Ostrów Wielkopolski (stacja kolejowa)
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia | 1875 |
| Poprzednie nazwy | Ostrowo |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 3 |
| Liczba krawędzi peronowych | 5 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Ostrowa Wielkopolskiego  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
Położenie na mapie powiatu ostrowskiego _location_map.png "Mapa lokalizacyjna powiatu ostrowskiego") | |
 51°38′57″N 17°48′20″E/51,649167 17,805556 | |
Portal  Transport szynowy | |
Ostrów Wielkopolski – stacja kolejowa kategorii dworca regionalnego[1] w Ostrowie Wielkopolskim, w województwie wielkopolskim.
W roku 2018 stacja obsługiwała ok. 3800 pasażerów na dobę[2].
Historia
Stację wybudowano w 1875 na 2-torowej linii kolejowej Poznań–Kluczbork (linia uruchomiona 10 grudnia tego samego roku, dł. 200,9 km). Nosiła wówczas nazwę Ostrowo. W 1888 stała się stacją węzłową dzięki budowie trasy Leszno - Krotoszyn - Ostrów. Kolejnymi odnogami linii kluczborskiej były ciągi: do Skalmierzyc (1896) i do Odolanowa (1909). W latach 1906 - 1922 przez węzeł kursowały pociągi relacji Warszawa - Poznań, a od 1910 Warszawa-Wrocław. W 1920 r. stację przemianowano na Ostrów Wielkopolski, którą, z krótką wojenną przerwą, nosi do dzisiaj. Wszystkie linie wychodzące ze stacji zelektryfikowano w latach 1973-1987.
20 kwietnia 1919 roku przez Ostrów Wielkopolski przejeżdżał pociąg z Armią gen. Hallera. Uroczyste powitanie żołnierzy na pierwszej polskiej stacji zostało utrwalone na najstarszym zachowanym ostrowskim filmie.
Dworzec wybudowany w 1875 r. według kierownictwa DOKP nie spełniał wymogów dynamicznie rozwijającego się miasta i narastających przewozów pasażerskich i towarowych, dlatego w 1966 r. powstał projekt całkowitej przebudowy dworca, przylegających pomieszczeń i obszernego placu przed budynkiem. Całkowicie została zmieniona bryła budynku w niczym nie przypominająca dawnego. Nowy modernistyczny budynek zaprojektowany został przez Kazimierza Serowskiego. Zostały zbudowane poczekalnie, cześć gastronomiczna i administracyjna. Otaczające budynek budowle z muru pruskiego zostały rozebrane, a w ich miejsce wybudowano nowe, w których zlokalizowano m.in. stołówkę dla pracowników kolejowych i ich rodzin. Z lewej strony budynku zostały wybudowane pomieszczenia poczty. Całkowitą modernizację przeszedł tunel peronowy, wiaty peronowe oraz w 2016 roku wszystkie perony. Przebudowano całkowicie plac przed dworcem i zmieniono oświetlenie. Zmodernizowany dworzec posiada kubaturę 11.200 m3
Stacja dzieli się na dwie części: osobową i towarową. Posiada dwie parowozownie i wagonownię. W pobliżu stoi, nieużywana obecnie, wieża wodna z 1912 r. Perony zadaszone są wiatami. Na stacji używane są semafory świetlne.
Dworzec kolejowy pod koniec XIX w.
Elewacja frontowa dworca
Hall kasowy i poczekalnia
Wyjście na perony
Perony o zmroku
Zderzenie pociągów w 2012 r.
Parowóz Ty45 przed lokomotywownią
Parowóz TKi3 przy dworcu
135,1 km linii kolejowej nr 14. Zabudowa mieszkaniowa w postaci bloków z "wielkiej płyty" widziana z pociągu na linii kolejowej 272 i linii nr 14 w Ostrowie Wlkp.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 308
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
Linki zewnętrzne
- Ostrów Wielkopolski w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Ostrów Wielkopolski w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Ostrów Wielkopolski | ||
| Linia 14 Łódź Kaliska – Tuplice (136,121 km) | ||
  odległość: 7,050 km |  | odległość: 6,044 km |
| Linia 272 Kluczbork – Poznań Główny (86,254 km) | ||
odległość: 4,509 km | |  Biniewodległość: 10,138 km |
| Linia 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie (0,000 km) | ||
| Topola Osiedle odległość: 5,282 km | |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Greater Poland Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.70 N
- S: 51.05 N
- W: 15.68 E
- E: 19.19 E
Autor:
Mapa powiatu ostrowskiego, Polska
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
head station, track to the right
head station, track to the right
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Zderzenie pociągów na stacji w Ostrowie Wlkp. Pociąg towarowy wjechał w tył podstawionego, pustego pociągu osobowego do Wrocławia. Kierownik i maszynista pociągu osobowego odnieśli obrażenia ( 27. 05. 2012 r.)
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja kolejowa w Ostrowie Wlkp. Wieża ciśnień.
Autor: Axe, Licencja: CC BY-SA 4.0
Nastawnia kolejowa w Ostrowie Wlkp.
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja kolejowa w Ostrowie po remoncie ( oddana do użytku z końcem 2011 r. ) - hall kasowy i poczekalnia
Autor:
Mapa miasta Ostrów Wielkopolski, Polska
Autor: Axe, Licencja: CC BY-SA 4.0
Zabudowa mieszkaniowa w postaci bloków z "wielkiej płyty" widziana z pociągu na linii kolejowej 272 w Ostrowie Wlkp.
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ostrów Wlkp. Perony stacji kolejowej o zmroku.
Autor: Radomil, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Steam locomotive TKi3-120 in Ostrów Wielkopolski, Poland (former KPEV T93 Posen 7346, Osten 7346, DRG 91 1790).
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja kolejowa w Ostrowie po remoncie ( zakończonym w 2011 r. )
Autor: Tomasz Kulisiewicz, Licencja: CC BY-SA 3.0
dworzec ostrów wlkp wnętrze 2011