PKP Polskie Linie Kolejowe

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Siedziba spółki PKP Polskie Linie Kolejowe przy ul. Targowej 74
Państwo	Polska
Adres	ul. Targowa 74 03-734 Warszawa-Praga
Data założenia	1 października 2001[1]
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Ireneusz Merchel
Przewodniczący rady nadzorczej	Mariusz Andrzejewski[2]
Udziałowcy	Skarb Państwa (82,04%)[3] PKP S.A. (17,96%)[3]
Nr KRS	0000037568
Zatrudnienie	40 276 (2022)[4]
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	27 114 421 000[5]
Położenie na mapie Warszawy (c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
52°15′19,11″N 21°02′05,86″E/52,255308 21,034961
Strona internetowa

(c) Jar.ciurus, CC BY-SA 3.0 pl

Stacja kolejowa Wrocław Główny – infrastruktura (perony i tunele) zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe

Budynek Zakładu Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach

Magistrala kolejowa w Polsce zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe

Infrastruktura zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe – stacja Wadowice

Przejazd kolejowo-drogowy z zaporami zarządzany przez PKP Polskie Linie Kolejowe

Stacja kolejowa Oława

PKP Polskie Linie Kolejowe, w skrócie PKP PLK – spółka z grupy Polskie Koleje Państwowe, odpowiadająca za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych w Polsce liczącą ponad 19 tys. kilometrów oraz odpowiedzialna za zarządzanie i synchronizację ruchu ok. 6,5 tys. pociągów pasażerskich i towarowych należących do 74 licencjonowanych przewoźników. Spółka odpowiada również za opracowywanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali całego kraju.

Historia

Spółka powstała w 2001 r. na bazie Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej PKP.

Europejska Agencja Kolejowa w raporcie z 2011 r. wskazała Polskę jako kraj o wysokiej liczbie incydentów i wypadków kolejowych^[6]. W 2012 NIK negatywnie oceniła stan infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PLK^[7]. Po doniesieniach mediów^[8][9][10] o przypadkach niegospodarności oraz korupcji wszczęte zostały kontrole w departamencie informatyki PLK^[11][12].

PKP Polskie Linie Kolejowe przeszkoliły w 2014 roku 15 tysięcy dyżurnych ruchu oraz nastawniczych, a na stanowiskach związanych z bezpieczeństwem zatrudniono w PLK 1000 nowych osób. Jesienią 2015 uruchomiony zostanie symulator do szkoleń dyżurnych i nastawniczych. PLK zapewnia też profesjonalne wsparcie psychologiczne pracownikom, którzy uczestniczyli bądź usuwali skutki zdarzeń. Według informacji „Dziennika Gazeta Prawna” w lipcu 2010 roku rząd Donalda Tuska podjął decyzję o wykupieniu akcji PKP PLK przez Skarb Państwa od spółki PKP SA^[13].

Spółka radykalnie, o ponad połowę, zmniejszyła liczbę miejsc, w których stosowana jest jazda na tzw. sygnał zastępczy. Na koniec 2013 na sieci PLK występowało około 80 takich lokalizacji. Na koniec 2014 takich miejsc było 48.

Planowane działania w zakresie bezpieczeństwa na 2015 r. to m.in. wykorzystanie symulatora do szkoleń dyżurnych, wyposażanie dróżników na wybranych przejazdach w urządzenia radio–STOP i system informujący o ruchu pociągów, planowanie inwestycji i remontów na liniach kolejowych z priorytetem bezpieczeństwa (wzory działań, nadzór, kontrola) oraz modernizacja posterunków ruchu i urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

W latach 2007–2015 spółka wyremontowała 7860 km torów, 2300 mostów i wiaduktów oraz 750 peronów^[14]. W latach 2001–2019 sieć kolejowa zarządzana przez PKP PLK uległa skróceniu o 12,5% (z 21173 km do 18513 km)^[15].

11 kwietnia 2018 spółka ogłosiła kupno będącego w stanie upadłości Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury^[16].

