Packard Executive

Packard Executive

Producent	Studebaker-Packard
Zaprezentowany	kwiecień 1956
Okres produkcji	1956
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	brak
Następca	brak
Dane techniczne
Segment	full-size car
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan 2-drzwiowy coupé
Silniki	V8, 5.768 cm³, 202 kW (275 KM)
Skrzynia biegów	automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5456 mm[1]
Szerokość	1981 mm[1]
Wysokość	1595 mm[1]
Rozstaw osi	3099 mm[1]
Masa własna	1898 kg[1]
Zbiornik paliwa	75 l mm[1]
Liczba miejsc	6 mm[1]
Bagażnik	864 l[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne	Packard Clipper
Konkurencja	Buick Roadmaster DeSoto Fireflite Oldsmobile 98

Packard Executive – samochód marki Packard produkowany w roku 1956, w ramach tzw. 56 serii aut tej marki. Wcześniej określenie "Executive" rezerwowano dla bogatszej wersji modelu Patrician. Miał ożywić segment aut wyższej klasy przedsiębiorstwa Studebaker-Packard w drugiej połowie lat 50.

Historia i opis

Model Executive wprowadzono w toku roku modelowego – w kwietniu 1956 roku, jako model mający wypełnić lukę między tańszą linią Clipper a droższymi i większymi modelami „starszej” (senior) linii Packarda, jak dwudrzwiowy hardtop 400 i sedan Patrician^[2]. Nazwa Corporate Executive wcześniej była w latach 1953-54 użyta dla znacznie droższej ośmiomiejscowej limuzyny, odmiany modelu Patrician^[3]. Konstrukcyjnie nowy samochód był oparty na modelu Clipper, z atrapą chłodnicy i ozdobami odpowiadającymi droższym modelom^[2]. Samo nadwozie o nowoczesnej linii autorstwa stylisty Richarda Teague′a zostało wprowadzone w ubiegłorocznych modelach Packarda^[4]. Jego głównym wyróżnikiem były błotniki przednie o poziomym przebiegu, ze spłaszczoną maską między nimi, kończące się „kapturami” osłaniającymi pojedyncze reflektory, a cały pas przedni, z atrapą chłodnicy był nachylony do przodu, co nadawało samochodowi agresywny wygląd^[5]. Atrapa chłodnicy w 1956 roku była wykonana w formie kraty o dużych polach, na całą szerokość pasa przedniego, z łukowo wygiętą górną częścią^[2]. Błotniki tylne zostały lekko podkreślone i kończyły się płetwami z pionowymi lampami na końcu^[2]. Od „starszych” Packardów Executive różnił się brakiem pionowych ozdób na błotnikach tylnych^[2].

Benzynowy silnik V8 OHV miał pojemność 5,8 l (352 cali sześciennych), wyposażony był w czterogardzielowy gaźnik i rozwijał moc 275 KM(brutto)^[2][a]. Napęd przenoszony był na tylne koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów Ultramatic, a na zamówienie dostępna była 3-biegowa skrzynia manualna^[2]. Opony miały rozmiar 7,60×15^[2]. W wyposażeniu standardowym był zegar elektryczny i wspomaganie hamulców, natomiast pozostałe elementy wyposażenia, jak radio, klimatyzacja, elektrycznie podnoszone szyby i regulowane fotele oraz skórzana tapicerka, były dostępne za dopłatą^[2].

Produkowane były dwie odmiany nadwoziowe: czterodrzwiowy sedan (kod 5672) i dwudrzwiowe hardtop coupé (kod 5677)^[1]. Ceny bazowe wynosiły odpowiednio 3465 i 3560 dolarów^[1]. Executive zaliczał się do wyższego średniego segmentu rynkowego, konkurując z samochodami takimi jak Buick Roadmaster, Oldsmobile 98 czy DeSoto Fireflite^[1]. Wyprodukowano jedynie 2779 samochodów, w tym 1748 sedanów i 1031 coupé, co stanowiło niecałe 10% sprzedaży marki^[1].

Na skutek słabnącej sprzedaży od kilku lat, przedsiębiorstwo Studebaker-Packard Corporation popadło w kłopoty finansowe i ostatecznie w czerwcu 1956 roku zaprzestało produkcji samochodów własnej konstrukcji Packarda w fabryce w Detroit, w tym modelu Executive^[6]. W konsekwencji, był on ostatnim wprowadzonym do produkcji własnym modelem Packarda^[2].

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

• J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).

Linki zewnętrzne

• auto.howstuffworks.com, 1956 Packard Executive. auto.howstuffworks.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-09)]. (ang.) (dostęp 09.09.2011)
• oldcarandtruckpictures.com, The Packard from 1950 to 1958 (ang.) (dostęp 09.09.2011)