Os24

Os24
Ilustracja
Os24-10 i tender 27D24-10 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
ProducentPolska Fablok Chrzanów
Lata budowy1925–1927
Układ osi2'D
Wymiary
Masa pustego parowozu82,4 t
Masa służbowa91 t
Długość12 672 mm
Długość z tendrem20 730 mm
Wysokość4 650 mm
Rozstaw osi skrajnych9 540 mm
Średnica kół napędnych1 750 mm
Średnica kół tocznych1 034 mm
Napęd
Trakcjaparowa
Typ tendra27D24
Ciśnienie w kotle14 at
Powierzchnia przegrzewacza75,5 m2
Powierzchnia rusztu4,55 m2
Średnica cylindra615 mm
Skok tłoka650 mm
Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa14750 kg
Prędkość konstrukcyjna90 km/h
Portal Transport szynowy

Os24polski parowóz, produkowany w zakładach Fablok w latach 1925–1927. Wzorowany był na austriackich parowozach typu 570, oznaczonych po I wojnie światowej jako typ 113.

W Polsce produkowany w latach 1924–1927 w Fabloku w liczbie 60 sztuk. Pierwszy egzemplarz przekazany został do eksploatacji w grudniu 1925 roku. Parowóz był niezbyt udany, zamówiony do prowadzenia pociągów pospiesznych w dyrekcjach: warszawskiej, krakowskiej, radomskiej i stanisławowskiej. Szybko został przeznaczony do obsługi pociągów osobowych z prędkością około 60 km/h. Przy prowadzeniu pociągów pospiesznych zdarzały się przypadki pęknięcia osi przy przechodzeniu łuków z dużą prędkością, w ruchu osobowym był za ciężki i za silny. W stosunku do pierwowzoru polskie egzemplarze posiadały szereg udoskonaleń, często eksperymentalnych.

W Muzeum Kolejnictwa w Warszawie znajduje się parowóz Os24-10, nr fabryczny 147, wyprodukowany w 1926 roku.

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Os24-10 DSC01675.JPG
Autor: Pibwl, Licencja: CC BY-SA 3.0
Lokomotywa Os24-10 w Muzeum Kolenictwa w Warszawie