PWS-33 Wyżeł
Ten artykuł od 2013-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
![]() PWS-33/I Wyżeł | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | |
Typ | samolot szkolno-treningowy do szkolenia pilotów maszyn dwusilnikowych |
Konstrukcja | dolnopłat |
Załoga | 2 (instruktor, uczeń) |
Historia | |
Data oblotu | |
Dane techniczne | |
Napęd | dwa silniki rzędowe 9-cylindrowe PZInż. "Major 4B" |
Moc | 96 kW (130 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 9,26 m |
Długość | 6,94 m |
Wysokość | 2,56 m |
Powierzchnia nośna | 12,70 m² |
Masa | |
Własna | 950 kg |
Startowa | 1410 kg |
Paliwa | 250 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 315 km/h |
Prędkość minimalna | 100 km/h |
Prędkość wznoszenia | 4,5 m/s |
Pułap | 4500 m |
Zasięg | 1160 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 km wz. 36 kal. 7,9 mm pilota i 2 bomby 12,5 kg |
PWS-33 Wyżeł – prototyp samolotu szkolno-treningowego dla pilotów maszyn dwusilnikowych. Wyprodukowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów[1].
PWS-33 Wyżeł był jedną z pierwszych konstrukcji samolotu tej klasy.
Historia
Projekt samolotu PWS-33 opracował inż. Wacław Czerwiński[2] przy współpracy inż. Zygmunta Jabłońskiego.
W 1938 roku pil. Stanisław Szubka oblatał pierwszy prototyp maszyny. Już w grudniu 1938 samolot został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu. Drugi egzemplarz oblatano w styczniu 1939 roku. Zasadniczym przeznaczeniem samolotu było szkolenie pilotów na maszyny wielosilnikowe (Dywizjony Bombowe) oraz strzelców pokładowych. Przed wybuchem wojny przygotowywano się do podjęcia produkcji seryjnej tego samolotu. W czasie kampanii wrześniowej pierwszy egzemplarz został zbombardowany w wytwórni, a drugi, znajdujący się wówczas w Instytucie Technicznym Lotnictwa, został przejęty przez Niemców i wystawiony w Muzeum Lotnictwa w Berlinie.
Konstrukcja
PWS-33 był dwumiejscowym, dwusilnikowym dolnopłatem wolnonośnym. Posiadał on konstrukcje głównie drewnianą z niewielkim udziałem elementów metalowych.
Przypisy
- ↑ Podlaska Wytwórnia Samolotów - Leksykon - Teatr NN, teatrnn.pl [dostęp 2022-02-22] (pol.).
- ↑ Czerwiński Wacław, [w:] Encyklopedia PWN [online] [dostęp 2022-02-22] .
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Polish twin-engined military trainer aircraft PWS-33 Wyżeł 2'nd prototype
Polish twin-engined military trainer aircraft PWS-33 Wyżeł 1'st prototype