Penske PC3
| |||
 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Penske | ||
| Projektant | Geoff Ferris | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monokok z aluminium | ||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne | wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Hewland FG 400/500, manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Sunoco | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1976 | ||
| Kierowcy | John Watson | ||
| Używany | 1976 | ||
| Wyścigi | 7 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Penske PC3 – samochód Formuły 1 konstrukcji Penske Racing, zaprojektowany przez Geoffa Ferrisa i uczestniczący w sezonie 1976.
Historia
Zespół Penske zadebiutował w Formule 1 w 1974 roku, wystawiając model PC1. Kierowcą został Mark Donohue. W roku 1975 Donohue nie odnosił tym samochodem sukcesów i po interwencji głównego sponsora – First National City Bank – zespół zmienił samochód na Marcha 751. Podczas Grand Prix Austrii 1975 Donohue miał wypadek, wskutek którego zmarł.
Mimo to Penske kontynuował uczestnictwo w Formule 1, wystawiając model PC3 i zatrudniając w charakterze kierowcy Johna Watsona. Samochód był oparty na Marchu i zadebiutował w Grand Prix USA 1975. Watson zdołał się nim zakwalifikować na 12 miejscu, ale w trakcie rozgrzewki samochód zepsuł się i w wyścigu Watson ścigał się starym PC1.
Watson kontynuował starty modelem PC3 w roku 1976. Samochód nie odnosił szczególnych wyników. Najlepiej Watson zakwalifikował się nim na trzecim miejscu do Grand Prix Południowej Afryki 1976, które to też Grand Prix było najlepszym finiszem modelu PC3 (piąte). W międzyczasie Ferris opracowywał dalszą wersję Marcha – Penske PC4, który zadebiutował w Grand Prix Szwecji 1976. Watson wygrał nim Grand Prix Austrii 1976.
Zbudowano dwa egzemplarze modelu PC3.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Citibank Team Penske | Ford | John Watson | NU | 5 | NS | NU | 7 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 (20) | 7 | 2 (20) | 5 | |
| F&S Properties | Boy Hayje | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
Bibliografia
- Wouter Melissen: Penske PC3 Cosworth (ang.). W: ultimatecarpage.com [on-line]. 2008-05-22. [dostęp 2015-07-02].
- Penske PC3 (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-07-02].
- Stuart Codling. Cóż to był za samochód – Penske PC-3. „F1 Racing”, s. 21, lipiec 2015. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
.svg)
Autor: Mike Powell from United States, Licencja: CC BY-SA 2.0
An ex-John Watson Penske PC3 being raced in a Historic Grand Prix at Lime Rock Park in May 2009.
.svg)
Flag of Brazil (1968-1992)