Opoczno Południe
 Budowany peron (październik 2014) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 2 |
| Liczba krawędzi peronowych | 2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Opoczno _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Opoczno") | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa łódzkiego  | |
Położenie na mapie powiatu opoczyńskiego  | |
 51°21′38″N 20°14′03″E/51,360556 20,234167 | |
Portal  Transport szynowy | |
Opoczno Południe – stacja kolejowa w Świerczynie koło Opoczna, w województwie łódzkim. Stacja leży na Centralnej Magistrali Kolejowej.
W roku 2017 stacja obsługiwała 300–499 pasażerów na dobę[1].
Historia
Od czasów budowy CMK w latach 1971–1977 stacja Opoczno Południe nie była projektowana jako klasyczna stacja kolejowa z peronami, lecz jako umożliwiająca wyprzedzanie wolniejszych składów przez szybsze, jako że Centralna Magistrala Kolejowa z założenia była budowana jako wydzielona linia kolejowa, przeznaczona przede wszystkim dla ruchu towarowego a także w późniejszym okresie jako linia wydzielona High Speed, już w czasie budowy dostosowana do prędkości powyżej 160 km/h.[2]
Położenie stacji, a zwłaszcza znaczne oddalenie stacji technicznej Opoczno Południe względem miasta Opoczno i klasycznej stacji kolejowej Opoczno na linii kolejowej Łódź Kaliska – Dębica nie warunkowało ruchu pasażerskiego aż do 16 października 2006, kiedy to otwarto po dostosowaniu dla obsługi ruchu pasażerskiego stację Włoszczowa Północ, ostatecznie przełamując casus CMK jako linii wydzielonej HS na rzecz linii kolejowej ruchu mieszanego. Od 2010 roku powstały szczegółowe plany dotyczące wykorzystania stacji Opoczno Południe oraz Idzikowice pod kątem przekształcenia ich w węzeł multimodalny. Ostatecznie wygrała jednak koncepcja Opoczna Południowego ze względu na bliskość linii kolejowej nr 25 oraz przemysłu ceramicznego – w mieście Opoczno, niedaleko CMK istnieje fabryka Ceramika Opoczno.
20 sierpnia 2010 r. marszałek województwa łódzkiego wraz z władzami Opoczna omawiali szczegóły dotyczące budowy węzła multimodalnego. 4 lutego 2013 r. podpisano umowę pomiędzy miastem, urzędem marszałkowskim, starostwem powiatowym w Opocznie i dwoma starostwami ościennymi oraz PKP PLK w sprawie budowy przystanku osobowego[3]. Inwestycja wymagała ogłoszenia kolejnych dwóch przetargów, z powodu braku zainteresowanych w pierwszym przetargu[4]. Jako wykonawcę inwestycji wybrano firmę Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex z Będzina, które za wykonanie zadania otrzyma 3 mln 995 tys. zł netto[5]. Prace mają zakończyć się najpóźniej 30 listopada 2014 r.[6], tak by zatrzymywanie się pociągów było możliwe od 9 grudnia 2014 r. Równolegle zlecono firmie Cowi Polska Sp. z o.o. przeprowadzenie analizy ekonomicznej przystanku jako węzła multimodalnego[7], z którego mieliby korzystać mieszkańcy również okolicznych gmin i powiatów.
Na Opocznie Południe pociągi zatrzymują się od 14 grudnia 2014 roku w ramach sieci połączeń TLK, a dawniej również Interregio spółki Przewozy Regionalne[8]. Na tej stacji stają także międzynarodowe pociągi PKP InterCity z Warszawy do Pragi i Budapesztu oraz z Krakowa do Grodna.
16 maja 2017 PKP PLK podpisały umowę z przedsiębiorstwem Porr Polska Construcion na modernizację stacji, połączoną z dobudową drugiego peronu[9]. 30 sierpnia 2018 otwarto nowy peron[10].
Komunikacja ze śródmieściem Opoczna
Pomiędzy śródmieściem miasta a stacją kolejową Opoczno Południe pięć razy dziennie funkcjonowała komunikacja autobusowa, obsługiwana przez MPK Opoczno. Linia nr 4 od 7 stycznia 2015 roku poprowadzona została trasą: Perzyńskiego (LO) – Biernackiego – Dworcowa/Piotrkowska – Leśna/Przemysłowa – Piotrkowska/Zakątna – Szkolna i dalej Ogrodową do stacji Opoczno Południe. 01 lipca 2017, ze względu na niską frekwencję, linia została zawieszona do odwołania[11].
Przypisy
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Elamed, www.infrastruktura.elamed.pl [dostęp 2017-11-25] (ang.).
- ↑ Porozumienie ws. peronu na CMK. Rynek Kolejowy, 2013-02-04. [dostęp 2013-02-04]. (pol.).
- ↑ http://www.rynek-kolejowy.pl/43604/__Jest_drugi_przetarg_nabudowe_przystanku_naCMK_wOpocznie__.htm
- ↑ Banimex zbuduje przystanek w Opocznie | Kurier Kolejowy, www.kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25].
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=siwzQuestionDownload&iRepository=411679&iDemandSiwz=5025¬iceIdentity=1318&iRfxRegisterForm=null
- ↑ Oficjalna Strona Miasta OPOCZNO - ZAPRASZAMY Przeprowadzą analizę stacji Opoczno Południe, www.opoczno.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ W nowym rozkładzie jazdy ruszy przystanek Opoczno Południe. Rynek kolejowy, 28.07.2014. [dostęp 2014-09-10]. (pol.).
- ↑ Drugie perony na stacjach Opoczno Południe i Włoszczowa Południe. inforail.pl, 2017-05-17. [dostęp 2017-05-19].
- ↑ Kurier Kolejowy, Nowy peron na stacji Opoczno Południe już dostępny dla podróżnych, kurier-kolejowy.pl [dostęp 2018-10-11].
- ↑ MPK Opoczno, mpk.opoczno.pl [dostęp 2017-11-25].
Linki zewnętrzne
- Opoczno Południowe w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Opoczno Południe w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Opoczno Południe | ||
| Linia 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie (92,142 km) | ||
  odległość: 11,534 km |  | odległość: 32,666 km |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Łódź Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 52.45 N
- S: 50.78 N
- W: 17.95 E
- E: 20.75 E
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
Autor: Filipbb, Licencja: CC BY-SA 4.0
budowany peron przy stacji kolejowej Opoczno Południowe.
non-passenger head station, track to the right
non-passenger head station, track to the left