PZL P.28
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Polska | |
Producent | Polskie Zakłady Lotnicze | |
Typ | samolot myśliwski | |
Konstrukcja | metalowa | |
Załoga | 1 osoba | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 silnik rzędowy Lorraine-Dietrich 12Hdrs Petrel | |
Moc | 775 KM | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 10,50 m | |
Długość | 7,56 m | |
Wysokość | 2,75 m | |
Powierzchnia nośna | 18,0 m² | |
Masa | ||
Własna | 1130 kg | |
Startowa | 1816 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 420 km/h | |
Zasięg | 750 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
2 x karabin maszynowy wz. Vickers E kal. 7,9 mm lub 2 x działko wz. Oerlikon kal. 20 mm 4 × 12 kg bomb | ||
Użytkownicy | ||
Polska |
PZL P.28 – projekt polskiego samolotu myśliwskiego z okresu przed II wojną światową.
Historia
Prace nad samolotem myśliwskim PZL P.28 rozpoczęto wiosną 1935 roku na wniosek francuskiej wytwórni silników Societe Nationale de Construction de Moteurs Lorraine-Dietrich. Jej przedstawiciele zaproponowali na początku 1934 roku dowództwu jugosłowiańskiego lotnictwa wojskowego myśliwiec PZL P.8 napędzany silnikiem Lorraine-Dietrich 12Hdrs Petrel wyposażonym w sprężarkę. Zakładano, że samolot osiągnie prędkość maksymalną 400–420 km/h. Próby miały zostać przeprowadzone na znajdującym się w Państwowych Zakładach Lotniczych prototypie PZL P.8/II, który miał oprócz wspomnianego francuskiego silnika otrzymać wyposażenie zastosowane w samolocie PZL P.11c. W dalszej perspektywie planowano zastosować skrzydła i usterzenie z PZL P.11c, a ponadto przekonstruować kadłub, osłonę silnika, zbiorniki paliwa, chłodnicę i śmigło. Myśliwiec miał otrzymać także zakrytą kabinę pilota. Prace nad PZL P.28 jednak przerwano, gdyż Jugosławia, której zamierzano sprzedać maszynę, nie wykazała zainteresowania samolotem. Projekt pozostał niezrealizowany.
Bibliografia
- Andrzej Morgała: Polskie samoloty wojskowe 1918-1939. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1972.
Media użyte na tej stronie
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).