. ↑ a b Operation Ramrod (ang.). codenames.info. [dostęp 2019-09-23].
  3. ↑ a b c 03.05.1943 No.487 (New Zeland) Squadron Ventura II AJ209 EG-V Sqn/Ldr. Leonard Henry Trent VC DFC (ang.). aircrewremembered.com. [dostęp 2019-09-23].
  4. ↑ Ian Carter: What Did Fighter Command Do After The Battle Of Britain? (ang.). aircrewremembered.com. [dostęp 2019-09-23].
  5. ↑ Ramrod to Munster (ang.). cardoctorshow.com. [dostęp 2019-09-23].
  6. ↑ Biblioteka Główna (pol.). biblioteka.wsosp.pl. [dostęp 2019-09-23].

Bibliografia

  • Wacław Król: Polskie dywizjony lotnicze w Wielkiej Brytanii: 1940-1945. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1990. ISBN 83-11-07695-2. OCLC 834110269.

Media użyte na tej stronie

487 Squadron RNZAF.jpg
Personnel of No. 487 Squadron RNZAF grouped in front of a Lockheed Ventura Mark II at Methwold, Norfolk. Standing eighth from the left is the Commanding Officer, Wing Commander GJ “Chopper” Grindell On his right is the ‘A’ Flight commander, Squadron Leader T Turnbull, and on his left the ‘B’
RAF Ventura over IJmuiden NAN15Sep43.jpg
A Royal Air Force Lockheed Ventura of No. 21 Squadron RAF Lockheed Ventura Mark I (s/n AE742 'YH-M') of No. 21 Squadron RAF flown by Warrant Officer L.L.G. Jones and crew, over the docks at Ijmuiden, the Netherlands, during the second of two daylight attacks, on the coke ovens of the Royal Dutch Steel Works, made by the Squadron on 13 February 1943. Both raids, each consisting twelve aircraft escorted by fighters, were led by the Commander Officer, Wing Commander R.H.S. King.