PZL.56 Kania
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Polska | |
Producent | Państwowe Zakłady Lotnicze | |
Konstruktor | Wsiewołod Jakimiuk | |
Typ | prototyp samolotu myśliwskiego | |
Konstrukcja | całkowicie metalowy dolnopłat, podwozie chowane w locie | |
Załoga | 1 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 12-cylindrowy silnik widlasty Hispano-Suiza 12Z | |
Moc | 1030-1177 kW (1400-1600 KM) | |
Wymiary | ||
Osiągi | ||
Prędkość maks. | ponad 500 km/h | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1× Działko HS.404 kal. 20 mm zamontowane na osi śmigła 8× karabin maszynowy PWU wz. 36 kal. 7,92 mm w krawędzi natarcia skrzydeł 300-500 kg bomb na zaczepach pod kadłubem i/lub skrzydłami |
PZL.56 Kania (PZL-56) – projekt polskiego samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka, opracowywany w Państwowych Zakładach Lotniczych w roku 1939[1].
Historia
Opracowywany w 1939 roku PZL.56 Kania, stanowił daleko posunięte rozwinięcie myśliwca PZL.50 Jastrząb. Projekt przewidywał wykorzystanie nowych, mocniejszych silników rzędowych Hispano-Suiza. Biorąc za pewnik przewidywania konstruktorów tego francuskiego silnika, że w krótkim czasie osiągnie on moc rzędu 1400 – 1600 KM, zakładano iż nowy samolot wykaże się dobrymi osiągami. Do roku 1939 silniki te jednak z zakładanej mocy 1400 – 1600 KM osiągnęły jedynie 1000 KM. Stawiało to pod znakiem zapytania planowane osiągi "Kani" czy nawet sens całego projektu PZL.56[2].
Służba w lotnictwie
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza stadium projektu i tym samym nigdy nie trafił do produkcji oraz służby w lotnictwie[2].
Opis techniczny
Całkowicie metalowy (duralowy) dolnopłat. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 karabiny maszynowe kaliber 7,92 mm oraz 1 działko, prawdopodobnie przewidywano także 300 lub 500 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik rzędowy Hispano-Suiza 12Z o mocy przewidywanej około 1000 KM a docelowej 1400-1600 KM[3].
Wersje
- PZL.56 – samolot myśliwski, projekt[4].
Dane
Źródło[2]
Ogólne charakterystyki
- Napęd: 12-cylindrowy silnik rzędowy w układzie V Hispano-Suiza 12Z chłodzony cieczą o mocy około 1030-1177 kW (1400-1600 KM), napędzający 3-łopatowe metalowe śmigło.
- Uzbrojenie:
- Strzeleckie: jedno stałe działko kalibru 20 mm typu Hispano-Suiza w przodzie kadłuba (strzelające przez wał śmigła) i osiem stałych karabinów maszynowych kalibru 7,92 mm typu PWU wzór 36 (w tym dwa w przodzie kadłuba i sześć w skrzydłach lub – docelowo – wszystkie osiem w skrzydłach).
- Bombowe: do 500 kg bomb na zewnętrznych zaczepach pod kadłubem i/lub skrzydłami.
Osiągi
- Prędkość maksymalna: (planowana) powyżej 500 km/h
Przypisy
- ↑ Glass (2008), s. 131
- ↑ a b c PZL-56 "Kania" – Jednosilnikowy samolot myśliwski. Projekt. (pol.). samoloty.ow.pl. [dostęp 2011-02-25].
- ↑ Paweł Szczepaniec: PZL.56 "Kania" (pol.). republika.pl. [dostęp 2011-02-25].
- ↑ Glass (2008), s. 134
Bibliografia
- Glass Andrzej: Polskie Konstrukcje Lotnicze Vol.3. Sandomierz: Wydawnictwo Stratus, 2008, s. 372. ISBN 978-83-89450-84-5.
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).