Orawska Kolej Leśna

Linia kolejowa

Orawska Kolej Leśna Oravská lesná železnica
Dane podstawowe
Zarządca	Oravské múzeum
Długość	7 km
Rozstaw szyn	760 mm
Drezyna V7650 na przystanku Beskyd
Historia
Lata budowy	1916–1918[1]
Portal Transport szynowy

Dieslowska lokomotywa DH-100, kursująca na odcinku Tanečník – Beskyd

Orawska Kolej Leśna (słow. Oravská lesná železnica, Lesná úvraťová železnica Tanečník – Beskyd) – kolej wąskotorowa w północno-wschodniej Słowacji, o rozstawie szyn 760 mm^[1]. Jest to fragment orawskiej części dawnej Kisucko-Orawskiej Kolei Leśnej (Kysucko-oravská lesná železnica). Długość jej czynnego odcinka wynosi 7 km^[2].

Historia

Pierwsze pociągi ruszyły w tej okolicy w 1918 roku z Orawskiej Leśnej przez Zakamienny Klin do Łokczy (wówczas Erdutka), z odgałęzieniem na północ do Mutnego. Zwożono nią drewno z lasów należących do komposesoratu orawskiego. W latach 1925–1926 wybudowano odcinek o długości 10 km, łączący orawską wąskotorówkę z jej kisucką częścią (biegnącą z Vychylovki aż do Oszczadnicy). Trawersując pokonywane wzniesienia, pociągi kolejki, to jadąc w przód, to w tył, na długości 1,5 km pokonywały po stronie kisuckiej różnicę wzniesień wielkości 217,69 metrów (o pochyleniu dochodzącym do 73‰).

Po II wojnie światowej dobra komposesoratu upaństwowiono, a działalność kolejki osiągnęła szczyt w latach 50. W następnej dekadzie zwożenie drewna tym środkiem transportu przestało być opłacalne. W styczniu 1969 przewozy zawieszono, w związku z czym rozpoczęto demontaż torów i infrastruktury. W I etapie planowano rozebrać odcinki Mútne – Furandová oraz Birch – Zákamenné. Oficjalnie zakończenie działalności nastąpiło z końcem 1971. Z sieci liczącej 110 kilometrów torów^[3] ocalało tylko 8 kilometrów na odcinku Tanečník (przysiółek Orawskiej Leśnej) – Beskyd (w pobliżu przysiółka Demänová) – Chmúra, czyli praktycznie łącznik wybudowany w 1926 roku.

Uratowany dzięki protestom miłośników kolei wąskotorowych i uznany w 1972 roku za pamiątkę kultury orawski odcinek został pozbawiony jakiegokolwiek nadzoru. Po kilku latach część tą przejęło Muzeum Orawskie. Pierwsze prace rekonstrukcyjne zaczęto w 1996 roku, a na początku XXI wieku ruszyła systematyczna odbudowa zachowanej linii. 31 maja 2008 wznowiono ruch pociągów (tym razem turystycznych) na odcinku Tanečník – Beskyd. W przysiółku Tanečník znajduje się kasa, sklep z pamiątkami oraz niewielkie muzeum, natomiast przy przełęczy Beskyd, gdzie znajduje się najwyżej położony punkt na trasie kolejki (939,1 m n.p.m.), wybudowano dla turystów niewielką wieżę widokową.

Od strony kysuckiej od lat 90. XX wieku kursują turystyczne składy na trasie Kubátkovia – skansen – Chmúra^[4], na długości 3,6 kilometra. Według planów w 2012 roku ma być możliwa przejażdżka na całym zachowanym odcinku – z Vychylówki (Kubátkovia) do Tanečníka (ok. 10,5 kilometra). Na odcinku Chmúra – Beskyd ma kursować drezyna.

• 

  Stacja Tanečník – kasa i niewielkie muzeum

• 

  Wagony pasażerskie na stacji Tanečník

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Strona Muzeum Orawskiego