Pas-de-Calais (1898)
| ||
Historia | ||
Stocznia | Ateliers et Chantiers de La Loire, Saint-Nazaire | |
Położenie stępki | 1897 | |
Wodowanie | 1898 | |
Marine nationale | ||
Wejście do służby | 1899 | |
Dane taktyczno-techniczne | ||
Wyporność | 1541 t | |
Długość | 102,9 m | |
Szerokość | 8,9 m | |
Zanurzenie | 3,3 m | |
Prędkość | 21 w | |
Uzbrojenie | ||
Dwie pojedyncze armaty 47 mm | ||
Wyposażenie lotnicze | ||
2/3 wodnosamoloty |
„Pas-de-Calais” - francuski bocznokołowiec, w okresie I wojny światowej w służbie Marine nationale jako krążownik pomocniczy i tender wodnosamolotów. Był to jeden z nielicznych (wraz z bliźniaczym „Nord”, angielskimi HMS „Brocklesby” i HMS „Killingholme” oraz amerykańskimi USS „Sable” i USS „Wolverine”) bocznokołowców używanych jako okręty lotnicze.
Historia
Wodowane w 1899 „Pas-de-Calais” i „Nord” zostały zbudowane dla firmy Cie Chemins de Fer du Nord jako promy pływające w kanale La Manche[1].
Po wybuchu pierwszej wojny światowej „Pas-de-Calais” został włączony do Marine nationale jako lekki krążownik pomocniczy[1].
1 sierpnia 1915 „Pas-de-Calais” wszedł do służby jako tender wodnosamolotów. Wyposażenie lotnicze „Pas-de-Calais” stanowiły zazwyczaj dwa, czasami trzy, wodnosamoloty typu F.B.A. C, stacjonował w Cherbourgu patrolując okoliczne wody[1].
Po zakończeniu wojny „Pas-de-Calais” został zwrócony właścicielowi, jego dalszy los nie jest znany[1].
Przypisy
Bibliografia
- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
|
Media użyte na tej stronie
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)