PZL.15
 szkic projektu PZL.15 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | projekt wodnosamolotu obserwacyjno-łącznikowego |
| Konstrukcja | duralowa, z poszyciem płóciennym, podwozie pływakowe |
| Załoga | 2 (pilot i obserwator) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | planowany jeden silnik tłokowy gwiazdowy Škoda-Wright „Whirlwind” J-5A |
| Moc | 249 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,0 m |
| Długość | 14,5 m |
| Wysokość | 3,0 m |
| Powierzchnia nośna | 28,3 m² |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 175 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe z przodu (pilot) i 1 z tyłu (obserwator) | |
PZL.15 (PZL-15) – projekt dwumiejscowego, jednosilnikowego wodnosamolotu obserwacyjnego, opracowywany w latach 1929-1932 w Państwowych Zakładach Lotniczych.
Historia
Pod koniec lat 20. XX wieku polska Marynarka Wojenna zainteresowały się możliwością użycia wodnosamolotów bojowych. Jednym z projektów PZL mającym zaspokoić te oczekiwania był projekt wodnosamolotu obserwacyjnego PZL.15. Samolot ten w odróżnieniu od równocześnie zaproponowanych PZL.8 i PZL.9 został zaprojektowany całkowicie od podstaw. W projekcie wykorzystano jednak zespół napędowy, usterzenie ogonowe i skrzydła samolotu PZL Ł.2. Dzięki silnemu uzbrojeniu strzeleckiemu i sporej prędkości PZL.15 przypominał samolot myśliwski. Projekt nie wzbudził zainteresowania wojska i został zarzucony.
Służba w lotnictwie
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę projektu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.
Opis techniczny
Dwumiejscowy, jednosilnikowy dolnopłat zastrzałowy. Podwozie samolotu stałe, klasyczne na szeroko rozstawionych pływakach płaskodennych. Skrzydła zwężone przy kadłubie. Silnie uzbrojony: 2 stałe karabiny maszynowe pilota i jeden ruchomy karabin maszynowy obserwatora. Silnik gwiazdowy z pierścieniem Townenda.
Wersje
- PZL.15 – projekt wodnosamolotu obserwacyjnego.
Linki zewnętrzne
- Opis PZL.15. awiacja.republika.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-10)].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
.svg)
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
.svg)
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).