PWS-22B3N
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Polska | |
Producent | Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) | |
Konstruktor | Zbysław Ciołkosz Antoni Uszacki | |
Typ | projekt samolotu bombowego | |
Konstrukcja | mieszana, dwusilnikowy górnopłat, podwozie stałe | |
Załoga | 3-4 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 2× Bristol Jupiter IV 9Asb | |
Moc | 309-331 kW (420-450 KM) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 28,00 m | |
Długość | 19,50 m | |
Wysokość | 6,00 m | |
Powierzchnia nośna | 112 m² | |
Masa | ||
Własna | 2993 kg | |
Użyteczna | 2607 kg | |
Startowa | 5600 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 200 km/h |
PWS-22B3N – projekt bombowca nocnego, jego konstruktorami byli inżynierowie Zbysław Ciołkosz i Antoni Uszacki. Konstruktorzy chcieli stworzyć projektem tym alternatywę dla samolotu Fokker F-VIIW3m. PWS-22B3N został opracowany w czerwcu 1929 roku. Jego dokumentacje przesłano do oceny w IBTL, a następnie do WZZA jako oficjalną ofertę wytwórni PWS. Projekt ten jednak nie został przyjęty i nigdy nie zszedł z desek kreślarskich konstruktorów[1].
Konstrukcja
PWS-B3N był 3- lub 4-osobowym górnopłatem w układzie parasola. Kadłub i usterzenie spawane z rur stalowych, skrzydła drewniane dwudźwigarowe. Z zewnątrz pokryty sklejką i płótnem[1].
Dane techniczne
Źródło[1]
- Rozpiętość – 28 m
- Długość – 19,5 m
- Wysokość – 6 m
- Masa własna – 2993 kg
- Masa użyteczna – 2607 kg
- Masa całkowita – 5600 kg
- Prędkość maksymalna – 200 km/h
- Prędkość przelotowa – 160 km/h
- Prędkość lądowania – 73 km/h
- Rozbieg – 263 m
- Dobieg – 180 m
Przypisy
- ↑ a b c Paweł Szczepaniec: PWS-22 (pol.). awiacja.republika.pl. [dostęp 2011-02-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-27)].
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).