19 lutego 2019 roku rząd Mateusza Morawieckiego przyjął uchwałę zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku, która przewiduje m.in. o dokapitalizowaniu spółki PKP PLK kwotą w wysokość 1,8 mld zł^[17][18] i wykup akcji przez Skarb Państwa od PKP SA^[19]. 17 sierpnia 2022 roku w siedzibie PKP SA podpisano umowę o utworzeniu holdingu Grupy PKP w skład, której nie wejdzie spółka PKP Polskie Linie Kolejowe SA^[20]. 8 sierpnia 2022 spółka złożyła wniosek do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta (UOKIK) o zgodę na przejęcie spółki PKP Telkol Sp. z o.o. od PKP SA poprzez objęcie wszystkich udziałów w kapitale zakładowym^[21].

Działalność

Głównym źródłem dochodów Spółki są opłaty za dostęp do infrastruktury pobierane od przewoźników według cennika zatwierdzanego przez Urząd Transportu Kolejowego. Działalność eksploatacyjną wykonują jednostki terenowe, czyli zakłady linii kolejowych, których zadaniem jest prowadzenie ruchu kolejowego oraz nadzór nad utrzymaniem w stałej sprawności linii kolejowych.

PKP Polskie Linie Kolejowe są członkiem wielu organizacji krajowych i międzynarodowych, m.in. Związku Pracodawców Kolejowych, Stowarzyszenia Europejskich Zarządców Infrastruktury Kolejowej oraz stowarzyszenia RailNetEurope.

Stawki dostępu do torów

PKP Polskie Linie Kolejowe mają monopol na zarządzanie głównymi liniami w Polsce (brak konkurencji prywatnej), a tym samym ustalają stawki dla praktycznie całego transportu kolejowego w kraju zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003 r^[22]. W 2013 r. Europejski Trybunał Sprawiedliwości uznał, że stosowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe sposób nie jest ustalony w oparciu o koszty, które wynikają bezpośrednio z udostępnienia infrastruktury, a kalkulacja opłat uwzględnia koszty, które nie mogą być uznane za bezpośrednio ponoszone jako rezultat wykonywania przewozów pociągami. W rezultacie powyższego na kolejne 4 lata zapowiedziano nowe stawki, zmniejszone o ok. 20 proc. w stosunku do wcześniej obowiązujących.

Fundusze i programy UE

Spółka prowadzi, przy współudziale środków Unii Europejskiej, działalność inwestycyjną będącą szeroko pojętym programem modernizacji linii kolejowych, którego głównym celem jest dążenie do zintegrowania polskiego transportu kolejowego z systemem Unii Europejskiej, zarówno w aspekcie standardów technicznych, jak i interoperacyjności linii kolejowych. Prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe modernizacje bezpośrednio przyczyniają się do zwiększenia komfortu jazdy dla pasażerów, polepszenia bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz skrócenia czasu podróży.

Fundusze i Programy Unijne wykorzystywane przez PKP Polskie Linie Kolejowe

• CEF Łącząc Europę,
• ISPA/FS,
• TEN-T,
• Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego,
• Sektorowy Program Operacyjny Transport (Perspektywa finansowa 2004-2006),
• Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (Perspektywa finansowa 2007-2013).

Struktura własnościowa spółki

Właścicielem pakietu większościowego spółki (82,04%) jest bezpośrednio Skarb Państwa, natomiast pozostałe 17,96% jest własnością spółki PKP^[3].

Grupa kapitałowa PKP Polskie Linie Kolejowe

• Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM Sp. z o.o., Poznań
• Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o., Gdańsk
• Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM Sp. z o.o., Wrocław
• Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o.
• Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o., Warszawa^[16]

Prezesi

Zatrudnienie

• 2014 - 38 264 ^[1]
• 2022 - 40 276 ^[28]

Siedziba

Siedzibą kierownictwa spółki jest kompleks budynków dawnej – przed wojną – Dyrekcji [Okręgowej] Kolei Państwowych, zaś po wojnie – Centralnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych, zlokalizowany przy ul. Targowej 74, róg al. „Solidarności” i ul. Wileńskiej, położony naprzeciwko dworca PKP Warszawa Wileńska.

Zobacz też

• Straż Ochrony Kolei
• Kolejowe Ratownictwo Techniczne

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Portal Pasażera: wyszukiwanie połączeń kolejowych PKP, plakatowy rozkład jazdy pociągów, SRJP, ruch pociągów on-line