Os24

Os24
Os24-10 i tender 27D24-10 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1925–1927
Układ osi	2'D
Wymiary
Masa pustego parowozu	82,4 t
Masa służbowa	91 t
Długość	12 672 mm
Długość z tendrem	20 730 mm
Wysokość	4 650 mm
Rozstaw osi skrajnych	9 540 mm
Średnica kół napędnych	1 750 mm
Średnica kół tocznych	1 034 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Typ tendra	27D24
Ciśnienie w kotle	14 at
Powierzchnia przegrzewacza	75,5 m2
Powierzchnia rusztu	4,55 m2
Średnica cylindra	615 mm
Skok tłoka	650 mm
Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa	14750 kg
Prędkość konstrukcyjna	90 km/h
Portal Transport szynowy

Os24 – polski parowóz, produkowany w zakładach Fablok w latach 1925–1927. Wzorowany był na austriackich parowozach typu 570, oznaczonych po I wojnie światowej jako typ 113.

W Polsce produkowany w latach 1924–1927 w Fabloku w liczbie 60 sztuk. Pierwszy egzemplarz przekazany został do eksploatacji w grudniu 1925 roku. Parowóz był niezbyt udany, zamówiony do prowadzenia pociągów pospiesznych w dyrekcjach: warszawskiej, krakowskiej, radomskiej i stanisławowskiej. Szybko został przeznaczony do obsługi pociągów osobowych z prędkością około 60 km/h. Przy prowadzeniu pociągów pospiesznych zdarzały się przypadki pęknięcia osi przy przechodzeniu łuków z dużą prędkością, w ruchu osobowym był za ciężki i za silny. W stosunku do pierwowzoru polskie egzemplarze posiadały szereg udoskonaleń, często eksperymentalnych.

W Muzeum Kolejnictwa w Warszawie znajduje się parowóz Os24-10, nr fabryczny 147, wyprodukowany w 1926 roku.

Linki zewnętrzne

• Pojazdy Komunikacji - Parowóz Os 24