PWS-11
| ||
PWS-11SM | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Polska | |
Producent | Podlaska Wytwórnia Samolotów | |
Typ | samolot szkolno-myśliwski | |
Konstrukcja | górnopłat zastrzałowy o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe | |
Załoga | 1 | |
Historia | ||
Data oblotu | listopad 1929 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 x silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Škoda-Wright Whirlwind 15B | |
Moc | 220 KM (162 kW) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 9,00 m | |
Długość | 6,65 m | |
Wysokość | 2,44 m | |
Masa | ||
Własna | 666 kg | |
Startowa | 934 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 210 km/h | |
Prędkość wznoszenia | 7,3 m/s | |
Pułap | 4 950 m | |
Zasięg | 630 km |
PWS-11 – polski samolot szkolno-myśliwski konstrukcji inż. Aleksandra Grzędzielskiego oraz inż. Augusta Bobka-Zdaniewskiego, zaprojektowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Nie był produkowany seryjnie.
Historia
W drugiej połowie 1928 roku konstruktorzy samolotu myśliwskiego PWS-10 Aleksander Grzędzielski i Augustyn Bobek-Zdaniewski zaprojektowali samolot oznaczony jako PWS-11SM. Według zamierzeń konstruktorów samolot ten miał służyć do szkolenia i treningu pilotów samolotów myśliwskich, zwłaszcza pilotów samolotów PWS-10. Po zaaprobowaniu projektu przez Departament Aeronautyki MSW podpisano kontrakt na budowę trzech prototypów PWS-11. Jeden z nich miał służyć do badań statycznych, dwa do prób w locie.
Próby statyczne pierwszego prototypu zakończono w październiku 1929 roku. Drugi prototyp został oblatany w listopadzie 1929 roku przez Franciszka Rutkowskiego. Pierwsze loty z lotniska w Białej Podlaskiej wykazały małą sterowność nowego samolotu. Konstruktorzy próbowali ją polepszyć poprzez zmianę kształtu i usytuowania usterzenia. Powiększono usterzenie pionowe, a usterzenie poziome próbowano umieszczać zarówno powyżej jak i poniżej górnej krawędzi kadłuba. Dalsze próby wykazały że przeniesienie usterzenia poziomego poniżej górnej krawędzi kadłuba polepsza skuteczność usterzenia, ale wiry wytwarzane przez nieoprofilowany silnik gwiazdowy nie pozwalają na uzyskanie zadowalającej skuteczności sterów.
W związku z problemami drugiego prototypu, trzeci został ukończony w nowej wersji oznaczonej jako PWS-11bis. Posiadał on nowy kadłub o przekroju eliptycznym, a silnik wyposażono w osłonę Townenda. Oblot trzeciego prototypu odbył się wiosna 1930 roku. Samolot miał dobrą sterowność i zwrotność oraz właściwości pilotażowe. Po otrzymaniu znaków rejestracyjnych SP-ADS uczestniczył w pokazach akrobatycznych w kraju i za granicą, ale ostatecznie do produkcji seryjnej PWS-11bis nie został skierowany.
Konstrukcja
Jednomiejscowy górnopłat o konstrukcji mieszanej. Skrzydło dwudźwigarowe z dwoma zastrzałami łączącymi płat z kadłubem. Przód kadłuba o konstrukcji kratownicowej pokryty blachą, a od kabiny pilota płótnem. Podwozie dwugoleniowe z tylną płozą ogonową. Napęd zapewniał 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, rzędowy silnik Škoda-Wright Whirlwind 15B. Śmigło dwułopatowe, drewniane.
Bibliografia
- Jerzy Domański. Skrzydła Niepodległej. Samolot szkolno-myśliwski PWS-11. „Żołnierz Polski”.
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Polish aerobatic and trainer aircraft PWS-11SM
Polish aerobatic and trainer aircraft PWS-11bis