PZL Łosoś
Ten artykuł od 2015-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | całkowicie metalowa z podwoziem chowanym w locie |
Załoga | dwie osoby |
Dane techniczne | |
Napęd | 12-cylindrowy silnik rzędowy Hispano-Suiza12Z |
Moc | 1030–1177 kW (1400–1600 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość | brak danych |
Długość | brak danych |
Wysokość | brak danych |
Powierzchnia nośna | brak danych |
Masa | |
Własna | brak danych |
Użyteczna | brak danych |
Startowa | brak danych |
Osiągi | |
Prędkość maks. | brak danych |
Prędkość minimalna | brak danych |
Prędkość wznoszenia | brak danych |
Pułap | brak danych |
Zasięg | brak danych |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
prawdopodobnie: 2–4 stałe karabiny maszynowe, 1–2 ruchome karabiny maszynowe w tylnym stanowisku strzeleckim, 1 działko kal. 20 mm w osi śmigła |
PZL Łosoś – polski lekki bombowiec i samolot szturmowy projektowany przez PZL w 1939 roku. Pracę nad samolotem przerwał wybuch II wojny światowej.
Historia
W 1939 r. w zespole kierowanym przez inż. Stanisława Praussa rozpoczęto prace nad projektem nowoczesnego bombowca szturmowego będącego rozwinięciem konstrukcji bombowca PZL.46 Sum (którego wyprodukowano 2 prototypowe egzemplarze). Zakładano wtedy zastąpienie w przyszłości eskadr liniowych (wyposażonych w samoloty PZL.23 Karaś) wyspecjalizowanymi eskadrami bombowców szturmowych. Od poprzednika miał różnić się mniejszymi wymiarami, chowanym w locie podwoziem oraz dwuosobową załogą. Napęd miał stanowić silnik rzędowy Hispano-Suiza 12Z po którym spodziewano się osiągnięcia mocy 1030–1177 kW (1400–1600 KM). Samolot otrzymał nazwę Łosoś (numer typu nie jest znany). W chwili wybuchu wojny bombowiec znajdował się na etapie opracowywania projektu wstępnego.
Bibliografia
- PZL Łosoś. samoloty.ow.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-08)].
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).